春秋时期，东周王朝的中央统治日渐式微，各诸侯国成了一定区域内的实际统治者当时的中华大地，大大小小的诸侯国基本都拥有自己独立的武装力量。而战车数量，则成为衡量武装力量强弱的一个标准。
     春秋时期的战车
     春秋时期战车车体为独辕，辕长近3米，或直或曲，辕前端有衡，衡长约1米，上附有木轭用于驾马；车一般为双轮，轮子用木制，直径约1.4米；长毂；车轴一般长约3米在两端镶有铜；车身为方舆，车箱长约1米，宽约0.8米，四周设有栏杆，后方设有门以供人员上下。到西周春秋时期，对战车结构作了进一步改进：加大了车辕的曲度，抬高了辕端，从而减轻了服马压力，提高了车速；加宽了车箱，使车体宽度一般为1.5米左右，有利于作战人员更灵活的在车内自由挥动兵器作战；在辕、轭、等关键部位上大量使用铜制铸件加固或装饰，使车体更牢固，更耐用。（这类车被称为“金车”“攻车 ”或“戎车”）
    
     仿制的春秋战车
     春秋时期的战车，一般是四匹马拉的两轮木质马车。车上若是没有国君或统帅的话，一般居中的都是御者，就好比现在坦克上的驾驶员一样。一左一右分别是弓手和戈手，在左边的叫做车左或者甲首，主要武器是弓箭，负责远射（也是一车之首，类似于现在坦克上的车长）；在右者叫车右或者戎右，或叫骖乘，主要武器是戈或者戟，主要任务是冲击敌阵时挥戈杀敌，或者与对方战车错车时，钩杀对方车上的士兵。并且车右还需要掌握修理技能，当战车出现故障，车右需要跳下来进行战场抢修。
     呜呼！27个世纪之前，我们的老祖宗对战争中一辆战车上三个成员的分工，就达到如此精细的地步，真是当之无愧的战争巨匠民族。看一些春秋时期战车的图片，帮大家加深印象：
    
     四匹马拉一辆车，居中一人为御者。
    
     这张图中出现了车右
    
     马匹上覆盖了虎皮，意在壮声势，或者是惊吓敌方马匹。
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