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长航史的编写工作进展很快，对我是一个很大的鼓舞。我是第三次来这里参加讨论和发言的。第一次讲的题目是“中国的官僚资本主义经济”；第二次讲的是“如何分析历史资料”；这次要我谈谈写经济专史的一些问题。这个题目，我感到有点不好交卷，因为我不是搞经济专史的。但是搞经济史的人，他的基础还是经济专史。我以一个读者的身份，来提一点写专史的要求和希望，谈谈经济专史的性质、特点和优势问题。 一、关于经济专史的性质 经济专史的性质，以及经济专史在经济史中的地位。我认为，经济史这个学科是社会学科中最古老的学科之一。人要生活，要吃、穿、住，就要生产，就得有经济过程。人们总是不断去总结自己的生产、交换、分配中的经验教训，很早就产生经济史。全世界都是如此。最早的文字里面，有很多部分是描述人们的经济过程和经验的。但是作为一门学科来讲，其形成要有一个过程，它至少需要两个条件：一是它需要积累相当丰富的经济资料；二是它要有经济理论的指导。没有经济理论的指导，一门经济学科产生不了。我们现在看到的甲骨文、金文，以及大量的竹简、木牍，上面记载了很多、很早的经济资料，经济活动过程的资料。人们讲，周代有了图书馆，有了图书的积累。春秋战国诸子百家中有很多经济思想，提出了对经济过程的很多看法，这就为经济史准备了两方面的条件。秦始皇“焚书坑儒”，把战国以前的大多数东西都烧掉了，所以战国以前有没有经济史著作，不太清楚。 我们今天可以看到的，可以算是中国经济史萌芽的东西，首先是《史记》。《史记》整个书是一个松散的结构，各章是相对独立的，其中有这么三篇，我看可以说是属于经济史。第一篇是《平准书》，它写了财政与货币的历史过程，那是一个财政史和货币史；第二篇是《货殖列传》，写了一些工商业者的发展史，也写了各个地区经济生活和物产的发展情况；第三篇是《河渠书》，是一部水利史，写水利工程的，主要是为了把粮食从河南、汉中一带运到长安，其中也记了点航运。最早的航运记载，当然是战国时期的《禹贡》，但是《禹贡》只讲把东西运到什么地方，没有讲历史过程。再后一点，就是班固写的《汉书》里面的《食货志》，分上下两卷，上卷写了农业生产，它包括了大农业的范畴。它不仅讲了生产过程，还讲了土地制度，商鞅变法，也讲技术，赵过的代田法，把农业讲得相当全面。下卷主要讲货币与财政，从货币讲到物价。《食货志》这部书，把社会经济作为一个总体，描述了它的发展过程的最初形态。从这些情况来看，经济史这个学科最初是从专史开始的。先由专史、各个部门的历史，然后由各个部门的历史加在一起，成了《食货志》。 到了唐代，杜佑编《通典》，食货第一，就把经济问题放在第一位。这比班固写《食货志》一开头就讲洪范八政，食货为先，又进了一步。那么在《通典》的食货里，用我们现在的话来讲，就包括了当时整个财政经济各个部门。唐以后，食货一类的经济史文献，其内容有发展，但直到清代前期，没有根本性进步，没有出现经济通史，没有出现把整个国民经济作为一个整体、作为一个有机的联系的经济通史。这么一种情况，当然与封建社会的封建经济有关。这是个自然经济，各部门联系不密切，中国如此，世界也是如此。从全世界角度来看，欧洲同中国的情况一样，在奴隶社会时期，出现了一些描述部门经济过程的历史书，到封建社会结束，也没有出现一部经济通史。、马克思写《资本论》，那里面引了很多部门经济史的书，有l00多部。马克思写《资本论》读了l500多部书，可以列为部门经济史的就有100多部。比如说，有海外的通商史，有货币史、物价史、商业史，有某个行当的手工业史，可是没有一部经济通史。1879年世界上才出现了第一本以经济史命名的著作，这是德国人写的。书分三卷，到l890年才出完三卷，前后用了十多年时间。经济史就是讲的国民经济史，讲的是国民经济整体(作为一门课程，比这本书要早一点。l868年在法国法兰西学院有一位经济学教授，他第一次开设了这个课程，所以全世界开始讲这么一个经济史命名的《国民经济史》课程，至今已经快120年了)。可是这部书只有一百零几年。从这个角度上讲，经济(通)史是一门年轻的学科。部门经济史或经济专史是一门古老的学科，出现很早。历史表明，经济专史是经济通史出现的基础和前提，没有经济专史就不可能有经济通史。