在具体的考证过程中，张星烺有时也产生过分依靠对音而牵强附会的现象，在选择西文资料时，由于受到各种主、客观原因的影响，多集中于亨利·玉尔《古代中国闻见录》、白莱脱胥乃窦《中世纪研究》和劳费尔的《中国伊兰编》等著作，“而伦敦《亚洲学报》、巴黎《亚洲学报》、荷兰《通报》所载之新考证，概未采入。”（46）在翻译和考证上也存在一些错误，这些都不能不说是缺陷。但无论如何，张氏将中西史料比勘法广泛地运用到中西交通史研究领域，并从理论上阐述了其必要性，功不可没。张氏以后，各家纷纷仿效，并加以发扬，成为中西交通史研究基本方法之一。
    《中西交通史料汇编》是一部巨著。它首次对我国中西交通史史料作了较为全面的系统搜集、梳理和考证，涉及范围之广、辑录内容之富，不仅大大超过当时国内其他学者在这方面的成就，也为亨利·玉尔等国外研究者所不及。体例方法上，它也独有建树，由远到近的结构方式，使全书脉络清晰、重点突出，初步形成自己的裁别条贯，显示了具有中国特点的中外关系史发展的新趋势；中西史料比勘等方法的引用，增加全书的科学性，开阔了研究的视域，为后来研究者提供了有益借鉴。所有这些都为我国中西交通史研究奠定了坚实的基石，使其成为这一学科体系建立的重要标志之一。该书问世后，在学术界和出版界引起巨大的反响：朱希祖为《汇编》作序，将其与马骕的《绎史》相比，指出张著“视《绎史》更为进化，而其学殖之渊博，识见之俊伟，以视马氏又何多让耶！”（47）顾颉刚在1927年2月2日给胡适的信中，将其与张译《马哥波罗游记》并称为“近年的两部大著”，并对其未能由厦门大学国学研究院出版刊印感到遗憾。（48）1930年，冯承钧在《大公报》上发表书评，赞扬《汇编》为“出版界之一巨刊也。此书搜集关系中西交际材料之多，从前此类出版物莫能与之伦比”。（49）大昭在《读中西交通史料汇编》文中，更将其誉为当时“出版界中惊人之事业”。（50）《汇编》还受到了国外学者的重视。美国学者奥图尔认为张氏“能广撷中国故籍，固非彼诸人（玉尔、考狄尔及夏德等西方学者）所能几及”。（51）1954年英国著名学者李约瑟出版的巨著《中国科学技术史》，便多次引用张著内容。直到今天，该书仍为我国中外关系史研究的重要参考资料。
    注释：
    ①张维华《略论中西交通史的研究》指出：“‘中西交通史’一辞，最早出现于本世纪的二、三十年代。前此，关于中西关系方面的研究，命名是相当混乱的。直到三十年代初，张星烺、向达正式提出‘中西交通史’的概念。”载《文史哲》1983年第1期。
    ②1926年《中西交通史料汇编》初成时，张星烺原考虑用名《中西交通征信录》。参见陈智超《陈垣来往书信集》，第210页，1926年6月9日来函。
    ③该书搜罗所有欧洲人、阿拉伯人及波斯人关于中国人的记载，号称详备。
    ④张星烺：《中西交通史料汇编·自序》，第5页。
    ⑤张星烺：《中西交通史料汇编》第3册，中华书局1977年版，第195页。
    ⑥此为1930年版所参考的文献数，1976年修订本为中文228种，外文35种。
    ⑦张星烺：《德文译本阿里·阿可巴尔之〈中国志〉（Khitayname）之介绍》，《地学杂志》1936年6月第2期。
    ⑧张星烺：《中西交通史料汇编》第1册，第107页。
    ⑨朱希祖：《中西交通史料汇编·序》，第2页。
    ⑩现译为“盖也速丁”。
    （11）张星烺：《中西交通史料汇编》第3册，第288页。
    （12）即何济高译《沙哈鲁谴使中国记》，中华书局1981年版。
    （13）现译为伊本·白图泰。
    （14）白寿彝总主编：《中国通史》第8卷，上海人民出版社1995年版，第76页。