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美国《华尔街日报》的文章称，明年中国电动汽车拥有者的人数有可能完成从北京到香港的旅行而不会遇到什么麻烦。整个路程将出现许多为这种环保汽车电池充电的充电站。最先打造充电站网的是湖北省，充电站间的距离为38公里。每一充电站能同时给8台汽车充电，并在20分钟内完成充电，其电量足可让汽车跑180公里。

将在中国全境建造40万个充电站。这无疑将提高中国电动汽车的产量。目标已定：将让中国现有的50万辆电动和油电混合汽车到2020年增至500万辆。汽车制造厂也将参加电动汽车所需基础设施的生产。电动汽车生产许可证的发放量也将随之增加。6月份北京发放的参与电动和油电混合汽车基础设施建造的许可证数量比2月份增加30%。现在许可证的发放，每两个月摇号一次，《华尔街日报》指出。

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分析人士称，尽管中国和其他国家在南海存在领土对峙，但各国政府不至于愚蠢到切断作为各国经济体生命线的贸易航运通道。

南海航运通道是世界上最繁忙的航运线路之一，全球超过一半的油轮贸易都走这条航道。但分析人士认为，所有相关国家都将确保围绕南海争端的外交和军事部署不会破坏如此重要的经济命脉。

德鲁里航运服务公司驻新加坡分析师杰恩杜·克里希纳说：“让这一航道遭封锁或破坏不符合中国的利益，也不符合日本、韩国的利益。我并不担心，我认为(航道受阻)不会出现。”

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