|
等日军车队全部进入伏击点，贺炳炎一声令下：“打！”八路军各种火器一齐射击，迫击炮首先集中轰击前面几辆汽车，步枪、机枪则对整个车队进行火力覆盖。打头的几辆车被迫击炮击中起火，车上的日军纷纷跳车，后面的车辆也遭到猛烈的火力射击，一时间便陷入混乱。3营营长王祥发随即下令吹冲锋号，率领部队冲下山去，贺炳炎和廖汉生也带着警卫员跟着冲下山，靠前指挥。 眼看伏击很顺利，很快就可以结束。这时，在黑石头沟北边担任警戒的部队报告，从北面的广武方向又开来一支日军车队，也有百多辆汽车，车上满载着向忻口前线补给的弹药，也正驶进黑石头沟。还不等贺炳炎反应，日军车队已经闯进了激战中的黑石头沟，警戒部队只好迅速开火，将前面几辆汽车打着了火，后续车上的日军纷纷跳下车，然后很快集结起来，登上西侧山头，顺着山梁包抄八路军侧后，并向正在公路上出击的八路军射击，这对出击的八路军造成了很大的威胁。贺炳炎随即命令部队先不要管公路上的残余日军，赶紧重新上山抢占制高点，迎击这股日军。这个突发状况，使八路军伤亡骤然增加，就连贺炳炎的警卫员都被日军机枪打伤，贺炳炎的胸前也被一发子弹横贯穿过，在衣服上留下了两个洞。 贺炳炎看到这样情况，意识到战场形势已经急转直下，而伏击运输队的目的已经达到，就主动下令撤出战斗。这一仗，八路军击毁日军汽车三十多辆，毙伤日军200多名。八路军也付出了不小代价，伤亡103人。 回到老窝村驻地贺炳炎便起草电报向师部报告了战况，师首长回电予以嘉勉，并命令由旅部指挥的1营归还建制，赶到雁门关与贺廖支队主力会合，以增加支队的力量，加大对雁门关敌后的袭击力度。得到了1营的增援，贺廖支队就准备再次组织伏击。 20日晚，贺廖支队再次出动，这次是兵分两路，一路是3营抢占雁门关，一路是1营到黑石头沟伏击。21日上午，从广武开往忻口前线的一支日军车队进入伏击圈，但这次日军吸取了前两天遭伏击的经验，大约一个大队的步兵走在前面，车队走在后面，车上还有士兵随行掩护，戒备非常严密。贺炳炎见日军的掩护兵力有整整一个大队，而自己伏击部队只有1营再加团直属的警卫连迫击炮连，总共才7个连，兵力对比上并不占优。武器装备上的差距更加悬殊，即使占据地势之优，面对日军的严密警戒，如果按原计划伏击，可能很难占到便宜，所以敌变我变，当日军车队进入伏击圈，对日军进行猛烈、突然的火力袭击后，不像以往伏击战那样出击而是立即主动撤出战斗。这次伏击又击毁日军汽车10余辆，毙伤日军100余人。此外1营在伏击战前后，破坏了黑石头沟、斗口梁子一带的七座桥梁，彻底切断了这条公路。 经验教训 贺廖支队在雁门关黑石头沟两次伏击，第一次由于在伏击进行当中，第二支日军车队来到，侧击已经冲锋下山的伏击部队，对伏击部队造成了巨大威胁，加上考虑到对第一支日军车队已经给予了沉重打击，取得了预期目标，就主动撤出战斗。而第二次伏击由于日军护送兵力强大，戒备又严密，只好在进行火力袭击后，不进行出击就主动撤离。虽然第二次伏击八路军没有什么伤亡和损失，但是由于没有出击，也就无法得到缴获，而缴获是八路军武器弹药补给的重要来源，没有得到缴获，自然也就是有点得不偿失的味道了，战术显然不能算是完美的结局。 但从战略上说，这是120师出师抗战的第一战，扩大了八路军的影响，振奋了士气民心，意义重大；同时对公路的伏击和破坏，使日军由大同到忻口的补给线一度中断了数日，迟滞了日军对忻口前线的增援，给忻口前线的日军造成了很大的困难，也给忻口正面防御作战的国民党守军以有力的配合。因此南京国民政府特对716团进行通令嘉奖，海内外报纸也大力宣传雁门关伏击的战果，称之为“雁门关大捷”。后来指挥忻口会战的第二战区副司令长官兼前敌总指挥卫立煌对周恩来说：“八路军把敌人几条后路都截断了，对我们忻口正面作战的军队帮了大忙。” 毛主席在和英国记者贝特兰的谈话中以及在《抗日游击战争的战略问题》一书中也对此战给予高度评价，他指出：“游击战争还有其战役的配合作用。例如：太原北部忻口战役时，雁门关南北游击战，破坏同蒲铁路、平型关汽车路、阳方口汽车路，所起的战役配合作用是很大的。” 雁门关伏击战很好地体现了游击战“打得赢就打，打不赢就走”的战术思想，在有利时机下就果断出击，一旦发现情况有变就果断撤出，以避免无谓损失。同时对敌军的交通线，并不仅仅单纯依靠伏击战，有时候炸毁桥梁破坏公路，同样可以起到切断交通的目的。 (责任编辑：admin) |