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（三）爱辉要塞

伪满时期的爱辉（现为黑河市爱辉区）和当时的黑河、孙吴与当时的苏联远东最大城市阿穆尔州首府布拉戈维申斯克仅黑龙江一水之隔，均属重要的军事战略要地。日本关东军在“黑河省”修建了大型兵工厂两座，各类弹药库５００多处，兵营６０处，飞机场１３个。现在的黑河属于当年日本关东军划设的北部正面战区，作战区域主要集中在当时的爱辉县和孙吴县境内，阵地正面宽１００公里，构筑永久性阵地１６处，钢筋混凝土野战阵地３０多处。属于日本关东军第四军作战区域的要塞群以爱辉要塞（西岗子第６国境阵地）为中心，主要包括孙吴霍尔莫津要塞（胜山第５国境阵地）、黑河要塞（第７国境阵地）、法别拉要塞（第１３国境阵地）。

现已发现并得到初步开发的孙吴胜山要塞位于孙吴县满达乡境内，距县城４０公里，紧靠黑龙江边。据研究，日本侵略军于１９３２年占领孙吴之后，便开始在划定的逊别拉河以北，东起曾家堡机场，西到平顶树机场，北起清澄山，南至乌云山，总面积达２５５平方公里的山地和平原上构筑永久性军事阵地。到１９３８年，以上村干男为司令官的关东军独立第四军司令部进驻孙吴。该军在北部正面作战区域配置了４个师团，１个独立机关枪大队，两个轻装甲车中队，有战车联队、野战重炮旅团、重炮兵联队、炮兵情报班，８个高射炮部队，还有独立航空队、工兵大队、野战通信队、无线情报队、气象队、测量队、架桥与渡河材料队、信鸽队，驮运师团、照空部队、飞机中队、装甲中队等。有资料显示，要塞的日军兵舍每室可住百人左右，胜山要塞已发现同样规模的兵舍４处，均以高强度水泥浇筑在大山腹部，洞口伪装得与山体一样，兵舍水泥厚度可抗御５０吨级的坦克和重炮的轰击。１９９０年秋，孙吴县曾接待过一个由当年关东军士兵组成的旅游团，该团人员带有一份《１２３师团史》附图，附图标明，孙吴北向的山地就筑有曾作为１２３师团秘密指挥部的“特仓”，并注明“特仓”前能通过轻重炮车，道路不宽但很坚固。“特仓”阵地的入口在草原下面数十米的地方，有南北两个隧道口。“特仓”内有师团长室、参谋部、作战室、通讯室等。经孙吴县有关部门的探察，已经找到了“特仓”的部分遗地。要塞亚雷高地的炮台比较集中，每隔２０米便有４个炮台遗址。当年在孙吴要塞服役的原日军上等兵北原茂卫在回忆录中描述说：“亚雷高地的炮台，只要一按电钮，其炮身就可以自由上升下降……”

黑河要塞北门镇地下工事遗址为当年日军在黑龙江中苏边境按作战区域划分ｌ４个国境阵地中的第７国境阵地，是日本关东军北部正面阵地的重要组成部分，其规模与虎林、东宁要塞一样，均为“特”类和“甲”类。北门镇地下工程遗址是当年日军的一个地下炮兵指挥所，由地下通道、发电机室、竖井、工作间、休息室、通风机和两个各约６００平方米的地下弹药库等组成。工事分上下两层，底层为工作室，分别以文字明确标注，如“浸透槽”、“炊事场”、“将校室”等。上层有直通炮阵地的专用地下通道，还修有单兵出入，构筑了５个半地下式的炮阵地和纵横交错的战壕、交通壕，外围是一道沿高地呈半月形的反坦克壕。

四）绥芬河要塞

绥芬河是西起满洲里，经海拉尔、齐齐哈尔、哈尔滨、牡丹江直抵原苏联的中东铁路最东端重要边境城市。铁路线从绥芬河出境后，即于乌苏里斯克（双城子）与西伯利亚太铁路相会合，沿铁路可北上哈巴罗夫斯克（伯力）、布拉戈维申斯克（海兰泡）等重要城市，南下即是面对大彼得湾和日本海的符拉迪沃斯托克（海参崴）和纳霍德卡。日本关东军在绥芬河修筑了绥芬河要塞群。要塞群正面宽４０公里，纵深２０至３０公里，主要由绥芬河、鹿鸣台、观月台三大要塞群、野战阵地和１５处地下要塞组成。目前，绥芬河市正在筹备开发前山、地久山、天长山等要塞阵地遗址。

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