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2.18空战 1938年2月18日上午，日本出动12架重型轰炸机和26架三菱96-1战斗机在安徽、江西两省交会处会合直扑武汉，第四大队奉命迎敌。代理大队长李桂丹率29架战斗机升空不久后便与敌机相遇，李命令第四大队分头迎战，由第22、第23中队担任主攻，第21中队负责掩护。 空战中第21中队的董明德、杨弧帆、柳哲生、刘宗武四机协同作战首开记录，击落日战斗机一架。柳哲生在协同战友击落一架敌机后又单独作战击落一架敌机。该机队其他战鹰又击落三架敌机。与此同时第22中队的11架战机与日11架战机相遇，且被敌死死咬住。但他们并未惊慌，而是利用飞机的良好机动性与敌周旋。一两个回合后，就形成了单机混战的局面，中队长刘志汉首先击落一架敌机，其他战友也相继击落敌机共四架。第23中队的8架战机飞抵汉口上空时见第22中队正处于劣势，中队长即命第23中队全体增援，一番混战后击落2架敌机。  这场以机群对机群的大规模空战，只进行了12分钟，国民政府空军击落12架日机(10架战斗机、2架轰炸机)，这也是我空战史上十分辉煌的一页。但我空军也付出了很大的代价，其中大队长李桂丹、中队长吕基淳、飞行员巴清正、王怡、李鹏翔共5人，壮烈牺牲。 参与此战的中国空军第4大队组建于1936年10月，原驻周家口机场，次年8月14日，在原大队长高志航率领下赴华东抗日前线。同日，该大队在杭州与日机首次交锋，一举获得3比0(当时误认为6比0)的光辉战绩。此后，第4大队又连续击落几十架日机。但不幸的是，11月21日那天，当高志航大队长正准备率队紧急起飞迎敌时，一群日军飞机突然抢先飞临机场上空。一炸弹片穿进高志航的身躯，高志航长当场英勇献身。高牺牲后，李桂丹接替了大队长的职务，并将第4大队更名为“志航大队”，立志要讨回血债。 此次空战负责掩护的第21飞行队首先在汉口机场的西北方与敌人的10架飞机遭遇，并立即投入战斗，进入高度约4,000米。随后，第22、23飞行队也在武汉上空与敌展开了激烈的空战。这是一场机群对机群的大规模对峙，双方数十架飞机恶战在武汉三镇上空。高度从5,000米到几百米，上下翻飞，相互缠斗，场面蔚为壮观。 这场恶战大约进行了12分钟，我军以击落敌机11架，己方仅损失5架的代价大获全胜。敌空袭编队指挥官金子隆司饮弹坠机身亡，然我方大队长李桂丹上尉、飞行中队长吕基淳上尉、飞行员巴清正少尉、王怡少尉和李鹏翔中尉等5人均为国光荣捐躯。飞行员张光明的座机被击中29处，自己身负重伤，但仍顽强地坚持驾机返回机场。 此次空战，被我军击落之敌机坠落地点分别如下： 由飞行员刘忠武击落的1架敌机坠落于汉口附近;赵茂生击落的1架敌机坠落于汉口和青山之间;信寿撰击落的1架敌机坠落于黄陂和汉口之间;杨孤帆击落的1架敌机坠落于东湖附近;柳哲生击落的1架敌机坠落于汉口西北5-6公里处;董明德、刘宗武、杨孤帆和柳哲生合作击落的1架敌机坠毁于仓子埠附近;马汝何击落的1架敌机坠落于汉口西北的黄花劳附近;刘志汉击落的1架敌机坠落于汉口西北10余公里处的戴家山附近的水塘里;张明生击落的1架敌机坠落于汉口北段;吴鼎臣击落的1架敌机坠落于汉口西北约15公里处。此外，我高炮部队还击落敌轰炸机1架，其坠落于东湖后面。  二.一八武汉大空战取得11比5的战绩，是自首都南京失守以后，中国空军在空战中取得的第一次伟大胜利。