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听了李自群的汇报后，朱瑞非常高兴，马上说：“不管是哪个部队的，只要是自己人，都要支援。”他立即指派延安炮校的队列科长孙三（曾在莫斯科军事技术学校学习坦克专业）等人，带一个排赶去接应。看到自己的同志，高克紧紧握着孙三的手，好一阵儿说不出话来。鉴于形势紧张，大家只得把那辆能开动的坦克先带到延安炮校的驻地马家湾子村。朱瑞看到开过来的坦克，十分高兴地说：“我们终于也有自己的坦克了！” 这辆我军历史上的第一辆坦克，是日本三菱重工1937年制造的一辆97式中型坦克，是二战期间日本的主战坦克，自重17吨，乘员4人，发动机功率149.2千瓦，最大时速40公里，装配一门47毫米坦克炮和一挺7.7毫米机关枪。 从此，这辆坦克便牢牢掌握在人民手中。因为这辆坦克资格老、机件旧，被我军坦克手亲切地称为“老头坦克”。在1948年辽沈战役攻打锦州的作战中，东北坦克大队首次参加大规模的城市攻坚战。“老头坦克”和另外3辆坦克一起，掩护步兵突破国民党守军的老城外围工事。战斗中，那3辆坦克先后被击伤掉进河沟，无法作战，只有“老头坦克”孤车冲向敌军阵地。由于敌军炮火猛烈，“老头坦克”5次负伤，但驾驶员董来扶冒着危险，几次爬出坦克，将坦克修理好，然后再开动前进，继续进攻。坦克手们用坦克炮将敌军火力点一一消灭，为步兵扫除了不少前进的障碍。“老头坦克”边修边打，一直冲到国民党军城防司令部，对着敌司令部猛烈开炮，迫使敌军打出了白旗。战后，第四野战军司令部、政治部将这辆坦克命名为“功臣号”，全体乘员荣记集体三等功，董来扶荣立大功一次。 辽沈战役结束后，“功臣号”坦克又随第四野战军南下，参加了平津战役。在攻打天津的战役中，“功臣号”表现突出，再立战功。“功臣号”坦克全体乘员荣立集体一等功，驾驶员董来扶再次立大功一次。 随后，“功臣号”坦克和它所在的战车团参加了北平入城式和西苑机场阅兵式。在开国大典中，“功臣号”坦克光荣地参加了阅兵式，并作为领头战车，接受毛泽东的检阅。 随着中国人民解放军装甲兵部队武器装备的不断更新，1959年“功臣号”光荣退役。因为它功绩卓越，被送进中国人民解放军军事博物馆，作为功勋兵器，陈列在兵器馆前厅的显著位置。几十年来，这辆我军第一辆坦克不断以其传奇经历，向人们讲述着装甲兵的历史与光荣。 第一支飞行队参加开国大典 1949年5月，人民解放军百万雄师已挥戈过江，正在向华东、华南和西北、西南挺进。但盘踞在青岛、汉口、舟山群岛等地的国民党空军，仍不时地对我新解放的地区进行骚扰和轰炸。5月4日，敌人乘我军还未建立起有效的防空体系之机，突然派出6架B—24轰炸机袭击北平，使刚解放不久的北平的安全受到严重威胁。 当时，党中央正在北平筹备召开第一届全国人民政治协商会议，决定9月在北平正式举行会议。为确保第一届政治协商会议的顺利召开和开国大典的顺利进行，中央决定建立一支空中防空力量，以对付敌机可能的袭击，保证北平地区的安全。 遵照中央指示，飞行队于1949年8月15日正式成立，作战指挥和飞行训练统一由軍委航空局负责，华北军区航空处具体指挥。飞行队下辖3个飞行中队和1个机务中队。9月，又把担负专机空运任务的几个飞行组划归飞行队领导，成为第四分队。初期，飞行队只有各类飞机30多架，人员只有五六十人，以后扩展到一百五六十人。使用的飞机多是从国民党空军缴获并经过七拼八凑修复的，一部分是起义过来的。 飞行队成立后，经过短期的紧张训练，1949年9月5日正式担负起北平地区的防空作战任务。从此，人民军队第一次有了空中作战力量。 9月上旬，飞行队接到准备参加开国大典空中受阅的命令，全队人员无不欢欣鼓舞。为了保证开国大典的受阅任务，加强飞行队的作战能力，特从东北老航校战斗机训练中队接受P—51战斗机训练的飞行员中，选调2名技术较好的飞行员林虎、孟进参加空军受阅的战斗值班飞行。 飞行队从接到命令到组织计划、实施受阅，前后不到1个月。为了完成这次受阅任务，全体同志群策群力，付出了辛勤的劳动。经过多次计算和演练，才确定飞行方案：飞行航线——选择通县双桥上空为航线起点，直飞天安门；飞行高度——既要使天安门城楼上的党和国家领导人便于观察，又考虑到受阅当中一旦飞机发生故障可滑到城外迫降；飞机速度——为使飞机通过天安门广场时队形整齐，保持一定的间隔时间，事先计算好各分队飞机起飞和进入航线起点的时间，保持好规定的航线速度和高度，以及各分队间的高度差。为达到上述要求，飞行队进行了多次训练。有一次，正值全国政协在中南海怀仁堂开会，代表们听到飞机的呼啸声，有点惊慌。周恩来当即宽慰大家说，这是我们的飞机，正在演练，为开国大典做准备的。代表们听说是自己的飞机，无不欢欣鼓舞，热烈鼓掌。 10月1日下午3时，开国大典正式开始，4时举行阅兵。南苑机场上的17架飞机，按预定计划先后起飞，随后按规定的航线高度、速度，在通县双桥上空盘旋待命。4时35分，空中分列式开始，在空中总领队的统一号令下，各分队保持规定的高度差、速度和时间间隔，分别在900米、600米、450米的高度上，由东向西依次进入航线。此刻碧蓝的天空有少量碎云，能见度好，地面清晰可见。接近东单牌楼时，已经可以看到地面上的人流和红旗，再往前是人民解放军的坦克、骑兵、炮兵部队，铁流滚滚，浩荡向前。此时此刻，飞行员的心情十分激动和自豪，感到这是一生中最有意义的一次飞行，从今天起中国历史将进入一个新的纪元，中国人民将不再受帝国主义列强的侵略和压迫，中国人民从此站起来了，这是一次跨越时代的飞行！飞过东单牌楼，天安门广场映入眼帘。中华人民共和国的第一面五星红旗在广场上空徐徐飘扬，它是中华民族新生的见证人。机群轰鸣着通过天安门广场，接受党和国家领导人的检阅。30万群众的欢呼声和飞机马达的轰鸣声汇合在一起，响彻古都北京，广场上形成了一片沸腾的海洋，通过无线电电波飞越千山万水，传到五洲四海。 开国大典后的当晚，朱德在北京饭店举行了盛大宴会，宴请受阅的高级领导同志和驾机、驾舰起义的空海军人员。朱德亲切地对驾机起义的人员说：“你们是新起义的，我是老起义的，我曾经几次起义，最后才找到了中国共产党。你们都很年轻，还大有作为。我们空军还要大发展，你们是空军的‘种子，将来要起骨干作用。” (责任编辑：admin) |