由此可见，沈飞的确在认真考虑投标海军下一代战斗机的工作，目前唯一的选项是歼-31，大型化的空军型歼-20几乎不可能上舰。

报道称，另一方面，消息来源还谈到了歼-31被海军选中、上舰的困难性：这一点情况与L-15教练机一样。当初L-15与JL-9竞争海军舰载机，后者获胜，最主要的原因是L-15采用乌克兰的发动机，海军不希望舰载机过分依赖外国设备，歼-15采用俄罗斯的AL-31F发动机实在是不得已的办法。航母在远海的活动，要求发动机可靠性更加完善，辽宁舰目前还不具备在海上换装发动机的能力。

这一证言可以看出辽宁舰的后勤保障还有很长的路要走，美军舰载机部队都具备在航母上进行简单维修、换装发动机的工作。

报道称，这样来看歼-31竞争航母的问题，困难的一面与L-15相同，目前试飞使用的是俄罗斯的RD-33，这实际上是出口JF-17“枭龙”战斗机时的备份发动机，并不能满足歼-31批量生产的需要。因此歼-31的最终归宿，只能等待涡扇-13涡扇发动机的研制状况。

当然不排除另一种可能性，那就是歼-31正式选中RD-33作为动力，并单独向俄罗斯购买，依照目前俄中政治、军事关系，即使中国希望获得最新型的RD-33MK，也绝对不是问题。假设歼-31真被中国海军选中成为舰载战斗机，那么今后F-35A最大的假想敌就是歼-31，仅仅从外形上判断，歼-31是以空战为主、兼顾多用途的理念而设计。就此而言，歼-31的机动性、速度有可能比F-35A强。

至少迄今为止，除了歼-31之外，看不出任何其他下一代中国战斗机具备上舰的潜力。即使现在开始研制，至少需要10年，而歼-31已经是试飞3年的飞机。

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