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除了在东海坐镇，万吨海警船还有望在南海扬威。大型海警船可携带更多燃油和补给，还能为执法人员提供更完备的工作和居住条件，有利于他们在远海长期执法。如果真如媒体所说，中国大型海警船配备“76毫米口径舰炮、2门副炮以及2挺高射机枪”，其火力甚至不弱于菲律宾海军的主力——主武器为1门76毫米口径舰炮、排水量为3200吨的“汉密尔顿”级巡逻舰。应对突发情况或激烈交锋时，拥有重火力的大型执法船可让一线执法人员心里更有底，还可威慑菲律宾军舰，压制其挑衅行为。

执法船队急需空中支援

中国造船业较发达，打造一支比肩日本海上保安厅巡逻船队的海上执法力量可能只是时间问题。但在空中执法力量方面，中国与日本还有不小的差距。日本海上保安厅拥有27架固定翼巡逻机和46架直升机，其装备的飞机和直升机也同舰艇一样，层次分明，配置科学。不过与舰艇不同，海上保安厅采购的航空器国产的很少，大部分为外购，所购机型大多为国外研制成功不久的机型，因此机载设备比较先进。比如，配备对海搜索雷达的“湾流V”喷气式巡逻机，短时间内就可搜索大面积海域，并引导海上保安厅巡逻船执行拦截任务。考虑到海上岛礁争端的长期化和复杂化，中国有必要建设一支足够强大的空中执法力量，这样才能更好地配合不断壮大的执法船队。

第2艘万吨级海警船现身？

2013年初，中国航空技术进出口总公司(中航技)的一位负责人证实，MA60海上巡逻机预计将交付中国海上执法部门。MA60即为国产“新舟”60支线客机。利用成功的支线客机改装为海上巡逻机是世界多国的一个通用做法。因此，中国将MA60改装为海上巡逻机的设想并不令人意外。中航技负责人还证实，MA60海上巡逻机将安装一个电光传感器和合成孔径雷达，可以向至少3个监测站提供数据。光电传感器让MA60海上巡逻机拥有了昼夜和复杂天气下监控巡视海域的能力，合成孔径雷达则让该机能够更加准确迅速地捕捉到海上移动小目标。中国海上执法部门目前装备的飞机为运-12Ⅳ小型巡逻机，不仅装载设备有限，而且人员工作环境、航程等方面都受到较大制约。特别是在航程方面，目前运-12飞机在钓鱼岛海域只能在较短时间内巡航。而据《简氏防务周刊》网站提供的数据，MA60海上巡逻机的续航时间达10小时，是运-12的两倍。一旦投入使用，MA60海上巡逻机将为中国海上执法力量提供更大的巡逻范围。

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