自从马克思创立了历史唯物主义(或者叫做唯物史观)以后，这个经济史学科便从一个一般的学科变成了一门严格的科学，经济史的发展才进入了一个新阶段。在此之后，经济专史就是在经济通史的指导下发展的，它成了整个经济史中间的一个有机部分，再也不像过去那样的孤立了。 现在大家从事的这个工作，就是要搞专门经济史，要搞得细，搞得准确，要搞内部联系，既符合时代要求，又符合学科发展的规律。经济史作为一门学科的研究对象，不能简单讲它是研究生产力，还是研究生产关系。要高度概括讲，可以这么说：它是研究经济演变过程的。因此，也是研究生产力和生产关系的。要具体讲，是什么样的经济史，就有什么样的研究对象。经济史学科是一个复杂的系统。它有各种各样的经济史，有单独研究生产力的，有单独研究生产关系的；有研究生产力和生产关系的统一。过去在经济史学界占统治地位的一种观点是，经济史就是研究生产关系的。这就使人产生一种误解，好像只要从社会角度去研究生产力，就超出了经济史的范畴。你们这套书叫“经济技术史”。这是一个新名词。现在学科里面有“技术经济学科”，还没有听说“经济技术史”。根据我的主观推测，诸位大概认为，经济史不能包括技术史、不能包括生产力史。因为有人认为经济史只研究生产关系，而诸位还要写出技术发展过程、生产力发展过程，所以感到经济史这个概念包括不了啦，因此还要加上“技术”两个字。同志们，不是这样的呀，20世纪50年代、60年代出了几本企业史，你们可以去翻翻，里面都写了技术。写一个厂史，不写它的机器设备、不写技术、不写产品，这个厂史怎么写得成呢？是不是？这些写厂史的人没有把他们写的厂史称为“经济技术史”。 现在，我们写专史，同司马迁、班固写专史已经不同了。今天的经济专史要在整体经济史的指导之下来写，你只是写整体中间的一部分。写专史，首先要考虑整个经济史是怎么变的。在这个背景底下，来考察你写的一部分在整体经济中所占的地位。我想，这个很重要，这牵涉到将来诸位写的某些著作的篇目安排、书的结构，牵涉到主线问题。过去，司马迁那么写，是个松散结构，没有一个主线，你读了《史记》，那不等于读了历史。《汉书》也是这样。 中国古代的史书，像《史记》、《通典》、《汉书》，一卷一卷的，一个一个的问题，没有合起来。这种情况，一直到19世纪，从欧洲输人章节体。章节体有一个总体背景，有一根作者的主线。章节体很快就把旧体裁代替了，到现在还没有创造一个更好的形式来代替它。这是为什么呢？就是它能反映整体，能够串联起来。写整个的一部中国通史可以这么写，小到写一部企业史，也可以大体这么写。这里面有根线，这根线是客观存在的，就是你要写的东西的对象。你写的对象是生产力，书的主线就是生产力。你写的是生产关系，这根线就是生产关系。 二、关于经济专史的特点 经济专史的特点就在于“专”。所谓“专”，就是特殊性。你写一本经济专史，就要把它的特殊性写出来，特殊性没有写出来就是不专，不好叫做经济专史。经济专史我没有研究过，但是，我是经济专史的读者，读过一些经济专史。我觉得有一些很好的经济专史著作，比如《中国棉纺织业史稿》、《永安公司史》，以及其他企业史，写得都不错。经济专史写得好不好？第一个标准是它专不专，抓没抓住它的特点；第二个标准是你抓准了对象没有？你没有抓准，这个经济专史就写不好。我看他们写得好，就是对象抓得很准。要专，要把这个特殊性写出来。 1．你要抓住这个对象的特殊性，要把这个对象搞准。或者你这个对象是生产力，或者是生产关系，或者是生产力和生产关系的统一，在这一点上，你必居其一，要非常明确。例如，航运与其他一些部门有什么区别？你写的这个港口，与一般企业又有什么特点？这个要抓准。 2．分期上要写出特殊性。所谓分期，就是客观事物发展的阶段性。你不要按照一般通史去分期，也不要按照一般经济史去分期，而是按照你研究的对象本身的阶段性去分期。写得不好的，多数是这个地方出问题。 近代经济史分期问题，鸦片战争到甲午战争，在整个国民经济中有一个阶段性；甲午战争到l927年有个阶段性；1927年到l949年有个阶段性。中华人民共和国成立后这一段，l949年到l956年，实现了两次经济形态的转变：第一次经济形态的转变，是把一个半殖民地半封建的经济改变为一个新民主主义的经济。第二次经济形态的转变，是由新民主主义的经济形态过渡到社会主义的经济形态。