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1987年9月13日早上10：39，挪威空军P-3B“602”号正飞行在巴伦支海上空，机上共有10名乘员，一架苏-27对它进行了拦截。

    资料图：“开膛手”苏-27的飞行员
     据俄新社3月4日报道，苏-27战斗机的主要设计者、俄罗斯苏霍伊设计局首席设计师米哈伊尔·西蒙诺夫于当天去世，享年81岁。西蒙诺夫生于1929年10月29日，从1983年起担任苏霍伊设计局首席设计师。他参与研发的苏-27重型战斗机与米格系列战机、卡拉什尼科夫系列步枪并列为俄罗斯三大军工名品。如今斯人已去，作为一代名机，苏-27仍在延续大师不灭的传说。
    震惊西方的“空中手术刀”
     冷战期间，两大阵营在武器研发方面一直比拼较劲。上世纪60年代中期，美国空军开始研发F-15重型战斗机。因此，超越F-15就成了苏-27的硬指标。苏-27原型机于1981年首飞，随后于1982年开始量产。虽然比F-15的服役时间晚了七八年，但事实证明，这个“迟到的经典”并未令人失望。苏-27战斗机长21.49米，翼展14.70米，最大起飞重量33吨，作战半径1500公里，是一种机动性突出的重型多用途战斗机。
     在首次亮相中，苏-27就给西方留下了极为深刻的印象。1987年9月13日，北约成员国挪威的一架P-3B反潜机对前苏联进行空中侦察，并迟迟不肯离开。这时，奉命监控的一架苏-27突然从其机腹下面高速通过，硬生生地用垂直尾翼将P-3B的发动机开膛破肚，令其落荒而逃，这次行动使苏-27在西方获得了“空中手术刀”的绰号。此后，苏-27还多次在航展上展示西方战机做不出的高难度空中动作，起到了不战而屈人之兵的威慑作用。
    改进型号“桃李满天下”
     目前，苏-27战斗机及其改进型号苏-30不仅装备俄罗斯空军，还广泛地出口到亚洲、非洲和拉美市场，是俄罗斯军火出口的拳头产品。由于设计经典且改进潜力大，苏-27成为了世界上改进型号最多的战斗机之一，其中，苏-33舰载机曾长期部署在俄罗斯唯一的“库兹涅佐夫”号航母上，为俄海军航空兵发展做出了巨大贡献。而于近期开始批量装备的苏-34战斗轰炸机也将逐步替代图-22“逆火”，充当俄空军远程战术打击的先锋。不夸张地说，苏-27及其改进型号基本实现了空战任务的全领域覆盖。
     目前，俄罗斯已发展出装备“雪豹-E”相控阵雷达、采用“三元”推力矢喷管的苏-35，期望将苏-27的潜力发挥到极致。不过，这种苏-27的“超级改进版”至今未见大规模投产，在国际上也鲜有人问津。究其原因，在隐形战机崛起的大趋势下，不具备隐形能力的苏-27系列已与F-22、F-35存在不可逾越的“代差”。但与欧洲“台风”、法国“阵风”、美国“大黄蜂”等四代半战机相比，苏-27系列仍是极难应付的对手。它在新世纪如何续写传奇，人们正拭目以待。