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清政府批准在福建开办造船厂(2)

http://www.newdu.com 2017-08-29 趣历史 佚名 参加讨论
 
    合同结束后,其政绩主要有:筹建了第一座近代化的船舶修造厂;造成近代舰船15艘(军舰10艘、商船5艘);开设船政前后学堂,培养了造船、设计、驾驶、轮机4个专业的学生和艺徒300余名。1868年,日意格还编辑了第一部法中工具书———《福州船政学校常用技术词典》,便利了中国学生学习技术。1874年,船政大批洋员如约解聘,日意格却留任为船政顾问。

图片来源于网络
    1886年2月20日,日意格病死于法国戛纳。可以说,其一生的大部分时光都与中国船政的事业结合在一起,日意格较负责地为新兴的中国造船工业工作,也获得了极为丰厚的报酬,月薪高达1000两白银(比沈葆桢还多400两),并在5年合同完成后,获得20万法郎的奖金。正如他给一位朋友信中所说:“我带了一大笔钱回法国。”
    客观地说,日意格为中国乃至远东第一家造船厂的创设及最初的顺利发展,耗尽心血,施展了才干,立下了汗马功劳,这是值得肯定的。鉴于其功绩,清政府于金钱酬劳外,也给了他诸如赏一品提督衔、花翎、穿黄马褂、一等男爵、一等宝星等荣誉。
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