明延绥防卫体系重构陕北社会(2)
http://www.newdu.com 2024/10/06 05:10:41 《中国社会科学报》2015年 张萍 参加讨论
首先，新防御体系的构建带来大量军事移民。以榆林为例，建卫之前，本地军兵为轮班调操制，固定军额很少，自建卫以后，榆林的驻军规模大幅扩充。建镇以后，改轮班调操为固定编制，各营堡都有固定的军额。万历时期，东路营堡12座，守军14496名；中路营堡11座，守军17850名；西路营堡16座，守军16693名。这些驻防军队只是各镇的主兵，尚不包括客兵在内。按照明朝兵制，这种固定驻军往往都带有眷属，属定居的军户编制，世代为兵，父死子继。榆林镇城中聚集着大量军事将领，多“素封”之家，形成军官世家。这种军事世家的聚居改变了地方社会的居民构成，进而使得榆林镇的地方文化氛围发生变化。仅从榆林城镇建筑格局来看，至民国时期，榆林老城布局规整，所建衙署、庙宇、学宫及官员府邸、富户宅居、店铺等，多仿效北京建筑风格，为砖瓦结构，四合院式建筑，在当时有“小北京城”的称誉，而且至今尚保有京师风范。 国防体系完善交通网络 军事防卫体系的构筑带动了大规模的地方经济开发，促进边境与内地交通体系的完善。鄂尔多斯南缘长城一线地处我国北方的农牧交错带，产粮有限，当时这一地区不产棉花，所以军镇的军需供给悉皆赖于内地输入。这样一来，确保通向内地交通路线的畅通和安全，自然变得极其重要。自边墙修筑以后，沿边墙内侧形成通道，“商旅游行，循沟垒不受惊张之虞”，营堡的军需得到切实保障。在此基础上，一条沿榆林镇东、西两侧一直延伸到宁夏花马池的交通路线开始形成，并成为当时长城沿线营堡间最重要的军事供给线。如今，围绕榆林市的东西走向交通线仍可视为这条道路的发展与延续。 从榆林镇南下直达西安的驿路，既是陕西布政司与边境地区联系之“政令通道”，也是向边境供给军需之“粮道”，更是边地与内地贸易往来之“商道”。这条驿路从榆林城的榆林驿出发，经归德、鱼河、镇川、碎金、银川五驿，抵达绥德州城。从绥德的青阳驿开始，南下经清涧、延川、延安、甘泉、鄜州（今富县）、中部（今黄陵县）、宜君、同官（今铜川市）、耀州（今耀县）、三原等县直抵西安。绥德至西安之间的各处驿站多建于洪武至成化之间，而由绥德北抵榆林之间的驿站则建于成化以后，且大多以军事城堡为依托。所以，榆林至西安驿道的彻底贯通，与成化年间延绥防御体系的修建有直接关联。由于陕边军镇布防的需要，促使陕西供军道路修缮完备，完成了关中与陕北交通道路的网络化，将沿边军镇与内地联为一体。时至今日，西安通往榆林的公路与铁路都是以此奠基发展而来的，道路基础与走向也基本没有改变。 长城军镇体系的构建改变了榆林当地的居民结构，重构了当地乡土文化；地方基础设施亦赖此而得以完善，边镇与内地的交通体系形成一体，这使得边疆与内地的发展协调一致，地方经济得到深度开发，其历史影响持续至今。这一案例让我们看到，国家政策的宏观调整与局部地方的社会发展息息相关，其深刻而长久的影响发人深省。 （作者单位：陕西师范大学西北历史环境与经济社会发展研究院） (责任编辑：admin) |
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