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贵广、南广高铁沿线的旅游景点和清远旅游景点的相似度非常高，如山水风情、民族风情等。在高相似度的情况下，如果时间成本和经济成本相差不远，距离远的贵州、广西反而可能会受到更多人的青睐，从而“吸走”大量的珠三角游客。清远旅游面临挑战。南方日报记者 曾亮超 摄 贵广南广高铁将于12月26日正式开通运营。伴随着两条高铁的开通运营，从广州到贵阳的旅行时间将由现在的21小时缩减至4小时左右，广州直达桂林最快只需2小时，未来广东、贵州、广西将形成“4小时经济生活圈”。 时间距离的拉近，让旅游变得更容易了，此前大费周折才能去到的“桂林山水甲天下”，未来一个周末就能来回。对珠三角等地的旅游者来说，绝对是一个喜讯，将吸引着越来越多的珠三角游客前往这两条铁路所经过的城市和景点去旅游，珠三角游客前往西南各省旅游的人数或将成倍增长。 但这对清远旅游来说，或许并不是好消息。如果珠三角地区游客更多地选择这两条铁路经过的地方作为旅游目的地，那么以珠三角游客为主的清远旅游将不可避免地受到一定的影响，来清远旅游的人数将会不可避免地减少，久而久之，清远旅游将无形中被边缘化。 实力今年预计旅游总收入达216亿元 “夏天漂流，冬天温泉。”这些天，天气虽冷，但是清远的温泉却很“热”。 “每年这个时候，天气冷了，我们都会来清远泡温泉，这已经成我们的习惯了。”上周六，在广州工作的周先生又来到了清远新银盏温泉。 作为“南融北拓桥头堡”，清远区位优越，交通便利，处于粤、湘、桂三省（区）交界处，位于珠三角“一小时生活圈”内，市区距广州约50公里，距新白云机场约30公里。 作为“水秀山清后花园”，清远旅游资源丰富，目前，清远市已开发景区共87家，而4A级及以上景区达到14家。其中，5A级景区1家、4A级景区13家，位于全省前列。 正是得天独厚的条件，清远旅游近年来一直保持了良好的发展态势。2012年全市旅游接待总人数2820.9万人次，全年旅游总收入178.7亿元；2013年全市接待旅游总人数3008.56万人次，总收入195.72亿元。2014年全市接待游客预计将达3150万人次，同比增长5%；旅游总收入预计将达216亿元，同比增长10.8%。 有良好的“硬件”，还有不断向好的发展趋势，清远还引来了“凤凰”。 2013年11月8日，清远长隆国际森林度假区（国家级世界珍稀动植物种源基地）项目合作框架协议签约仪式在清远举行。长隆集团将投资300亿元在清远打造一个世界级的森林旅游综合体。这也是长隆集团继广州长隆旅游度假区、珠海横琴长隆国际海洋度假区之后，打造的第三个世界级旅游综合体。长隆集团的投资，将对清远的旅游带来强有力的拉动。 在良好的趋势面前，也有一些挑战因素。一条新铁路的开通，就是一次物流和人流的重新布局。厦深铁路的开通为沿线旅游城市带来大量客流量，不少珠三角游客把厦门作为“沿海周末游”的首选。如今，南广、贵广高铁开通在即，广西、贵州作为旅游资源相当丰富的西南二省，又将为珠三角地区游客周末游、黄金周游提供更多选择。 随着贵广、南广高铁的开通，以珠三角客人为主的清远旅游，将面临什么？ 冲击旅游产品类似或被替代 对清远旅游有哪些影响和冲击？对此记者采访了清远旅行社、旅游景点和相关专家。 广之旅新里程旅行社总经理向春明认为，随着高铁、自驾游等越来越方便，对旅游目的地的关注度就会越来越分散，越来越碎片化，这是不可避免的。 他认为，贵广、南广高铁沿线的旅游景点和清远旅游景点的相似度非常高，比如喀斯特地貌、民族风情等等。在这么高相似度的情况下，如果时间成本和经济成本相差不远，距离远反而可能会受到更多人的青睐。另外，贵广南广高铁对清远旅游的补充作用相对而言并不大。在这种情况下，清远作为旅游的过渡性的城市，可能慢慢还会被边缘化，“不成为核心化，就会被边缘化”。 “贵广南广高铁开通以后，对清远旅游肯定是有一定冲击。”清远黄腾峡生态旅游区营销总监匡红生认为，清远旅游近年来整体是一个下滑的趋势，竞争力在下降。周边省市旅游产品不断推出，对清远有很大冲击，“清远没有拳头旅游产品，主要是漂流和温泉，而且质量没有更新换代，很多都老化了，竞争力在下降”。 匡红生分析认为，贵广南广高铁开通后，如果是花差不多的时间、差不多的钱，很多本来想来清远的游客，可能会选择去贵州、广西等地。这样贵广南广高铁沿线的旅游产品就会进一步替代清远旅游产品，对清远旅游产品形成较大的冲击。 