1929年，中苏关系十分紧张。先是该年7月，“中东路事件”爆发。中东路是沙俄在东三省修筑的铁路。1924年5月，苏联与当时的北京政府签订《中俄解决悬案大纲协定》，废除一切不平等条约，但同时又签订《暂行管理中东路协定》，仍要控制中东路。1924年9月20日，苏联与张作霖签订《奉天协定》，重新获得中东路的控制权。中东路虽然名义上为中俄双方共管，但实际控制权全部都在苏方手中。为了维护国家主权，张学良主政东北后，采取了加速收回中东路主权的措施。1929年7月11日，张学良强制接管中东路，解除苏方全部职员职务，将苏方人员全部驱逐出境。7月13日，苏联抗议，要求互派代表谈判。17日，双方陷于僵持状态，苏联宣布与中国断交。8月15日，张学良发布动员令，派兵6万，后增至10万，陈兵于中苏边境，战争一触即发。
1929年10月12日，著名的三江口中苏海战爆发，此战亦称同江之役。
12日晨，在同江的苏联海军阿穆尔河区舰队由斯加斯克率领以旗舰“雪尔诺夫”号为首的舰艇共9艘，飞机25架；东北江防舰队则由“江亨”舰长尹祚干代理指挥“利捷”，“利绥”，“江平”，“江安”，“江泰”等六艘浅水炮舰应战，另有“东乙”号武装驳船。
东北海军的沈鸿烈有先见之明，事先藏了一艘拖驳船“东乙”号在芦苇浅滩中，在船上放置两尊120毫米大炮。10月12日清晨5点半战事一开始，“东乙”即发炮攻击停泊不动的苏军旗舰，苏军未料到中方有此一招，当即被击中指挥舰桥。不久“雪尔诺夫”号即沉；苏军的另外三艘舰艇亦被“东乙”击成重伤。
到了9点，苏军的飞机加入战场，战局马上改观，“江平”、“江安”、“江太”、“利捷”、“东乙”等5舰被击沉，利绥舰受重创逃回富锦。其后苏军飞机和舰艇集中火力掩护步兵400多人在三江口地区登陆，并冲击东北军阵地。驻守此地的东北海军陆战队第一大队和陆军一个营共同抵抗，击退了苏军首次进攻。苏军调集援兵近3000人，迂回到下游10余里处，袭击守军侧翼，经过白刃战后，守军大部战死，阵地被苏军占领。是役东北江防舰队伤亡300余人，舰艇几乎全部损失，“江泰”舰长莫耀明亦阵亡，军官17人被打死，士兵伤亡500多人。苏方飞机被击落2架，军舰被击沉3艘，伤数艘，人员伤亡700余名。下午2时，苏军进占同江城，次日退出。 (责任编辑：admin)
|