考察崤函古道的地理形势与人文内涵——访西北大学丝绸之路研究院教授李健超
http://www.newdu.com 2024/10/06 09:10:02 中国社会科学网-中国社会 张清俐 张杰 参加讨论
崤函古道在我国古代历史进程中曾发挥了重要作用。现已逾84岁高龄的西北大学丝绸之路研究院教授李健超，曾结合文献记载，从历史地理学的角度对崤函古道进行多次全程实地考察。就崤函古道的形成历史、地貌、路线等问题，李健超接受了本报记者的采访。 险峻地形中取道 《中国社会科学报》：请您从历史地理学的角度，分析一下崤函古道所处的“崤函”一带的地理形势。 李健超：崤函，指崤山和函谷关，秦岭华山山脉向东延伸到今河南省境内，称“小秦岭”，在卢氏县与灵宝市的西部边境向东北蜿蜒，称“崤山”。“函”指秦函谷关和汉函谷关。秦函谷关在今灵宝市东北15公里的王垛村；汉函谷关在新安县城东。自卢氏和灵宝的西部边境向东北蜿蜒伸展的崤山，地势由西南向东北逐渐低缓。至三门峡与渑池中间，因受两侧断层影响，山势陡峻，道路迂回曲折，甚至穿行于绝壁之间，故有“崤塞”和“渑崤狭间”之说。小秦岭和崤山山地是三门峡地区地形的骨架，起伏较大，外形浑圆，多呈孤立状的黄土丘陵分布于小秦岭和崤山北麓。崤山山地和黄土地形构成了三门峡地区崤函古道交通的地理基础。发源于小秦岭的沟谷河流向北注入黄河，这些沟壑长期遭受侵蚀，切割形成许多壁立陡崖，成为东西往来的严重障碍。其中，最著名的弘农涧由南向北，东西往来必须翻越此塬，由于长期人迹马蹄车辙的践踏滚辗，疏松的黄土塬上踏出了一条东西通道，人行其中如在封闭的匣子里，所以称“函谷”。战国时期秦在函谷的东口设置了“函谷关”。 崤山是崤函古道中最险峻的一段，通行的难度甚至超过函谷关。“函崤”穿山过涧，交通极为不便，但没有其他选择。无论崤山以北或以南，河流纵横，重山叠嶂，行旅极为艰难。唯有崤函通道是东西往来连接长安、洛阳两大区域的捷径。 《中国社会科学报》：崤函古道等古代道路交通设施，体现了我国古代先民怎样的理念？ 李健超：在中国古代，交通道路被称为“道”。《诗经·小雅·大东》：“周道如砥，其直如矢。君子所履，小人所视。”《史记·秦始皇本纪》：“二十七年治驰道。”《汉书·贾山传》：“秦为驰道于天下，东穷齐燕，南极吴楚。江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树。”我国古人对于建设交通道路，首先考察的是两点之间的最短线路。然而无论南北，两点之间或两个经济区之间的地形地势不可能完全平坦，所以在崎岖不平的山区或沟壑地带，必须适应或改造地形以达通畅。先民在遥远的古代就在高山深涧中循河觅道，因河成路，或在深崖陡壁上开凿栈道。 (责任编辑：admin) |
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