1957年到l966年这个阶段，是中国社会主义建设道路上的一个探索性的阶段。大跃进、总路线、人民公社是探索，是想把我国经济搞快一点，但是探索失败了，然后进行调整。从1967年到l976年，这是指导思想的失误所造成的经济停滞的阶段。1977年以后到现在，形成了一个阶段，由挫折走向飞跃的阶段。具体到你这个部门来讲，你就不要按这个框框去套。写计划史就按一个五年计划、一个五年计划去写。航运史该怎样分期，也就得按航运发展的客观过程。写油运，油运发展有几个阶段，你就按几个阶段去写。航运那个事是产生在1872年，你就不要按通史从l840年写起。张之洞办汉阳铁厂，既不是1840年，也不是1895年。张之洞是l890年调来湖北的，汉阳铁厂在1893年建成投产。它的衰落既不是1914年，也不是1919年五四运动，而是从1923年到l925年，汉阳铁厂停了，大冶铁厂也停了。 中国航运业的发展史和国民经济史的发展，阶段性也是不相同的。因此，写专史分期，要根据自己的对象发展的客观阶段性去分期，不要笼统地按那个国民经济史去分期。写港口史，日本人占领沿江各个港口，年代就不同，就不要都从1937年7月7日“卢沟桥事变”写起。写汉口港口史，应是在1938年10月，与日本人占领南京的时间又不同。所以，要按照它的特殊性进行分期，不能搞“一刀切"。 3．要选择与特殊对象相适应的特殊资料。这本书里面选择的资料，就是这个特殊对象所规定的范围内的特殊资料。要选背景资料，也是以这个对象为轴心、为标准去选择资料。社会背景多得很，政治、经济、军事、文化都有。经济通史的背景也多得很，你用什么样的背景资料，要以你的对象为主，以这个为轴心，以这个为标准来选择。背景资料无非是三种情况：第一，确实对你这个对象发生过直接影响的。这种东西你当然应该详写，应当去找它，应当去分析它。写进书里的，应该选择直接有关的。第二种情况是间接的。这个间接的也必然是你这个对象发生变化的原因，或者是你这个对象发生的变化引起的后果。即使是间接的，还是应该写。第三类情况，我想叫做无关的。什么叫做无关的呢？就是世界上发生的重大事件很多，但是与你所研究的这个对象、这个事物的变化既没有间接影响，更没有直接影响。比如汉口开港，正式日期是l862年1月1日。因为开港是政府批准的，写进了条约的。这是在《天津条约》里订的。可是轮船是1861年就来了。清政府为什么允许外国人到内地来，这就要分析一下。当时中国确实存在两个政权：一个清政府，一个太平天国。太平天国在长江流域活动，清政府想借英国人的势力来搞太平天国，挑起他们的矛盾。他们确实也发生过矛盾。在写汉口开港的时候，一定要提到为什么在这个地方开港。当时在汉口的负责人，包括汉阳知县，是不同意的。像这样一些大的背景，我认为是有关的。至于太平天国军与清朝政府是怎么打的仗，它三占武昌，四占汉阳，这个事情没有必要去叙述它。只写你这个开港的整体背景就行了。如果所写那个事情受鸦片战争的影响，可以写鸦片战争订了什么条约，有何影响，即可。至于这个条约的谈判过程，可以不写。就是说，这样的背景太多了，是写不完的。如果写多了，这个“专”就不突出了，被冲淡了。这一类背景是直接的，你应去找它，用它，写它。 还有一类背景，叫做整体背景。每一个作者写一部专史的时候，他必须有整个社会历史、整个经济发展史在心中作底。这是一种背景，是自己要学习和掌握的。但不要进入到这个专史里面去。旧中国的生产力有一个特点，它是一个多层次的结构。航运业有没有多层次？如果航运业没有多层次，那是你这个部门的特点，要好好抓住它。如果有多层次，比如轮船可不可以算一个层次，木帆船是不是一个层次。用木排运东西，过去恩施地区运什么出来，没有木排不能运，这算不算一个原始的层次。如果有，那是你这个部门的事了。没有，是个特点；有，是个什么表现。旧中国的生产关系有很多特点，其中有一条，所有制也是多层次的，多种经济成分，有主有次。那么航运里有没有多层次呢？如果有，就要心中有底，你就看看这里是什么情况和特点。比如整个旧中国的所有制中，帝国主义的所有制处于主导地位，所以中国是个半殖民地。航运是不是这样的，或者某一个时期是这样的，你就要进行具体分析。这些，你可以提一句，你也可以根本不提，但是你要运用这些东西去对照和分析事物。 