何一民 李琳：近代新疆城市体系构建与城市分布特点的历史审视(6)
http://www.newdu.com 2024/11/24 12:11:43 《民族学刊》(成都)2018年 何一民 李琳 参加讨论
(二)区域城市空间分布的变化与特点 晚清以后，随着新疆地方行政建置的改革不断深化，市的区域空间分布也发生明显变化。在清代前中期乾隆时期大规模开发经营基础上，北疆城市开始出现并发展，逐步改变了南疆城市多，北疆城市少的空间布局。近代以来，随着内地府县制的推行，新疆行政建制城市不断增多，从多元政区的区域性城市体系到全疆性行政等级城市体系不断丰富和完善，到民国末期，新疆城市的空间布局呈现出四个显著特点： 1、城市与绿洲、河流分布高度一致 绿洲是新疆城镇的发源地，尽管新疆绿洲占总面积不足5％，然而，“就在这不足5％的绿洲土地上，几乎分布着新疆所有的村庄、城镇和种植业、工业企业，居住着新疆95％以上的人口。”[7]直到今天，绿洲的分布格局仍是决定新疆城市空间分布的首要因素。自古来新疆(西域)受“三山夹两盆”及戈壁、沙漠广布等地形影响，城市主要分布在北疆准噶尔盆地、伊犁河谷地区和南疆塔里木盆地边缘的绿洲之上。如南疆主要城市疏附、叶尔羌、和阗、叶城、麦盖提等都分布在塔里木盆地边缘的绿洲冲积平原上，而北疆伊犁地区新设城市如博乐、巩留、尼勒克、特克斯等县城也都主要分布在伊犁河谷小平原上。省会城市迪化位于准噶尔盆地南缘的冲积平原上，阿尔泰地区的主要城市也分布在额尔齐斯河、乌伦古河、布尔津河等河流的冲积平原上，绿洲的分布和城市的分布基本上都是由河流走向所决定的。新疆在近代以后新设立的城市在选址上仍然遵循了自古以来“逐水分布”的特点，区域中心城市和县城大多数都是经过选择，建立在河流沿岸或河谷地区，如迪化位于乌鲁木齐河的东岸，伊宁位于伊犁河谷中部、伊犁河北岸，阿克苏城则有阿克苏河穿城而过，库尔勒城则有孔雀河和博斯腾湖，焉耆位于开都河东岸；喀什的水源更加丰富，西南部有乌兰乌苏河绕城而过，北有土曼河，南有克孜勒苏河，水源充足；和阗位于玉龙哈什河的西岸，叶尔羌则处于新疆最大的叶尔羌河流经的地区，新建的阿尔泰地区承化寺县城有发源于阿尔泰山脉的克伦河绕经城南。在地表水缺乏的东疆地区，更是有水才有城市，哈密主要靠季节性的天山融雪，吐鲁番则靠人工坎儿井进行引水灌溉。不仅区域中心城市如此，各区域的基层县治也靠近河流或拥有丰富的水源，如叶城境内有提孜那甫河、乌鲁克吾斯塘和柯克亚其斯塘河流经全境，喀什噶尔河为伽师县城市和农业灌溉的主要水源，岳普湖县境内水源主要来自岳普湖河(盖孜河下游)，特克斯河则是昭苏和特克斯县的主要水源，巩乃斯河与伊犁河支流喀什河流经尼勒克县南部和东部，另外如布尔津县城位于布尔津河流域，喀喇额尔齐斯河直通县城，哈巴河从哈巴河县城以西3公里绕城而过，吉木乃县位于额尔齐斯河南岸，青河县则因位于大、小青河而得名，富蕴县则位于乌伦谷河与阿尔克台河的交汇处，布伦托海湖的东岸。 总之，特殊的干旱区环境和人类对水资源利用能力的长期低下，导致从古代直到民国新疆城市分布格局都受到河流分布的重大影响。新疆的79个县市，都体现出“逐水分布”的特点。 2、城市沿交通沿线分布 古代新疆历史上的楼兰、疏勒等城市就是处于沟通中外的“丝绸之路”沿线。清代前中期新疆城市的开发建设，与驿站道路的修建同步，使得新疆城市从清代以前沿“丝绸之路”分布逐渐变为沿驿站交通路线分布的特点。清末民国时期，随着交通运输条件的改变和演进，城市的空间分布格局也在清末驿站交通基础上发展为民国时期沿现代公路交通沿线分布的特点。清末建省以后，经过刘锦棠大治交通，原来以军台、营塘为主的驿站交通体系更加完备，而新疆的主要城市大都在这一交通干道上，而且一些新的城市的形成，就是以原来的台站、营塘为基础，随着人口的聚集、农业的开发和商业的发展而逐渐演变为县治，如木垒、库尔勒等就是由台站营塘自然发展而为市镇的。20世纪20年代以后，随着现代公路的修建与汽车等现代交通工具的使用，处于交通节点的城市由此得到了较快发展。北疆地区在民国时期构建起了从霍城经迪化至哈密的天山北路交通大动脉，带动了沿线城市如霍城、伊宁、塔城、额敏、精河、乌苏、绥来、迪化、吐鲁番等城市的发展，南疆地区的公路建设虽不如北疆，但在盛世才时期和国民政府入疆后也有了进步，喀什、阿克苏、库尔勒、拜城、叶城、莎车等城市也因交通进步而得到进一步发展。 (责任编辑：admin) |