随着中日钓鱼岛争端升级，特别是美军亚太布局大调整所导致的冲绳驻军大规模搬迁关岛前景，加强所谓“西南有事”准备成为防卫省的一大要务。按照《2010年防卫计划大纲》和《2011年中期防卫力量整备计划》的要求，日本防卫省明显加大了在九州、冲绳的布防力度，特别是针对大隅、宫古等关键水道的监视力度，陆自在国境最西端的与那国岛成立规模为100人的“沿岸监视分队”，部署移动式警戒雷达。

此外，日本空自已开始动用E-2C预警机在西南空域进行常态空中监视，目前的模式是每个巡逻批次出动3架E-2C，它们从三泽基地出发，到达冲绳那霸附近空域展开。而日本海上自卫队的100多架P-3C反潜巡逻机也几乎不间断对日本周边海域目标进行侦察监视。

目前，尽管日本兵力进行了调整，但是各大水道，包括宫古岛、对马海峡、大隅海峡、津轻海峡、宗谷海峡都保持了岸基、空基和水面舰艇的联合监控。历次中国海军穿越津轻海峡等水道，几乎都受到日本自卫队舰艇、直升机、P-3C的监视。

中国海军如何突围？

中国海军从东面进入西太平洋的通道似乎已经被锁死。不过专家认为，中国海军能否从日本控制的海峡和水道突破第一岛链，顺利进入大洋，最关键的还是看双方的综合实力。在中日未处于交战状态下，中国海军有权根据国际法，选择在哪个海峡或者水道通过。

专家认为，战时，最关键的还是要在海峡以外解决问题。距离海岸线几百公里外的空中和海上，双方首先会争夺制空权、制海权。这些问题解决后，才会涉及航道的问题。如果在争夺制空权、制海权的战斗中，中国未能获胜，就不要指望进入大洋。相反，如果日方遭遇失败，而试图仅靠在水道附近部署一些导弹来封锁、拦截中国军舰，那几乎就是做梦。 (责任编辑：admin)