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刘亚楼向刘震详细交代说：“你去东北后，要尽快抓紧时间着手建立志愿军空军领导机构，我们帮助你一道来进行。目前，军区空军以上的领导机构还不健全，不具备由一个单位组成志愿军空军领导机构的条件，只能用‘凑班子’的办法来解决。我们拟定以空军领导机关抽调的干部和工作人员为主，以东北军区空军机关抽调的干部和工作人员为辅，再从其他军区空军抽调部分人员来共同组成志愿军空军司令部、政治部。把空军机关一些主要部门的干部，如作战处长岳天培、通信处长杜力、指挥所长沈甸之、领航科长陆锦荣等比较熟悉航空业务的同志调给你们。至于后勤、工程部门，主要由东北军区空军后勤和工程两个部门兼管。我们还打算让常乾坤副司令员去兼任志愿军空军副司令员，他是我党最早学航空的老同志，是搞空军的行家。”  后面内容更精彩 点击图片进入下一页听了刘亚楼的这一番部署，刘震的心里踏实多了。 刘震很快到了沈阳，立即抓紧志愿军空军领导机构的筹建，同时以东北军区空军机关为主体，将各方面抽调来的干部和工作人员，按不同业务分到相应的业务部门进行对口学习。在着手组建志愿军空军领导机构的同时，刘亚楼还采取一切有效的措施，以最大努力加速组建新部队的步伐。自1950年11月至1951年5月，先后组建起10个歼击师，2个强击师，2个轰炸师，1个运输师。这些部队，自组建之日起，就加强战前突击训练，随时准备接受战斗任务。 在志愿军空军入朝作战的准备工作中，抢修朝鲜境内被美国空军炸毁的机场，是一项十分重要的任务，同时也是一个最大的难题。1950年12月中旬，刘亚楼指派空军后勤部政治委员杨尚儒率部分技术人员入朝，勘察了解机场情况。一个月后，杨尚儒回国。刘亚楼等空军领导听取了汇报，确定了在朝鲜境内修建机场的位置和原则，并报告中央军委。同时，还认为在制空权掌握在美国空军手中的情况下，要在朝鲜境内完成机场修建，并能保证使用，将是极其困难的。从1951年3月起，中朝双方投入了大量的人力、物力、财力，开始动工修建机场。 3月以来，在朝鲜境内修建机场的部队和广大民工虽然英勇顽强，不怕牺牲，完成任务非常出色，但由于美国空军不停地猛烈轰炸，各个机场往往刚一修好就被炸毁，仍是不能使用。在这种情况下，志愿军空军如果进驻朝鲜境内，既难以立足，更无法升空作战，甚至会把飞机全部损失掉。因此，进驻朝鲜境内的时间一再推迟。开始定为1951年4月，推迟到9月，后又推迟到11月。至12月，根据对朝鲜局势的全面分析，中央军委作出了志愿军空军不进朝鲜境内机场的决定。所以志愿军空军后来一直都是从中国境内的机场起飞到朝鲜上空作战。由于志愿军空军所装备的苏制战斗机机上装载的燃料所限，从中国境内机场起飞，是无法到地面部队作战的前线上空直接支援作战的，这样，志愿军空军的作战任务只好由原设想的直接支援地面部队作战改为夺取并保持清川江以北地区的局部制空权，有重点地保卫重要交通运输线、军事目标和工业目标，间接地配合和支持地面部队作战。 (责任编辑：admin) |