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人物简介 亨利·福特（1863年7月30日—1947年4月7日），出生于美国密歇根州韦恩郡的史普林威尔镇，他是汽车工程师，同时也是福特汽车公司的建立者。1915年，美国总统伍德罗·威尔逊接见福特，盛赞福特汽车公司，他是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人，享有“汽车大王”之美誉。《财富》杂志称其为“20世纪最伟大的企业家”。《福布斯》“有史以来最有影响力的20位企业家”中，他的名字列在榜首。 人物生平 1863年7月30日生于密歇根州格林费尔德城。父亲是爱尔兰移民，在兄弟6人中亨利排行第一。 亨利自学成为一名蒸汽机技术师。1887年进底特律爱迪生电灯公司当技术员，后升为总工程师。 他潜心设计汽车，1896年试制成一辆二汽缸气冷式四马力汽车。1898年辞职。1899年成立了底特律汽车公司，但只生产了25辆汽车后便于1901年1月破产。 1903年福特6月16日再次成立汽车公司，并一直担任总经理。同年，公司生产出第一辆福特牌汽车。1908年福特又制成T型福特汽车。这种大众化汽车深受欢迎，畅销欧洲。1911年在密苏里州堪萨斯城建成第一家汽车装配工厂。 1908年，生产出世界上第一辆T型车，彻底改变了美国人的生活方式 1913年，福特创立了全世界第一条汽车流水装配线。这种流水作业法后来被称为“福特制”，并在全世界广泛推广。这种制度是在实行标准化的基础上组织大批量生产，并使一切作业机械化和自动化，成为劳动生产率很高的一种生产组织形式。 1914年，首次向工人支付8小时5美元的工资，改变美国工人的工作方式。 1915年，美国总统威尔逊接见福特，盛赞福特汽车公司。 1919年亨利买下了公司其他股东的股份，独占了该公司。他还利用花旗银行的资金扩大再生产，使公司成为20世纪世界最大的汽车公司。福特本人也被称为“汽车大王”，其家族成为美国几个主要财阀之一。 1921年，美国总统哈定接见福特，盛赞“你为美国创造了一家最了不起的公司” 1927年，公司停止生产T型福特车，开始制造新式的A型车。1932年又开始制造V-8型车。现在该公司已实现多样经营，既制造、装配、销售轿车(福特、水星、林肯、大陆牌)、卡车、拖拉机及有关的零件和附件，还研制、生产消费用和航天工业用(包括通讯和气象卫星)的电子产品和器具。 1929年，美国总统胡佛参加福特博物馆落成典礼 1936年,亨利·福特与他的儿子埃兹尔一起于在密歇根州创立了美国福特基金会。一开始它是一个地区性的福利机构其目的是广泛地促进人类福利。该基会发展极快，到1950年它已经成为一个国家性和国际性组织。 1943年，亨利的独生子爱德塞死后，他把公司许多企业的指挥权交给其孙子亨利-福特二世。 1946年，“汽车金色50年”因为福特对汽车工业的贡献而授予他荣誉奖；《纽约时报》评论说：福特不仅是福特汽车公司的创始人，同时也带动了整个汽车行业的发展。 1947年4月3日，亨利-福特去世。他葬礼的那一天，美国所有的汽车生产线停工一分钟，以纪念这位“汽车界的哥白尼”。 《亨利·福特自传》 从一个密歇根州的农民，爱鼓捣机械的小男孩到成为全球闻名的“汽车大王”，美国汽车界第一个亿万富翁，亨利·福特个人奋斗的历史已经成为许多年轻人津津乐道的传奇。他给后人留下的，也不仅仅是有关于汽车的东西，还有更多。他所取得的成绩辉煌无比，他的思想与独到见解更闪耀着夺目光彩。在中国汽车界，福特的管理方法被看作是学习管理的入门教材。这里呈现在我们面前的，是一位非常了不起的人物的自传。从本书中，你便可对他的经历和思想获得充分的了解，并对人生与成功的理念有更清楚明白的认识。 亨利·福特博物馆 亨利·福特汽车博物馆（Henry FordMuseum） 1929年创建，位于美国密歇根州迪尔伯恩市，占地4.8万平方米，原先是大发明家爱迪生的研究所绿野村。这个美国最大的室内与室外历史博物馆，馆中共有一百多万件陈列品，两千六百万份文件，涉及工业革命、交通工具、发电机械、日用工具、美国人生活变迁，甚至家居摆设等等多个方面。它包含着六大主题：汽车及汽车工业的演变；为驾车人服务的路边商业及娱乐设施的发展；消遣性驾驶；汽车广告对文化的影响；汽车设计的美学影响；以及如何使你的汽车具有自己的风格。无论是最老式的水轮、无顶篷的汽车，还是首辆在月球上行驶的汽车，无不透露出入类改变自我、征服自然的勇气和能力。 在众多展品当中还有相当珍贵并且具有历史意义的珍藏品，例如约翰肯尼迪总统遇刺时乘坐的总统专车，被誉为“美国民权运动之母”的罗莎帕克斯拒绝让座的公交车，福特所生产的第1500万辆T型车，大胆创新却硕果仅存的原版Dymaxion房屋，世界上最大的蒸汽机车Allegheny等等。 人物评价 亨利·福特是那个时代最优秀的大魔法师之一。流水线模式使汽车生产从作坊跨进了工厂时代，进而为现代工商业带来了革命。“从变化中我们能明白我们付出了远比该付的大得多的代价，明白人们得到的工资远比他们该得到的低得多，也明白还有多么广阔的领域等着人们去开发利用。”他在回忆录中写道，“福特汽车公司只是沿着这条道路走了一小段而已。”亨利·福特坚持自由经济、反对垄断（他吃过“行会组织”的苦头）；坚决反对投机主义，并把投资称之为“投机”；他建立的职业学校为数以万计的贫困孩子提供了学习和工作的机会，修建的医院、铁路则为同行树立了标杆。除了管理企业，亨利·福特还用很多的时间思考政治经济学问题。作为一个理想主义者，他梦想着“把苦役从劳动中清除出去”，对民主制度、工资与福利的本质、慈善事业、机器与人的关系等都有阐述。亨利·福特伴随着大工业而生，他的名字令后人敬畏。 (责任编辑：admin) |