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炸铁路毁公路，民众抢修与鬼子抗衡 《各项事件传闻录》是粤海关内部的文件，由专人负责记录并整理从各种渠道搜集而来的广东地方性情报。记者在1937年《传闻录》的选录中看到，从当年9月下旬开始，关于日军轰炸广东境内铁路的记录逐日增多。 “粤汉铁路上的琶江桥受到破坏，全线交通暂时中断，但在本月三十日前后可望通车”；“本月十四、十五日开始轰炸广九铁路，妄图使粤省的交通陷入瘫痪”；“炸坏的路轨马上修复，这些铁路照常通车”；“日机除了天天轰炸滥炸粤汉、广九两条主线之外，本月二十三日还首次轰炸了广（州）三（水）铁路”…… 这些文字客观和冷峻地记录着日军日复一日对铁路的轰炸。战前广东铁路有粤汉铁路、广九铁路、潮汕铁路和新宁铁路4条，共长657.57公里；战后只剩下233.4公里可以勉强通车。 公路的破坏更加彻底，到1945年1月，全省通车公路仅粤东的200余公里。1946年的《粤侨导报》报道说：“交通复员是急不容缓的……”可是当地面临情况是战后的“烂摊子”：路基被破坏，铁轨被拆毁，没有枕木，没有机车，“商办公司的董事，曾经召开过一次会议，想把铁路先改为公路行驶汽车，但结果没有把握和决心……” 滥发军票债券，对广东进行经济掠夺 2000年6月，广州中山图书馆发现了一批日本在战时发行的军用票等债券，这引起了学术界和媒体的关注，因为这是日军侵华与对广东进行经济掠夺的有力罪证。这些债券现在保存在中山图书馆地方文献部，共有军票、战时报国债券、特别报国债券、战争割引国库债券等四种债券及各株式会社发行的股票，总计80张。 据了解，日本军国政府在所谓“大东亚战争”期间耗用总军费为2200亿日圆，其中80%都是用政府公债来弥补的。日本占领广州后发行的日本帝国政府军票，只是日本银行的日本银行兑换券加盖了“军用手票”四个字而成，并强制占领区商民使用。 同一时期，汪伪政府由为中央银行发行伪储备券，强迫吸收市上物资；1943年李辅群自己又发行一种伪钞，市面上充斥着这些货币，通货膨胀，人民损失极大。而有学者猜测，这可能是一种“货币战”的策略。 (责任编辑：admin) |