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271 编队紧急备航时，海南军区来电要求帮运7卡车物资给上岛民兵用，海指命令物资全上274艇，留271应付意外。物资搬运速度很慢，17时已过，才装好一半，艇上官兵急得直跺脚，从榆林到永兴航线上，有处暗礁名叫北岛鬼礁，是出名的夜老虎，白天通过问题不大，但入夜后，光线缺乏，通过困难大大增加，这正是编队要急着出发的原因。

19时，总参副参谋长向仲华来电话询问，得知出航拖延，电话那头立马火了："走!立即走!装多少算多少，装不上不管了!"晚19时，已是黄昏，在码头上陆海军士兵的注视下，271编队拉响汽笛，加速往外海驶去，约半小时后，编队转入西沙航线，此时天已全黑。

271、274两艇新换了大量设备，未及试航，人机磨合也未进行，好在艇上老兵多，驾轻就熟，人机均很快进入状态，各部门很快展开战位训练。战位上热火朝天，271指挥室里却一片凝重，鬼礁没过，谁也放松不下来。榆林基地就这么2个小船，万一闪失就坏大事了。陆上导航站可以导航60海里，但鬼礁已经超出这个范围，编队严格保持静默航行，能依靠的只有自身有限的探测仪器和水手的经验了。接下来意想不到的事情发生了，编队航行近5个小时，到午夜时分仍然没有发现暗礁区迹象--编队偏航了。东北季风下，风压流压使编队真实航向偏到了预定航向南面。阴错阳差之下，鬼礁就这么绕过去了，很快凌晨天亮，编队迅速修正航向，于17日上午10时到达永兴岛，比预想慢了1个多小时。

永兴岛码头虽未完工，但靠个百吨小船不成问题。271两艇慢速进港，关掉电台，纵列停在西渔运输船705号尾后。按当时海军操典，舰艇到港后，应关闭电台，以免不必要消耗，一应通联工作改由码头转接。

靠岸不久，编队接到指示，海指直接受广州军区指挥，但由于海指没有广州军区呼号、密码、波长，无法直接通话，只能继续经舰队转送信息。

永兴的情况也不令人满意，岛上有西沙巡防区工作组、西沙工程指挥部、西沙工委、革委、人武部等8个团级单位，共千余人。但除了渔民带回的消息，他们对前线的情况也一无所知，而且准备工作也不充分。各单位由于是平级因此谁也不管谁。军队里有这么个规矩，无隶属关系单位相遇，则听从级别最大者领导。榆林基地是军级单位，魏鸣森自然成了永兴岛的最高指挥官，他迅速把岛上各单位组织起来，沟通情况，划分防区，分配任务。这对于久历行伍，做过贵州城防司令的老陆军而言自然不在话下。

17日下午14时，广州军区命令：带武装民兵2排，立即启航，到甘泉、晋卿海区巡逻观察。永兴岛此时已备便1排，魏立即下令民兵携1个月粮食，带武器辎重上274艇，最晚15时出发，务必天黑前赶到永乐。6604型猎潜艇只有导航雷达1部，艇上主要观测手段仍是光学仪器，如果天黑前无法到达，我编队不仅无法判明敌情，更将暴露在敌先进的探测设备下，处于极端被动境地。永兴永乐相距50海里左右，271编队即便全速也要3个小时才能到，冬季南海日落大约在18-19时间，因此15时成了启航的最后时限。

民兵物资上船期间，海指接到军委叶帅指示：既然斗争开始了，要加强值班，提高警惕，做好工作。魏随即宣布编队和永兴岛正式转入战时，准备作战。得此消息，战士们群情激昂，码头上口号声此起彼伏。

近15时，民兵、物资全部装运完毕，274艇小，物资从舱室一直堆到甲板上，用绳索捆牢，连炮位上都捆上了物资。271仍然保持轻装以应付意外。

15时整，271两艇依次离开码头，在柴油机的咆哮声中，加到最大航速，向永乐海域驶去。航渡期间， 271高音喇叭里不停传出各部门的挑战书、决心书。战士们热切求战，全艇战斗气氛浓烈。听着战士们激昂的声音，魏鸣森一直紧锁的眉头稍稍有些舒展，此时他心里还有个大问题，永乐没有码头，271、274又未装小艇，民兵如何上岛成了大问题，然而事已至此，只能走一步解决一步了。

你是何舰?——敌4号驱逐舰

17日17时50分，编队进入永乐海区，2艇编队这一路顺风顺浪居然跑出了17节的高速!此时太阳已经西斜，接近水天线，海面浮金万倾，空中无云，视野极佳。 (责任编辑：admin)