泰坦尼克号沉没是否系人为制造的海难事件？
http://www.newdu.com 2024/11/26 07:11:47 茶叶蛋仰望天空 newdu 参加讨论
拜詹姆斯·卡梅隆所赐，让泰坦尼克号成为人类历史上最著名的沉船事件。我想我们这一代人最开始看到这个电影，大部分应该都是在学校的时候，借学英语的名义，集体在教室里观看的。当然，我估计每个学校在播放的时候都会掐掉中间，大家都想看的那一部分。因为我们学校就是这么干的，当然我第一次看《泰坦尼克号》是在之前一个偶然的机会用盗版录像带看的，所以我一直使用港版翻译的“铁达尼克号”。  因为这部电影史上票房排名第二的大片，当然在《阿凡达》之前是第一，泰坦尼克号几乎在全球人尽皆知。关于沉船的原因这么多年一直不缺各种猜测，甚至还有权威机构的准确数据。原因就是人们很是怀疑，这样一艘号称“永不沉没”的豪华巨轮,代表着当时最高的航海科技,怎么会突然沉没呢?今天我也拾人牙慧，来简单分析一下。  1985年8月,人们在大西洋底找到了泰坦尼克号的残骸,原本的钢铁巨轮此时已断为两截,而且只剩下船头和船尾。一些海洋地质学家对打捞上来的船体钢板进行了研究,发现这些钢板断裂的边缘非常不整齐,有着明显的碎裂痕迹,他们由此推测船体钢板容易碎裂是导致沉船的主要因素。冶金学家在研究之后也证实了这一点,认为这些钢板确实具有易碎性。赞同这种说法的,还有俄罗斯和一些美国的科学家,尤其是美国的科学家还对钢板的成分进行了较为详细的说明。他们认为,这些钢板中含有许多硫黄杂质,这些杂质掺入钢板之后降低了钢板的硬度,同时却增加了钢板的脆性,大力撞击之后,就可能发生断裂的现象。  一些船舶设计师提出了类似的看法,但他们研究的对象不在于船体的钢板,而在于船体的结构。他们认为,泰坦尼克号中一些船舱的构造不合规定,这使得泰坦尼克号撞击冰山之后,船舱上的铆钉发生松动,并将船体从接缝处撕裂,这才是导致泰坦尼克号沉没的真正原因。这两种说法都将问题的原因集中在泰坦尼克号本身的质量上,虽然看上去合情合理,但他们的论断却没有让所有人信服。  直到2004年,一个耸人听闻的新说法出现，重新燃起人们的好奇心。他们认为沉船事件并不是天灾，而是人为造成的。建造泰坦尼克号的船厂是白星公司，沉没的巨轮根本就不是泰坦尼克号，而是奥林匹克号。白星公司一直宣称泰坦尼克号的存在，但最后出航的确确实实就是奥林匹克号，白星公司之所以这么做，就是因为要骗取保险公司的巨额赔偿。  事情要追溯到泰坦尼克号沉没的前一年，奥林匹克号首次出航就不幸遭遇船舷损毁，但是保险公司却以责任问题拒绝赔偿。这一举动让面临破产危机的白星公司很无奈，由于需要这比赔偿款来挽救公司危机，他们就把修好的奥林匹克号装饰粉刷后冒充并不存在的泰坦尼克号。然后人为制造海难，迫使保险公司支付巨额赔偿。他们还特地安排了加利福尼亚号巨轮在奥林匹克号附近，准备随时营救海难人员。但是加利福尼亚号却弄错了航线位置，延误了救援时间，导致一千多人惨死。  这种说法并不是完全的无稽之谈，白星公司总裁约翰·摩根曾订购泰坦尼克号的船票,但在起航的前两天,他却以身本不适为理由取消了这次出行。如果摩根真的身体不适,那么如何解释有人在海难发生之后看到他正与一名情妇幽会呢?唯一合理的解释就是摩根撒了谎，用身体不适为借口，躲避即将到来的海难。另外，已经买了船票但后来取消计划的竟有50多人，会有这种巧合吗？  在泰坦尼克号残骸里找到的所有物品，竟然没有一件上面印刷了泰坦尼克的标记。另外最有意思的是，加利福尼亚号上面除了船员之外，一个乘客都没有，却准备了3000多件羊毛衣物和毛毯。那么加利福尼亚号航行的目的就很值得人们猜测了。当然了，这仅仅都是猜测，无论证据多么充分， 沉睡在海底的残骸确是真实存在的。如果历史上真的有人为了保险赔偿，而制造出这样的人间惨剧，那么绝对是资本主义的暗黑人性。 (责任编辑：admin) |