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毁耕地杀耕牛，重创广东农村经济 1945年春的某日，20岁的惠东县大岭镇洪湖村村民郑炳粼正在平山坝上干着农活，突然一枚炮弹袭来，“村民和耕牛都受到惊吓”，炮弹来自日本人。 在抗日战争中，广东农村遭到的破坏也同样惨重。日本军队所到之处，粮食、耕地和农具无一幸免。大亚湾旁的万年乡曾三次遭到日军侵略，抓鸡、抓猪、抢米等行为让乡民难以忍受。据不完全统计，在抗战期间，万年乡被日军抓走或打死的耕牛就达1000多头。 耕地和农具被毁直接导致粮食短缺。在顺德，普通百姓在战争期间买不起米，只能改吃什粮，到后来就连树皮野草都吃。在佛山，战争期间不少人吃“五彩饭”，这是一种以瓜菜以及粟米等杂粮和少许稻米煮成的饭；吃不上“五彩饭”的就只好用玉米芯、木瓜芯、麸皮和野菜来充饥，所以每天街头总有十具、八具的尸体出现。 截至1943年7月，广东被破坏耕地面积165815000公亩，农村地区一片衰败之景。时代社一位记者在战后回家乡时路过三个村庄，“一个给拆去了三分之一，一个则只剩了一座房子，一个则拆了几乎二分之一”。他在他的文章中感叹，如此情况持续下去，“最终是农村将成沙漠”！ 
炸铁路毁公路，民众抢修与鬼子抗衡 《各项事件传闻录》是粤海关内部的文件，由专人负责记录并整理从各种渠道搜集而来的广东地方性情报。记者在1937年《传闻录》的选录中看到，从当年9月下旬开始，关于日军轰炸广东境内铁路的记录逐日增多。 “粤汉铁路上的琶江桥受到破坏，全线交通暂时中断，但在本月三十日前后可望通车”；“本月十四、十五日开始轰炸广九铁路，妄图使粤省的交通陷入瘫痪”；“炸坏的路轨马上修复，这些铁路照常通车”；“日机除了天天轰炸滥炸粤汉、广九两条主线之外，本月二十三日还首次轰炸了广（州）三（水）铁路”…… 这些文字客观和冷峻地记录着日军日复一日对铁路的轰炸。战前广东铁路有粤汉铁路、广九铁路、潮汕铁路和新宁铁路4条，共长657.57公里；战后只剩下233.4公里可以勉强通车。 公路的破坏更加彻底，到1945年1月，全省通车公路仅粤东的200余公里。1946年的《粤侨导报》报道说：“交通复员是急不容缓的……”可是当地面临情况是战后的“烂摊子”：路基被破坏，铁轨被拆毁，没有枕木，没有机车，“商办公司的董事，曾经召开过一次会议，想把铁路先改为公路行驶汽车，但结果没有把握和决心……”
滥发军票债券，对广东进行经济掠夺
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