4．要写出所研究的对象的特殊经营管理方法。这一条很重要。每一个不同的行业，包括你所研究的对象，它之所以能够在社会经济中成为一个行业，之所以值得你去写，就在于它的特殊性。特别是经营管理方式，它内部的人事关系是什么样的？内部管理体制又是什么样的？它如何运行？对这些问题写得好，对今天仍有借鉴意义。 5．无论你写的是什么对象，若有特殊的一些技术和一些事故，也要写出来。比如我们现在研究张之洞，他的成功和失误的地方，我们都研究了。我们研究他的失误，主要是为了吸取经验教训。主要有两条：一条是煤、铁还没有找出来，就把机器运回来了，酸性炉子，碱性炉子都搞回来了，到1908年又撤掉了。这说明他不懂如何办现代工业。第二条是厂址不该选在汉阳龟山脚下。在选厂址的过程中，他们考察了多个地方，之所以最后选在武汉，是与运输有关。没有铁路，要用湖南的煤，要用大冶的铁矿，设在武汉比较好，空船回去还可以带点货，设在其他地方没有这里理想。但选在武汉不一定选在龟山脚下，因为龟山脚下是低洼区，填土用了不少的钱，且那个地方小，扩展余地不大。(这一点不久后即被证实)若选在武钢现在的地方，可能会好一点。古人搞的一些东西，给我们留下了一些资料和经验，这些东西应该写。 6．要写特殊的资金来源和积累状况。写任何一个经济实体，要写它的资金。它怎么来的，怎么运动的，最后它是减少了，还是增加了，能写出它的剩余价值率、利润率，最好；还要力求写出资金运动的特殊性。这个积累是我们中国近代经济中的一个大问题。资金是一个大问题，积累也是一个大问题。如何搞积累，企业如何搞，对今天还有借鉴作用。 7．要写出特殊的典型。什么叫特殊的典型？就是反映所写的对象这个部门或者这个企业特殊性的典型。我说的是经济学上的典型。代表一般的为之典型。这和我们通常说的典型不一样。一般的典型，无非是最好的和最坏的。这个典型可不可以写呢？可以写。而经济史的典型，是反映一般的。最好、最坏的都是极少数，不是大多数，不是一般的，不能称为经济史的典型。 三、关于经济专史的优势 编写经济专史的优势在于具体。写经济专史有它的优势。优势就在于具体。由具体就带来另一个特点，就是可以写得细。具体、细致了，就可以写得生动，越细致就越生动。这是一大优势，要充分利用这个优势。 这里边有个写人物的问题。我们写的《中国近代国民经济史讲义》，是经济通史，内容多，篇幅有限，难以排上几个人物。你们写经济专史，就可以多写些人物，可以把他们写得栩栩如生。我们写通史就不行。我想在这里谈一点关于经济专史中的人物问题。经济专史要写人物，因为事是人做出来的，经济活动是人参加的。但是，这个人物怎么写呢？我认为，要结合经济过程来写。离开了经济过程，不管他是多么大的人物，也不要写。地方志有个“生不立传”的规定。写经济史，可以在经济活动过程中写人物。你不要在汉El港史后面附一个人物传。人物人史要慎重。因为人物是现实中最敏感的神经。写近代、现代这些人物，一语不慎，风波骤起。有的人还活着，他起的作用比你大得多，你同他争也争不完。还有子女和孙子，甚至影响到他家几代人，所以这个事情很敏感。人们都想“青史留名"。我们写经济专史，人物不是对象。因为对象是客观经济，不是人。我们是以人物的活动来反映研究的对象的发展。这个对象可能是生产力，也可能是生产关系，可能是生产力和生产关系的矛盾统一。之所以写人物，我研究那个对象是人的活动的结果，生产力和生产关系也是人活动的结果，从这个角度去写人，我主张叙述人以事为主。不要随便下评语。不下结论，不给他作鉴定。 经济专史里的人物，要把他的个性写出来。写人物都要写个性。应在客观经济发展中写人物。搞航运的人物，就跟搞工业和商业的人物不一样，他是搞航运的，这个个性就出来了。我们写人物，要写他所属阶级的经济性格。一个阶级有一个阶级的政治性格和经济性格，有他的哲学性格。比如地主阶级，他有了金银，就把它埋起来，当时没有银行，他没法储存，又很少投资出去。还有的人是吝啬鬼。资产阶级有他的经济性格。马克思讲，资本家就是资本的人格化。他就是想越积累得多越好，剩余价值率越高越好，这就是他的性格。要把握住这方面的经济性格。如果能把这个个性写出来，把他的成功或失败的诀窍找到，就有价值了。经济专史要写人物，要细致，但不等于支离破碎，写得使人不想读。 (责任编辑：admin) |