飞机停稳后，机组人员除了机械师卡尼克留在飞机上以外，其他人统统下飞机用午餐。虽然事先中国政府已经通报港英当局，美蒋特务可能会对飞机实施破坏活动，要求港英方面加强保护措施。然而，此时香港警方却并没有对飞机采取特别的保护措施，特别是对机场的地勤人员，并没有进行认真的检查和监控，只是派了一辆警车停在离飞机很远的地方监视，把观察的重点放在了行李检查处和机场入口处。
机组人员下飞机后，卡尼克发现机组的行李少了两件。在他印象里，这种事情在以前从来没有发生过。于是，卡尼克赶紧离开飞机，去告诉准备用餐的其他机组人员，让他们找找行李。据从空难中幸存的卡尼克事后回忆说，当时他离开飞机有十来分钟，“如果要放爆炸物至机内，两分钟即够”。卡尼克估计，炸弹应该是放在了飞机右翼两引擎之间，“因该处机板只要两分钟便可打开，顺利放进去”。
炸机事件发生后，周驹的同乡、知情人周仕学和周国辉两人怕遭特务机关暗算，先是向港英当局投案寻求保护，后来又通过《大公报》的关系来到广州，向中国有关部门详细报告了当时的情况：
4月11日早晨5点多钟，由一个姓黄的特务把一枚定时炸弹（约茶杯大用鸡皮纸包好）交给周驹携进机场。当“克什米尔公主号”飞抵机场时，周乘打扫的机会，把定时炸弹放于飞机右边轮头的上头（引擎部位）。周骗其领班余培说，这包是西药，还表示以后对余有好处等云。得手后，周把自己的咭纸（报到用的纸张）交给余培，不等放工时间即钻过铁丝网爬出机场。而当时特务分子黄、邓两人驾驶一辆汽车，停于靠近机场的地方接应周。周即乘该车返太子酒店。途中，黄邓对周大加奖励，说回台湾后向上级报告，并表示周可带其家人及在国内的弟弟周锡培等到美国，如其弟不能来港，可由特务机关派人在国内办好出境手续。至于60万港元待回台湾后才给。
当天中午12时45分，搭乘“克什米尔公主号”的中国代表团工作人员和记者等8人，以及波兰、奥地利的2名记者和1名越南工作人员乘坐航空公司的专车抵达机场。按照事先与印航的商定，代表团可以免除检查，直接登机。于是汽车直接开到飞机跟前。
这时，印航经理已经站在飞机旁边，新华社香港分社的潘德声上前询问：“一切都没有问题了吗？”印航经理答道：“OK!”潘德声又问：“引擎也检查过了吗？”印航经理答：“检查过了。”两人随后登上飞机做进一步检查，之后开始办理登机手续。
紧接着，代表团登机。随机还托运了三十几个箱子，里面是亚非会议期间准备对外送礼用的工艺品，以及宣传用的书刊资料等，一切进行得十分顺利。
下午13时15分，“克什米尔公主号”从启德机场起飞，前来送行的人们望着渐渐远去的飞机，不由得舒了口气，大家谁也没有想到，悲剧即将发生。
飞机升空后平稳飞行，一切正常。起飞后，飞机和地面电台进行了例行通报。
傍晚18点40分，香港《文汇报》和《大公报》突然接获英国路透社消息：“克什米尔公主号”飞机在北婆罗洲沙捞越古晋100海里上空爆炸坠毁，除3名机组人员外，其他人员全部遇难。
当天，特务黄邓两人带周驹离开太子酒店，先往ABC餐室饮茶，并给了周驹一些钱，要他往新新酒店居住。姓黄的特务分子于12日即先回台湾，留邓、甘两人在港与周联系善后工作（负责周离港等事）。但过后不久，邓、甘两人见情势恶化，而周恩来也平安无事，不能达到其原阴谋目的，就没有与周驹联系，偷偷返回台湾，把周驹抛离不理。 (责任编辑：admin)
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