我们试航的航线是这样设计的：从昆明起飞之后第一个转弯点位于云南西部的宝山（编者按：原文有误，应为保山），因为宝山有一个小机场，可以为飞机进行导航，然后再飞往离中缅边境不远的芒市。飞出国境之后，朝着缅甸的重镇曼彻斯特（编者按：原文有误，应为曼德勒）飞去，再对正首都仰光完成最后一段航程。其实在天气条件比较理想的情况下，只要地面通讯导航保证正常，完成试航是不成问题的。但当时正炎热的夏季，地面的高温使空气变得极不稳定，强烈的对流气团所形成的积雨云和浓积云对飞机有着很大的影响。伊尔—14属于低空小速度的飞机，最大飞行高度不超过4000公尺，正好处在对流层中，如果飞行员不能掌握经过区域的气象规律，就难以顺利完成任务。
试航中，当我们经过芒市的时候，天空的云量逐渐多了起来，不久飞机就完全在云中飞行。云层变厚，驾驶舱内的光线逐渐暗了下来，飞机出现了颠簸，开始变得不稳定。根据经验，我们判断飞机已经进入浓积云中飞行。大约经过40分钟的飞行，当我们接近曼彻斯特的时候，天气情况有了好转，最后一段航行处在完全能见的好天气之中。
通过试航，摸清了中缅边境一带的气象规律。这一地区的夏季，经常有一个从东到西的复合带横卧在那里。所谓复合带的天气形势，就是云层多，云顶很高，超过1万米的高度，低层很容易形成雷雨天气，而且在白天随着气温的升高，对流云系的变化越加激烈。如果选择早上8点左右，在对流云系还没有完全形成的时候穿过复合带，空中的气流就会相对稳定一些。
代表团接受了机组的建议，到达昆明的第三天一大早7点钟，我们两架飞机载着杨成武将军一行，陆续从昆明机场起飞，沿着试航的航线飞向仰光。由于我们机组掌握了天气变化的规律，在专机穿越复合带的时候，虽然也处在云中飞行，但都没有遇到大的颠簸。经过曼彻斯特之后，在能见地面的情况下，顺利到达仰光。经过地面指挥员同意，我们两架飞机都采用了直接落地的方法，安全顺利把代表团送到访问印尼的国外第一站。
按照预定计划，从仰光到印度尼西亚的远距离飞行，由租用印度航空公司的飞机担任。然而，当印度的飞机载着代表团全体成员，经过马来西亚附近上空的时候，飞机发生故障，不得不在马来西亚降落，排除飞机故障。由于我国当时与马来西亚还没有建立外交关系，代表团的人员就不能走下飞机到候机室休息。当时正是盛夏的季节，可想而知，代表们坐在闷热又不通风的机舱里会是一种什么感觉。问题还不仅仅是这些，代表们在难耐的等待中，并没有等来已经排除故障的飞机，当然也谈不上继续航行。最后代表团被告知，飞机故障无法排除，要等另一架飞机到达马来西亚之后，才能接替第一架故障飞机，继续飞行。
更换飞机如果在国内并不算问题，可是在人地两生的国外，就成了大问题。因为杨成武将军率领的不是一般的代表团，而是负有特殊使命的军事代表团。飞机上不仅装着很多的礼品，更重要的还有不少武器样品，这些重要物资时刻都要处在代表团人员的监控之下，不能有任何差错，更不能临时雇用无关的人员进行搬运。无可奈何，只有代表团成员自己动手搬运。代表们都是功勋卓著的将军，军衔最小的也是一位中将，他们冒着炎热的天气，把礼品盒和重要武器样品一件件从故障飞机上搬下来，再一件一件地搬到新换的飞机上去，其辛苦可想而知。
代表团在印尼经过一个星期的访问，还是乘坐印度航空公司的飞机到缅甸首都仰光。我们原来的两个机组按照预定计划，在代表团到达仰光的前一天准时降落在仰光机场。当我们的将军们在宾馆见到我们机组的时候，就像见到久别重逢的亲人一样，主动迎上前来，紧紧地握着我们的手，激动地说：“你们可来啦！”那兴奋之状溢于言表。开始我们还不知道将军们为什么如此激动，后来，他们才把印度飞机中途故障，不得不降落马来西亚与更换飞机时那种尴尬局面向我们叙述一遍。将军们就像是受到很大委屈似的，并纷纷表示，如果乘坐我们自己国家的专机，就不会这样，即使途中遇到什么特殊情况，有我们自己的飞行员在，什么问题都好解决。更重要的是，代表团认为乘坐我们自己的飞机，无论在飞行或政治方面都有一种安全感。
第二天，将军们仍然乘坐我们原来的两架伊尔—14飞机，早上7点钟准时离开仰光，9点钟，从边境复合带顺利穿越，到达昆明落地的时候，遇到平时少有的好天气，机组和代表团成员的心情就像那晴朗的天空一样，感到心旷神怡。当专机平稳地降落在我们伟大祖国的大地上，将军们走下飞机，欢呼雀跃，互致问候，“这下可好了！又回到我们自己的国家了！”此刻，代表团团长杨成武将军特意走向前来，向机组的同志们致谢，并亲切地说：“你们辛苦了！我们在昆明住两天之后，一起回北京。”
晚上，在昆明军区为代表团举行的宴会上，将军们也纷纷向机组敬酒，弄得我们机组人员手足无措，非常不好意思。最后我们按计划飞经成都加油，一路顺风，将军事代表团成员安全接回北京。前后历经一个多月的专机飞行任务总算结束了。可是，当人们坐下来总结这次出访经验的时候，想到租用别国飞机在国外遇到的种种不便与尴尬，不得不意识到加强我国航空运输力量的重要，同时也感到自己作为共和国培养的第一批飞行员，今后肩上的担子还会更沉重。 (责任编辑：admin)
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