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前思后想，左观右望，作为后人，我还是不能不发出这样的感慨，平型关一战的胜利，可以说关键在于地形选择的正确。

费了一番工夫，参观过已经许久没有人来过的平型关大捷纪念馆后，我决定到真正的平型关去凭吊一下，从这里开始已经没有了路面了，一条山间小道蜿蜒盘旋在峰峦危崖之中，冰封的道路上白雪反射着刺眼的光芒，路面上不时散落着从崖壁上落下的大小石块，我小心翼翼的驾着捷达在深浅不一、曲折迂回的冰雪槽中一点一点地前进，捷达轰鸣着左盘右旋，我提心吊胆的听着不时传来石头击打车底的声音，在接近山顶的一处急弯处，因为积雪深而导致速度减慢，车终于停了下来，任由我使尽浑身解数，捷达怎么也不往上走了，不仅不走，每次重新启动之后，驱动轮在左右一阵乱滑之后，车子为重力所致，反而向一侧的崖边滑去，我一看大事不好，急忙拉住手制动，关掉发动机，挂上前进挡，而后下车迅即用石块塞在后轮下，制住车的后滑。

车门开处，我才真正领教了这雁北的风，不过一两分钟，我的脸颊就被冻得没有了知觉，耳边的风声发出的是从未听见过的怪吼，重新观察了一番，我决定发动车后向后倒车，只能一直退到有些沙石的路面上，争取给轮胎获得必要的摩擦力后，再重新向上行。往后倒车对我来说，不算难事，但是在这一失足必成千古恨的冰雪险路上连续盘旋向下倒车，却还真是第一回，这容不得半点疏忽。我撤去了轮后的石块，发动了车，挂上倒挡，因为这也应该能起到控制车速的作用，我心中默念着，愿革命前辈们保佑吧，就渐渐松开了手制动，车子随即向后滑去，我边打方向边缓慢而坚决的抬起了离合器，让发动机控制着车速向下倒去，在向下连续几个急弯后，终于在一段略微平缓的路面上发现了一段约有几米长的沙石车辙，那是因为这里正处在阳光下，我准确的将车停在了这段沙石车辙上，喘了口气，镇定了一下，我重新启动，这次我挂在一挡上，油门略大，再次向山顶冲去，一路不再犹豫，无论左弯右旋，还是打滑，我却不再减速，捷达轰鸣着坚决地向峰顶冲去，峰回路转，终于眼前一亮，两峰之间赫然一座残破的关城凸现在湛蓝湛蓝的天空背景上，我一踩油门，捷达终于奋力冲上了山顶。

下得车来，见那残破的关门坐西向东，上书写着“平型关”三个大字。更显雄关险峻。抬眼望只见碧空如洗，远处关山重重，山顶白雪皑皑，人鸟绝迹，只有呼啸的狂风在耳旁隆隆做响，因为空气洁净，天空展现出一种深邃的蓝色，一条土黄色的残垣从脚下沿着山势在衰草中蜿蜒逶迤，伸向无尽的远方，耳闻目睹，心中一股苍凉悲壮感油然而生。

俯瞰山下，旷野之中，一座孤城巍然耸立，我知道，那才是真正的平型关城。资料说，关城修筑于明朝正德六年(公元1511年)，万历九年(公元1581年)增修。关城呈正方形，周围九百余丈，南北各置一门，皆有瓮城，城墙高约三丈。城南岭上凡是高阜之处均设烽火台，城北有六郎城。相传为宋将杨延昭驻守之处，如今堡城残墙犹在。

因为山顶风太大，人都有些站立不稳，急匆匆拍完照片，我即迅速离开了，直奔那关城而去。

平型关名不虚传，高大的古城保存几乎完好，只是外墙的城砖所剩无几，只有几丈高的夯土层裸露在风雪中，北面的关城上长着一棵不知名的大树，巨大的树干上，却挂着一盏大红灯笼，也在寒风中摇晃着。在冬日枯黄的颜色中，显得特别扎眼。人来到古堡墙下，仰首张望，真觉时空倒转，古城墙默默地好象在向你诉说着它所经历的沧桑。找到一处入口，进入城中，街道狭窄曲折，房舍古旧，一片土黄色，或许是因为过年，也或许是天寒地冻风大，城中少见人迹，不知怎的，忽然想起电影《双旗镇刀客》中的景象来了。

因为时间紧张，下一站还要去闻名遐迩的塞北雄关雁门关，所以未能多逗留，走马观花开车绕行一周，就急急地又上了路。走了很远，忽而回头望去，平型关孤城危悬，仿佛也在向我道别，竟似有说不尽的凄凉。

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