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鹰击“米格走廊”

前苏联空军参加抗美援朝的史实，是中、苏、美三国心照不宣的秘密，而且非常默契地保守了几十年。战争是政治的延续，美苏两国都避免在朝鲜战争中公开直接对抗，从而引发谁也承受不起的世界大战。

直到近些年，俄罗斯解密了部分前苏联档案，这个秘密才被正式公开化。据前苏联方面的记录，朝鲜战争的空战中，前苏联战斗机出动的架次占到了70%以上。

前苏联空军是抗美援朝空战的主力，这一点毋庸讳言，但更被瞩目的是刚刚诞生的中国空军，其学习空战、投入空战的速度令人惊叹。

1951年1月21日，空4师第28大队大队长李汉击落了一架美军F-84战斗机，取得了中国空军在抗美援朝中的第一例战果。此时，他们与前苏联空军共同升空学习实战才仅仅一个月。

据最早投入抗美援朝的空4师师长方子翼回忆，起初，前苏联空军若是升空一个大队(8架飞机)，空四师就起飞一个中队(4架飞机)。中国空军飞在机群中间。一旦发现敌机，前苏联飞机就会突然加速。每次，中国战斗机编队都被甩在后面。

喷气式战斗机的空战至多是电光火石的几个回合，捞不上仗打的飞行员们百爪挠心。方子翼对此颇有意见，前苏联空军的答复是：“大人领着小孩走路，遇到歹徒，大人一只手牵孩子，另一只手与歹徒搏斗，肯定输。不如把孩子放开，用两只手去战斗。”

美军方面对这种奇怪战法却有着另一个方面的解读。《朝鲜战争中的远东空军(1950-1953)》一书称，中苏空军经常采用一种“车轮”战术的特殊队形，也就是一大群米格-15在高空盘旋。美军空袭机群接近后，几个经验丰富的飞行员会带头示范性地俯冲攻击，然后迅速摆脱爬高。而大部分新飞行员在盘旋中观察老飞行员的动作，之后每架飞机向美国机群俯冲攻击一次就高速飞走返回基地。经过几次这样的“车轮”战术训练，那些新飞行员就变得“非常好斗”，“十分难缠”。

麦克康奈尔在F-86战机驾驶舱中，机身上每颗红星代表一次击落战果，他总共击落了16架米格战机。

美国空军很快就发现，天空中多了一群进步迅速的对手。由于中苏空军当时只能使用辽宁省境内的机场，而米格-15的航程又非常有限，因此他们的活动范围仅限于鸭绿江南岸平原地区的上空。这就是著名的“米格走廊”，美国空军对它有另一个称呼：“安东学校”。“米格走廊”是中国飞行员积累经验的课堂，也是他们空中杀敌的主战场。

说到“米格走廊”，就要着重介绍一下中苏空军的主力战机米格-15。

秦长庚告诉记者，年轻的中国空军之所以能在抗美援朝中取得傲人战绩，除了在战争中迅速学习战争的智慧和过人的勇气外，很大程度上也受益于米格-15这个精良的武器。“我们的部队一直以来都是装备落后，被称为‘土包子’、‘泥腿子’，我们自己也承认。可是米格-15算得上当时最先进的战斗机，我们的空军这回是‘洋豹子’。”

喷气式战斗机是纳粹德国发明的，并在二战末期投入了实战。不过，它没能扭转纳粹德国覆灭的命运。战后，美国和前苏联分别获得了德国喷气式战斗机的资料，以后各成体系的美式、苏式战机，追根溯源其实是同一个基础。

F-86和米格-15是朝鲜战场上空战的最直接对手。秦长庚介绍，F-86的优点在于水平面回转运动性能较佳、飞行稳定性高、瞄具先进、人机效能优秀。米格-15的优势是升限高、飞行速度和爬升速度快、火力优势大。美军方面曾对这两种飞机的综合性能做量化比较，得出的结果是，米格-15的作战效能是F-86的1.27倍。

空战在热兵器时代最有“古风”，战机像古代骑士决斗一样捉对厮杀。喷气式战斗机的出现使飞行速度成倍增加，传统空战的面貌发生了革命性的改变。

发生在“米格走廊”的空战，是人类历史上第一次大规模喷气式飞机对战。双方都在探索着新的作战方式。

中苏飞行员最常用的战法，一般先是以最大升限巡航。美机飞不了那么高，看得见却打不着。秦长庚介绍，飞机空战的一个基本规律是“抬头不打低头打”，也就是说，飞机不能仰头向上射击，那样的话，机载武器的后坐力极易造成飞机失速。

而米格-15能凭借着升限优势“低头打”，高速俯冲攻击，一击之后就摆脱拉起，随后再次俯冲，如此反复。美军对这种战法头疼不已，因为米格-15的攻击动作与风靡的儿童玩具悠悠球非常类似，因而得了个外号“高空悠悠”。

年轻的中国空军不但善于学习，更善于总结和创造。概括为“一域多层四四制”的战术很快推行开来。

秦长庚介绍，“一域”是指一个作战空间，“多层”是指兵力分布在不同高度层，“四四制”是以四机小编队为基础飞行单位。这样就形成了多批小编队进入战区，高低配合，梯次攻击，灵活作战的打法。因为打不起美苏空军那样的大编队蜂群式空战，中国空军依据自身特点开创了这种战术，效力非凡。

秦长庚伸出四根手指给记者讲解：中指和无名指的位置是两架长机，担任主攻手。食指和小拇指是两架僚机。执行这种战术之初，僚机并没有攻击任务，主要是战场观察和保护自己的长机。而空战一旦打起来，就是谁有机会谁开火，僚机很快也得参与攻击，但是其首要职责仍是保护长机。

蒋道平飞的就是僚机，而且是四机编队中相对最弱的小拇指位置。在这个位置上取得了编队中最高战绩的蒋道平，却是一个很长时间都不那么让人放心的僚机.

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