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日籍解放军老兵:我的学生驾机参加开国阅兵

http://www.newdu.com 2017-08-24 历史之家 佚名 参加讨论

得益于日本教官与中国学员的相互信任与默契合作,中共东北航校在极短的时间内,为新生的人民空军输送了一批素质过硬的飞行员。这些初出茅庐的“雏鹰”不仅承担起了保卫北平的重任,还在开国大典的阅兵式上一展身手,令他们的日本老师非常自豪。
    参与组建首支作战部队
     1949年5月4日,国民党空军从青岛出动6架重型轰炸机,偷袭北平南苑机场,毁机4架、房196间,造成24人伤亡。周恩来立即召见东北航校领导,传达了中共中央关于迅即建立一支防空力量的决定,以确保政协会议顺利召开和新中国开国大典的安全。
     经紧张筹备,8月15日,人民解放军的第一个作战飞行中队在南苑机场正式诞生,队长徐兆文、政委王平阳,下辖飞行员10名,后来又从牡丹江航校陆续抽调13人充实力量。同年10月,该中队又增编了一个空运分队,包括队长谢派芬,飞行员王洪智、于希和、王恩泽等,以及领航、通信人员10余人。
     频繁的起飞和南苑机场因备战而出现的热闹情景,以及每天早上十几架值班战机进行试车检查时发出的巨大轰鸣声,使得整个北平城内传遍了“共产党调来大批飞机保卫北平”的消息。传言中的飞机数量,也是一升再升,从几十架到百来架,直到“北平周围调来几百架飞机,要跟国民党空军打”!不仅传得越来越神,有鼻子有眼儿的,而且国民党似乎也相信了。至少,国民党的飞机自那以后,再也没敢来袭扰。
    中国学员保护了日本教官
    同一时期,我仍留在沈阳公主岭机场进行教学,其间发生了一件令人难忘的事。
     那是8月的一天,我的日本同事加藤正雄带学员刘扬练习三角形航线。飞着飞着,他们突然闻到一股焦糊味。一看仪表盘,滑油压力表的指针已经接近零。危险!刘扬赶紧报告加藤教官。后者果断下令:“停车。”刘扬闻命,立即关掉了电门和油门。
     加藤马上接管了操纵系统。此时,失去动力的飞机,正迅速从3800米的高空下降,附近没有备降场地,返回机场更不可能。曾在沈阳上空与美军和苏军交过战的加藤,凭着丰富的经验和娴熟的技术,尽力延长留空时间,同时注意观察地面,寻找迫降场地。
    终于,他俩同时发现了松花江边一块发黄的平坦农田。
    飞机以130公里的时速下滑接地,一片片高粱秆疯狂地抽打着机身。如果处置稍有不当,立马就会连人带机粉身碎骨。
     在短短的几十秒钟时间内,加藤连续做出一连串的高难动作,准确目测高度和观察周围的地形地物,迅速、灵巧地把飞机从俯冲拉成水平状态,又适时地把机头抬起15°到20°的仰角,看准机会,又猛地拉到25°。擦着高粱秆向前猛冲的飞机,马上进入失速状态,向下直直地坠去,跌落在高粱地里……
    刘扬吃力地爬出座舱,闪着泪花对自己的老师说:“我们还活着,真是死里逃生呀!”
     后面,就该刘扬保护加藤了。当附近的农民从四面八方围上来,惊讶地问他们“咋落到这儿了”时,全由刘扬来应对了。因为只要农民们发现加藤是日本人,他必死无疑——当时,用镰刀、镢头打死个日本人,是让做了14年亡国奴的东北人最解恨的事。
     事后查明,如不采取果断停车迫降措施,这将是一次空中着火、机毁人亡的恶性事故。为此,航校表扬了这次成功的迫降。加藤也诚恳地说:“我这个日本人,在这里得到了充分的自由和平等,共产党把我当朋友、兄弟和同志。我一定跟着共产党走,和中国同志一起把训练工作搞得更好,积极参加中国人民的解放战争,尽力做出贡献……”
    我的学生驾机飞越天安门
    1949年10月1日,五星红旗在雄壮的国歌声中,于天安门广场上冉冉升起。
    下午4时,阅兵式开始。步兵、骑兵、坦克、大炮、汽车……中国人民解放军的钢铁洪流,滚滚向前。
     突然,空中传来了滚雷般的轰鸣声。只见人民空军的战机,从东向西,编着整齐的“品”字队形,一组接一组地从天安门城楼上空通过。
    广场上的人群沸腾了。跳跃、欢呼,红旗招展、帽子乱飞……30多万群众,都为自己的空军尽情欢笑着。
     空中,第一组带飞的是从国民党空军起义的邢海帆,他曾是闻名世界的飞虎队成员之一。飞在邢海帆右后侧的就是我的学生林虎,再后面,还有我的学生王洪智。中华人民共和国开国大典上,只有17架飞机参加检阅,总共20多个飞行员中,就有我的两个学生。我这个做老师的,仅凭这一点,就够光荣一辈子、高兴一辈子、满足一辈子、得意一辈子了。
     与此同时,在沈阳、长春、哈尔滨、齐齐哈尔,航校的日本教官和中国学生一起,也驾驶各种不同类型的飞机,参加了这几个城市的国庆庆祝活动。
    经过无数艰苦的磨练,东北航校培育的“雏鹰”长成了,他们终于开始展翅翱翔于神州大地之上,执行保卫祖国天空的神圣使命。

(责任编辑:admin)
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