依托昆曼国际大通道中老泰物流节点区位优势，投资12亿元在泰国清孔口岸建设物流园区，成为目前云南乃至中国在泰北投资金额最大的物流项目，云南捷丰公司：打造中老泰国际物流第一城
http://www.newdu.com 2024/11/23 07:11:21 《云南日报》2014年06月1 陈保江（云南日报 参加讨论
桥头观潮 5月30日，泰北清孔，热浪袭人。紧邻清孔口岸的捷丰（泰国）国际物流园工地一派热闹景象：推土机、挖掘机的轰鸣声、鞭炮声，与前来参加开工庆典仪式的中国及泰国企业界200多名代表们的欢喜声连成一片，喜庆非凡。随着来自中国四川的建设者们及大型机械设备开赴园区进场作业，标志着云南省也是中国在泰北投资最大的物流项目正式开工建设。 投资12亿元2年建成 6月1日，记者在泰国清孔口岸看到，启动建设的捷丰（泰国）国际物流园项目施工现场，紧邻湄公河，距离昆曼大通道会晒大桥泰国清孔口岸入口处仅有1000余米，区位优势明显。据云南捷丰投资有限公司（下称云南捷丰公司）董事长胡跃介绍，泰国清孔之所以作为投资地，主要因为这里是通往中国的门户城市，也是贯通泰国南北经济走廊的节点城市。为了选择到泰国的投资地点，云南捷丰公司曾8次前往泰国考察、7轮专家论证，最终将项目选址于泰老交界的泰国清莱府清孔县。捷丰（泰国）国际物流园项目紧邻昆曼国际大通道，距离泰国清迈机场、康查邦码头以及曼谷、万象、河内等重要城市均有便捷交通。因此，该项目有望成为昆曼国际大通道最大的商贸物流基地，云南对泰国商贸投资第一站。 “项目用地已增扩到727.2亩，总建筑面积28万平方米，总投资12亿元人民币，计划2年内建成。”胡跃说，建成后该项目主要由大型国际物流区、清孔论坛区、商务展示中心区、综合保税区、小商品贸易区等多项核心功能区域构成，项目还取得了中国商务部核发的“境外投资许可证”，将吸引中老泰及周边国家优秀的物流及主要进出口加工企业进驻。 提供“一站式通关”服务 捷丰（泰国）国际物流园项目，是泰国政府重点引资项目之一，也是云南省东南亚、南亚经贸发展联合会重点向我省企业力推的物流项目。项目立足中老泰3国地区，辐射东盟，打造集交易、展示、信息交流、仓储、物流以及金融结算于一体，现代化产业集群度高的国际物流基地。经中泰两国政府的大力推动，项目已正式成为泰国工业园区管委会下属单位，成为泰国北部唯一的政府合作型大型综合商贸物流基地，同时也成为了中国企业对泰贸易及投资的窗口。 “在泰国北部地区发展物流园区，贸易投资时机已经成熟。清孔工业园区是泰国最北部的一个工业园区，泰国准备将它打造成与中国、老挝等国贸易物流、投资的前沿门户，并希望通过物流基地打开东南亚、南亚的大门。据此，泰国给予了入驻园区企业享受免所得税、进口设备税等多种优惠政策。”据胡跃透露，目前云南捷丰公司已与泰国海关总署达成“一站式通关”协议，并在清孔物流中心设置“泰国海关总署办事处”，为入驻商户提供“一站式通关”服务，即进入该中心的货物，经过商检后，途中无需再次拆卸检验，直达货运目的地，这将大大降低时间成本、运输成本等。此外，园区成立运营管理公司，统一为入驻企业提供日常运营的全程商业服务，如商品信息发布、商铺租赁、企业临时接待场地提供、人才招聘等。除常规运营服务外，还可为入驻企业提供物流跟踪、到货检验、货运代理、报关报验、代收货款、投资担保、政策咨询、其它信息化服务等具有特色的综合性增值服务。 滇泰贸易最大交换平台 “从物流业务上看，中国与东盟国家之间的大部分贸易物流线路都是先发货到曼谷，然后转马来西亚、新加坡、印度尼西亚、柬埔寨、缅甸东北部等国。中国与泰国的贸易额从原来的7000多万美元上升到5亿美元，并持续增加。上述货物在经过河运、陆运到达泰国，必须在泰国的清孔口岸办理报关报检及车辆转运等手续，其原因是中国车为左舵驾驶，泰国车为右舵驾驶，为了交通运输的安全，中泰货车必须在泰国清孔进行换车。最后，中国商品进入东盟也需要一个交易中心来完成交易、结算、仓储、运输枢纽中心等工作。”胡跃说，捷丰（泰国）国际物流园项目建成后，将成为滇泰贸易最大的交换平台，昆曼大通道上中老泰国际物流第一城，有利于云南及西南乃至中国企业走进东盟市场。 “昆曼公路清孔—会晒大桥通车之后，最直接的影响就是物流的便捷。”胡跃说，会晒大桥通车后，大大缩短了昆曼之间的通行时间，仅磨憨、磨丁、会晒3个口岸，至少能节省6小时，这对滇泰果蔬贸易是相当宝贵的时间。正是凭借这样的优势，云南捷丰公司除了运作“清孔物流中心项目”外，还在拓展滇泰果蔬贸易，并计划构建最大渠道运营商之一。目前正与泰国商业部协商，依托捷丰（泰国）国际物流园项目，将泰国的大米、木薯、橡胶制品等通过陆路出口中国。 随着该项目开工建设，不久的将来，昆明将成为泰国的大米、木薯、橡胶制品及果蔬销往中国的集散地。 (责任编辑：admin) |
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