省社科院清远分院副院长邹锡恒认为，清远旅游资源和贵广南广高铁经过的一些地方的旅游资源有很多类似之处。比如，山水方面，英西峰林、连南地貌和桂林阳朔是类似的，但是桂林阳朔的旅游产品名气更大、产业链更加完整；民族风情方面，贵州黔南地区少数民族和清远北部少数民族有相似之处，但贵州少数民族为特色的旅游产品更为丰富，而且贵州在贵广高铁开工的时候，就一直在谋划如何吸引珠三角游客，做足了充分的准备。所以，这两条铁路开通将会对清远的旅游产品造成一定冲击和影响。 但是，网友“风之龙”认为，这两条铁路的开通对清远旅游资源不会受到太多影响。他认为，旅游是双向的，“问题就是清远的旅游资源知名度不够，无法吸引省外旅游群体过来”。 应对“打铁还需自身硬” 全国著名旅游策划专家、广东旅游文化协会副会长武旭峰在接受南方日报记者采访时认为，两条铁路的开通对清远旅游会有一定影响和挑战，但是清远也有自己的优势，清远不远，比这些地方还要更近一些，费用也比较便宜。面对这种可能对旅游的冲击，他认为，清远应该要让自己旅游产品彰显活力，做得更为丰富多彩，与珠三角的需求贴得更近。 向春明认为，作为旅游资源大市，要想不被形成更大的冲击，清远首先把自己功课做好，“打铁还需自身硬”，“不能老是说自己多么好，自己说自己再好也没有用”。他认为，清远旅游应该走出去，通过各种宣传方式来宣传清远旅游；清远各景点也应该把亮点挖掘出来，通过制造新闻、创造价值等来打响自己的品牌。 清远市职业技术学院教授李东认为，要应对这种冲击，首先要率先走出去全方位宣传清远，化不利为有利，在贵广南广高铁的沿线城市、高铁上进行宣传，同时要与沿线旅游部门加强联系沟通，“如果各方面宣传营销做得好，来清远的游客不一定会减少，还有可能增加，而且是长途客”。 “清远要留住珠三角游客，就要不断开发新的景点和新的项目，通过增加服务内容，去留住珠三角游客。”李东说。 邹锡恒认为，清远也有自己的优势，在珠三角游客的自驾游方面，清远占据优势。在旅游产品、旅游资源相类似的情况下，要谋划以不同的形式去经营。另外，他认为，当贵广南广高铁对清远旅游产生较大冲击的时候，就会对清远形成“倒逼”压力，促使清远更好地利用自己的优势去发展自己的旅游产品、完善旅游产业链。 谋划打造“北江旅游产业带” 记者从清远旅游部门获悉，清远旅游部门今年以来全力打造“北江旅游产业带”文化旅游品牌，扎实推进佛冈汤塘国际温泉小镇、清新温矿泉扩建等重点项目。未来，清远旅游部门将继续以“北江旅游产业带”建设为抓手，整合旅游资源，打造特色旅游产业带。 记者获悉，目前，清远旅游部门正着手搭建旅游信息平台，促进旅游营销推广，向游客、市民展示丰富多彩的清远旅游资讯与攻略；整合完善全市旅游宣传资料，创新开展针对性更强的多元旅游营销策略。针对一些旅游企业宣传意识淡薄，策划营销水平不高，大都存在“重建设、轻宣传”的现象，以至景区品质传播不足，知名度不高，品牌效应不强。对此，相关人士建议，除了举办各类大型活动外，还要组团到全国各大城市或走出国门去进行旅游推介，同时持续性地在国家和省级主流媒体上进行大力宣传，让清远旅游走出清远。 另外，清远旅游部门将创新营销方式，通过制定办法奖励来清远旅游后上传游记、心得、攻略等措施，加大网络营销和事件营销，打造适宜不同季节、不同年龄段的精品旅游线路，培育自驾游市场。 同时，清远旅游部门将致力实施区域合作战略，加强与省内外重要旅游城市的合作，不断拓展高铁沿线客源地范围。 ■观点 清远有自己的优势，清远不远，比这些地方要更近一些，费用也比较便宜。清远应该要让自己的旅游产品彰显自己的活力，做得更为丰富多彩，与珠三角游客的需求贴得更近。 ——广东旅游文化协会副会长武旭峰 当贵广南广高铁对清远旅游产生较大冲击的时候，就会对清远形成“倒逼”压力，促使清远更好地利用自己的优势去发展旅游产品，完善旅游产业链。 ——省社科院清远分院副院长邹锡恒 清远要留住珠三角游客，就要不断地开发新的景点和新的项目，玩出新的花样，通过增加服务内容，去留住珠三角游客。 ——清远职业技术学院教授李东 清远作为旅游的过渡性城市，如果不能核心化，就会被边缘化。 ——广之旅新里程旅行社总经理向春明 清远旅游近年来整体是一个下滑的趋势，竞争力在下降。周边省市旅游产品的不断推出，对清远有很大冲击。 ——清远黄腾峡生态旅游区营销总监匡红生 这两条铁路的开通对清远旅游资源不会受到太多影响。旅游是双向的。问题就是清远的旅游资源知名度不够，无法吸引省外旅游群体过来。 ——清远知名网友“风之龙” (责任编辑：admin) |