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民工生活补贴被层层克扣，缺粮少油，缺医少药。吃的是苞谷稀饭，一坨自贡石头盐在稀饭里浪一浪，或是咬一口生辣椒舔一下盐巴喝一口稀饭下肚。他们终年在风霜雨雪中劳作，也无医疗和药品，以致民工病饿而亡数以百计。 原住麻土坡陈显杨老人回忆说：“我家原有三间瓦房，修飞机场那年，屋头住黔江一个小分队，有民工30多人，楼上楼下都扎（住）满了。我亲眼看见他们吃的是苞谷汤汤，无油无盐，天天出工，劳累过度。又痢疾流行，无医无药。更凄惨的是病死后将脚脚手手捆绑起来，用扦担棒棒抬出去埋在梅江河边。两年多完工后，一起回去的只有十多人了。” 通过边区各县数万各族民工群众艰苦劳作，一九四二年五月，秀山飞机场竣工。共作土石方53.2万立方米，征用良田1375亩，机场总面积91万平方米，并修整出备型机使用的场面，长1000米、宽250米南北向地坪一段，移交空军第九总站118分站养场管理。 秀山飞机场交付空军站管理使用后，为西南大后方的抗战做出了积极的贡献。  该机场曾先后降落各型飞机二十架次。其中一次是我战斗机在对日机空战后，飞越秀山无油迫降；一次是盟军飞机由芷江起飞去云南，因气候恶劣，美国飞行员迷迭航线迫降；一次是五架B51型战斗机降落加油维修，飞行员是中国人。队长王庆义对空军站人员说：“我们刚从南昌前线打仗回来，这次打下了日军飞机十多架。”第二天飞机加油后，他们飞离秀山又去执行战斗任务了。 交付空军站修建秀山飞机场基本竣工后，交给空军第九部站一一八分站养场管理，并负责扫尾工作，这个站站长隐治平（广东人），站里有机械士、特务士、电话士、事务员和和电台一部，养场队三个班，一共有五十多人。 一九四五年日本投降后，空军站撤销，行管人员调走，养场队员就地遣人（李明扬、周明江），看守器材和汽油等物资，以及机场的维护。维护的主要工作是不准老百姓在机场内看牛豁草、放猪，发现有坑坑就填平整，直到秀山解放。 (责任编辑：admin) |