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中国海军出海为什么常走宫古海峡?

宫古海峡，又称宫古水道、冲绳-宫古水道、冲绳-宫古公海水道等，是位于琉球群岛的冲绳岛及宫古岛之间的一条连接中国近海和西太平洋的重要海上航道。中日争议的钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿等都在该海峡附近。该水道非常宽(约300公里)，中国船只奔南太平洋到澳大利亚等国，或者横穿太平洋到中美洲、南美洲等地，穿行宫古水道都是非常经济的。另外，该水道也是中国海军穿越第一岛链进入深海、美军进入中国近海的重要航道。

自2009年3月开始，中国海军舰队先后八次穿过宫古海峡，进入西太平洋进行演练。中国海军进入太平洋的战略水道有宗谷海峡、津轻海峡、大隅海峡、宫古海峡和三巴海峡等。除宫古海峡外，中国海军舰队也曾先后穿越过另外几条海峡，但是海军舰队穿过宫古海峡进入西太平洋频率最高，那么为什么中国海军穿越宫古海峡的频率如此高呢?

宫古海峡地理位置十分重要，对我国展开海权战略具有十分重要的意义。宫古海峡非常宽，是台湾海峡的2倍，比海南岛与西沙群岛之间距离也要宽，是我国海军舰队进入西太平洋的便捷航道，宫古水道既宽且深，无论航母还是核潜艇都可从此通行。日本无法围堵，只能加强监控，而监控的落脚点，除了宫古海峡南北两侧的宫古岛、冲绳岛，还可以是海峡西南方向的钓鱼岛。

《产经新闻》提出，“国有化(钓鱼岛)将使日本自卫队常驻成为可能”。从海权发展的角度，钓鱼岛不仅仅是几座布满岩石的小岛，也不仅仅是渔业与能源矿产资源的问题，而是中国能否拥有顺畅进出大洋的关键水道的战略性问题。如果钓鱼岛被日本军事化，不仅中国海军的纵深会被压缩，而且舰队进出大洋也容易遭到南北夹击。

因此，第一点考虑，中国军舰和飞机编队通过宫古海峡，不仅宣示了海权，更展现了誓卫钓鱼岛的决心。

穿越宫古海峡是对我国外交政策的配合。近年来，日本在钓鱼岛问题上不断挑衅我国，意图侵害我国的主权，特别是自2012年以来，日本欲借从其国民手上购钓鱼岛将其国有化，妄图将钓鱼岛主权之争转换为日本国内土地产权的转移。这些都是侵害我国主权的行为，钓鱼岛自古便是我国的领土，这些是我们所不能接受的，所以我们必须派出军舰去宣示我们的主权，同时还得避免事态升级。

而宫古海峡临近钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿，中国舰队实现穿越宫古海峡的常态化则有利于我国对外宣示我国在钓鱼岛等周边岛屿的主权存在，能让我国在外交战略上占领制高点，同时，这也是我国向世界释放的一种信号，表明中国在领土问题、主权问题上绝对不会做出丝毫的让步。

穿越宫古海峡有利于我国海军的深海远洋训练。长期以来，由美国主导、日本等国配合对我国海军实施的岛链封锁让我国海军只能在近海进行训练、演练，因此，我国海军又被美国等西方国家称为“近海海军”，这也导致了我国海军“有海无洋”的尴尬局面。

我国海军在深海远洋的作战能力和经验大大缺失，这与新时期新条件下的军队建设是不相符的，而穿越宫古海峡则可以很便捷地进入西太平洋，打破“第一岛链”的封锁。这是我国海军走向深蓝的一条战略通道，进入西太平洋后我国海军就可以展开在深海远洋条件下的军事演练，增长我国海军在远洋条件下的作战经验和作战能力。

第二点考虑，由于宫古海峡附近有诸多中日争议岛屿，未来这里也可能是战争爆发点，实现对宫古海峡穿越的常态化有利于我国海军对附近海域水下地理信息、大气环境信息等重要信息的搜集，为未来可能的军事斗争做足准备。

穿越宫古海峡走向大洋也是我国海洋发展战略的重要一步。长久以来，我国实现的是防御性国防政策，中国海军的传统战略是近海防御，但是不能永远总只待在近海。现在我国的力量在不断增强，国家的利益也在不断向外延伸，目前中国每年90%的对外贸易都要通过海运完成，80%以上的石油进口也要依赖海上运输线，这样的巨大国家利益由谁保护，海军当然责无旁贷。以前中国海军的任务是保卫领海安全，现在还要有能力保障重要海上交通线的安全，所以中国海军从近海走向远洋，把远海训练常态化就是国家发展的必然要求。

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