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李希霍芬是德国著名的地质地理学家，曾任波恩大学、莱比锡大学和柏林大学教授。他一生共出版近二百部著作，是世界近代地质地理学界先驱和权威人物。1868－1872年，他不远万里七次来中国进行地质考察，足迹遍及当时十八个行省中的十三个，对中国的山脉、气候、人口、经济、交通、矿产等进行深入探查。回德国后，完成了五卷本的传世名著《中国－－－亲身旅行和据此所作的研究成果》。他提出了黄土成因说，他还是第一个指出罗布泊方位的地理学家，而且首创“丝绸之路”这一名称。至今，德语中的中国祁连山脉仍被命名为“李希霍芬山脉”。 李希霍芬在中国进行地质地理考察活动中，写了大量日记、书信。他辞世后，以E.蒂森为代表的弟子，对其遗稿进行整理编辑成《李希霍芬中国旅行日记》，终于在1907年得以出版。 李希霍芬来中国，并非单纯为学术，他还有一个主要目的，就是为德国殖民侵略搜集情报。考察舟山群岛后，他毫不讳言地写道:“如果普鲁士政权想在德国占领一座自由港的话，舟山是不错的选择。”他在中国考察与旅行途中，记下了不少地质地理方面的专业内容，但蒂森编辑此书时，为方便普通读者阅读，进行了省略。 《李希霍芬中国旅行日记》中，详细记录了他在中国的考察与旅行见闻、经历、感受，以及对中国城市、农村、交通、风土人情的评价。在零距离观察中国时，李希霍芬作为欧洲人，时刻将中国与西方国家进行方方面面的比较，他不自觉地表现出“西方中心主义”。 来到中国之前，李希霍芬对于古老的中国充满各种想象，对于那本在欧洲广为传阅的《马可·波罗游记》，他是熟读过的。然而他真正踏上中国这片土地，才充分感受到这里的落后，这里的时间似乎也是停滞的。中国古代历史上曾名振天下的长安、洛阳、开封、杭州、北京等城市，进入近代社会后，不可避免地走向了没落。对于中国城市，李希霍芬在日记中进行了如实记录。 1868年8月，他经美国、日本之后，于9月4日抵达上海。在《李希霍芬中国旅行日记》的“上海－天津－北京”的日记中，他写到:“上海的街道距离我上次来这里已经有了明显的改观，街道上铺了碎石子，还建了排水沟，比以前干净了许多。外滩也拓宽了，并且建了石墙，很多新房子耸立起来了……”很显然，这不是李希霍芬第一次抵达上海，至于首次何时来沪，书中并未交代。众所周知，迫于外来的压力，上海是近代中国最先开放的城市之一。1860年代的上海，俨然已具备国际都市的雏形。在外滩边，各种西式建筑林立。然而当时的上海经济活力并未完全激发出来，很多西式洋房，并无多少人租赁或者购买。不少欧洲的投机商对此深感不安。 至于清朝时期的北京城，我们在影视剧当中看到是何等的雄伟、瑰丽。然而，这仅仅属于皇帝的紫禁城及其王公贵族们的园林院落。在李希霍芬的眼中，当时的北京路上坑坑洼洼充满积水，居民的房屋又矮又破。他直截了当用“破败、贫困”描述当时的北京城。然而从残留的桥梁、城墙、庙宇中，他也能充分感受到这座王城昔日的辉煌。在北京，作为外国人的李希霍芬，有特权能在城墙上走来走去，而普通的中国百姓则不被许可。这种现象令他不解，进而他以西方人的价值观念揣测:中国人没有强烈的爱国主义情绪。其实，这种看法有失偏颇，如果以此就认为中国人不爱国，显然是小题大作。他还写道:“我们曾经参观过的那些伟大建筑，现在都破败不堪，看起来如同废墟一般，布满灰尘，被一个颓废的民族守望着。”对于这样的表述，想必每一个中国人读后心里五味杂陈。 (责任编辑：admin) |