导语：说起孙中山，国共两党都对他恭敬有加。就连毛泽东也称赞他是中国民主革命的先行者。这么一个伟大的人物，却有一个“孙大炮”的绰号。那么这个绰号到底有什么含义呢？今天小编就带大家一起来看看。
1912年8月，已经从临时大总统位置上下来的孙中山，北上入京，袁世凯代表民国政府以接待国家元首的礼仪，给予他极为隆重热烈的欢迎。双方握手言欢，情意殷殷。
孙中山在京待了近一个月，与袁世凯晤商多达十三次，对袁印象甚佳，他甚至认为“十年之内，大总统非袁莫属”，决定不再过问政事。
然而，不过政事的此时的孙中山周游世界多年，坐惯了火车，痛感中国铁路运输的严重不发达，于是认为中国要富强，修铁路乃第一要务。
因此他在与袁氏密谈时，提出这样的方案：他愿专任修铁路之责，保证在10年内修筑铁路20万里（一说10万英里，约合16万公里），请袁在同一时期训练精兵百万以强中国。当时袁世凯一听，高兴得站起来大呼“孙中山先生万岁”，孙中山也回报一声“大总统万岁”。
孙中山修铁路的话即便是出于热血至诚，但袁世凯心里认为他是信口胡吹。事实是，孙中山穷的叮当响，连手下员工工资都发不出来，他哪里有钱修铁路呢？其后，袁世凯就在背后说孙中山是个“大炮”。“孙大炮”之名即由此而来。
此后，袁世凯特授他以筹划全国铁路全权，出任全国铁路总办，设总部于上海。孙中山率领大批失业党人，乘豪华专车到全国视察。
受命后，孙中山首先规划了三大铁路干线。
其一由广州经广西、云南、四川进入西藏，绕到天山之南；
其二由上海经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆到伊犁；
其三由秦皇岛绕辽东折入蒙古，直穿外蒙到达乌梁海。
按孙中山的估计，在之后的10年内修建这20万里的铁路，大概需要60亿元资本。而他不打算自己买单，还幻想由当时的西方列强能给他买单。
1912年7月4日，《纽约先驱报》记者端纳在写给莫理循的一封信中即对孙中山的规划表达了他的看法：
大概在6月底7月初的某天，端纳在上海拜访了孙中山，谈话中，孙向他提起自己的铁路计划，孙中山拿出的是一张包括西藏、蒙古和中国西部最边远地区的地图。
这位记者在后来的信中这样描述孙中山：
“从这张地图完全可以看出，说明孙不仅是个疯子，而且比疯子还要疯。他丝毫不讲实际，缺乏普通常识，而且对他自己目前所倡议的事业缺乏最基本的概念。”
在端纳看来，“孙所描绘的这幅地图只不过是一幅怪诞的中国之谜。并不是因为他画了这幅地图，因为只要有钱和充分的时间，他划的每一条铁路和更多的铁路都可以建成，而是因为孙突然冒失的认为，由于他划出了这些条铁路线，外国的资本家就会给他足够的钱把这些铁路在五年到十年的时间里全部建成！”
但其实，直到1949年，全中国的铁路加起来也不过2万公里，而到目前为止，全中国铁路营业里程也不到10万公里。就事实而言，孙中山终其一生也没有修建过一公里铁路，也没有修建一公里公路。
后来孙袁交恶，袁世凯当局派人清查孙中山铁道公司的账目，发现铁道一寸未建，而视察的公帑却浪费了百十万两，于是袁世凯下令通缉“贪污犯”。 呵呵，孙中山这一炮放的，不但没有击中目标，反而让自己成了贪污犯，有意思极了。
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