“海上丝绸之路”的历史价值及启示
http://www.newdu.com 2024/11/28 01:11:46 光明日报 朱艳 参加讨论
“海上丝绸之路”（也称海上丝路）是指古代中国与世界其他地区进行经济文化交流的海上通道的统称。相对于1877年德国地理学家李希霍芬对“丝绸之路”的命名来说，“海上丝路”的提法出现较晚，直到1913年才由法国的东方学家沙畹首次提及。从此之后，有关“海上丝路”的使用和研究越来越多，划分也越来越细。经过多年的研究和讨论，一般对我国海上丝路的划分大概归为两条比较重要的线路：一条是东海航线，也叫“东方海上丝路”，是春秋战国时期的齐国在胶东半岛开辟的“循海岸水行”直通辽东半岛、朝鲜半岛、日本列岛直至东南亚的黄金通道；另一条是南海航线，也称“南海丝路”，是西汉时始发于广东徐闻港到东南亚各国后延续到西亚直至欧洲的海上贸易黄金通道。 “海上丝绸之路”的形成与发展 “海上丝路”是在大陆文明东渐与河海文明相互影响的过程中逐渐形成的，它经历了漫长而且线路不断变化、反复的过程，是自然界和人类社会相互影响、相互作用的过程。 “东方海上丝路”航线是从春秋战国时期的齐国开始萌芽，到秦汉时期开始成熟的。它是黄河文明与海洋文化相互交融的结果。期间秦始皇派徐福从琅琊郡东渡大海寻仙药、汉武帝派五万大军从山东半岛渡海对朝用兵，都与“东方海上丝路”的拓展成熟有关。而胶州板桥镇古港口在唐宋时期成为北方唯一、也是最大的市舶司，承担着日韩等国派遣唐使来华的主要海上运输任务，使“东方海上丝路”达到辉煌。 “南海丝路”起源于西汉时期广东的徐闻港，兴盛于隋唐时期的广州港。到元朝，泉州成为当时全国的第一大港，也是“南海丝路”的典型代表。“南海丝路”航线最早是从徐闻、合浦出发，经南海进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾，到达印度半岛南部的黄支国和今天的斯里兰卡。唐宋时期，南方沿海诸多港口都开通了通往东南亚、南亚、直到西亚的航线。 “海上丝路”的南北航线在元明时期达到最大程度的交融。元明时期的中国，经济中心在南方而政治中心在北方，相对先进的航海技术使得南北方之间的海运成为保证南方粮食、丝绸、瓷器等北上的重要运输方式。在对外贸易上，明朝中期的郑和率船队七下西洋，更是开创了中国远洋航海的新时代。 明末清初的海禁政策，使“海上丝路”一度被阻隔。南线“海上丝路”在海禁的同时，“朝贡”贸易仍在进行，民间商贸和文化往来也一直没有间断，因此明清时期仍在广州设市舶司。康熙十二年以后，朝廷开海禁，但由于清朝整体实行的是重农抑商政策，所以，整个“海上丝路”并不繁荣。 (责任编辑：admin) |
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