胜利的喜讯迅速传遍武汉三镇的大街小巷，百万军民无不欢呼雀跃。21日，武汉各界举行万人集会和游行，以“庆祝空捷，追悼国殇”。这次空中大捷极大地鼓舞了军心和民心，也更加激发了广大军民高涨的抗战热情。 1938年2月20日，中国共产党在武汉创办的唯一一张机关报——《新华日报》专门发表了题为“庆祝空军胜利”的短评，该短评指出： “前日敌机侵袭武汉，我国空军，奋勇迎战，把敌机打落11架，这不仅是武汉防空的一大胜利，同时也是中国整个军事上的一个伟大胜利。这个事实表明中国军民抗战到底的勇气和牺牲决心，也是以劣势的军事技术战胜敌人优势武力的信号”。 同日下午，武汉各团体纷纷发起祝捷大会，并公祭殉职的五位空战英雄。 蒋介石及夫人宋美龄在当天送达的挽联上写道： 武汉踞天下之中，歼敌太空，百万军民仰战绩; 滂沱挥同胞之泪，丧我良士，九霄风雨招英魂。 中国共产党中央委员会以及第18集团军代表周恩来、陈绍禹、秦邦宪、董必武、叶剑英、罗炳辉等人也送挽联一幅，上面写道： 为五千年祖国英勇牺牲，功名不朽; 有四百兆同胞艰辛奋斗，胜利可期。 这些激昂文字表达了我党对献身抗日的空军英烈的无限崇敬和悼念之情。 此外，会场内还摆放着我党领袖毛泽东及第18集团军司令朱德、副司令彭德怀和西北各界妇女救国联合会驻汉口代表邓颖超以及孟庆树等个人送来的花圈。 21日，新华日报还刊登了题为“向空中英雄致敬”的两封致敬书。它们是八路军武汉办事处和邓颖超等我党领导人投书的。 一时间群情激昂，全国民众争相传议，“气氛相当热烈”。 四·二九空战 1938年4月29日，侵华日军出动36架轰炸机在12架战斗机的掩护下企图偷袭武汉三镇向天皇献礼。我空军出动第四大队和苏联志愿航空队共计60余架战机迎敌，并制定了以伊-16对付日轰炸机，以伊-15拦截、引诱日战斗机脱离机群分而歼之。但在武汉上空第四大队只有9架战斗机，敌机在数量上占有绝对优势。面对劣势，9架战机冲入敌机群展开混战。其中陈怀民死死咬住一架敌机，不论敌机如何摆脱都无法成功，并迅速将其击落。日带队机长气急败坏命令日机集中向陈怀民开火，年轻的陈怀民英勇奋战，却无法抵挡日机的轮番进攻，飞机多处被击中无法再战，但他没有跳伞求生，而是以邓世昌的方式撞向敌机，与一架敌机同归于尽。在其后近30分钟的战斗中，中国空军共击落日机21架，令日军颜面尽失。  五·三一空战 为报复“四·二九”的惨败，日军又于1938年5月31日出动36架战斗机、16架轰炸机进袭武汉。我空军掌握情况后，即升空隐蔽伺机作战。当日机进入武汉地区时，我方采用合围攻击的方法，对敌进行猛烈攻击，日机只得且战且退落荒而逃，30分钟的战斗日军又损失了14架飞机。 防空图 武汉空战中的战斗机这张标注有“极机密”字样、名为《武汉防空总配备及判断敌机攻击来路图》的军用地图，现庋藏于湖北省档案馆特藏库内。 经过严密的保安及防护措施，亲眼见到这张70多年前的极为珍贵的机密军用地图。湖北省档案馆吕焰华先生介绍，该地图原糸(民国)湖北省政府机密档案。 该地图幅面与一张对开报纸版面相当，比例尺为1/80万。图中不仅用红色箭头和线条标注出了敌机极有可能从空中进犯武汉的线路，还用不同颜色的圆圈勾勒出武汉上空一道又一道严密的空中防御网。 特藏库工作人员赵岩先生曾是一名空军飞行员，据他介绍，从图中可以非常清楚地看出，早在武汉空战发生前，我们的军事部署就已将可能发生的武汉空战纳入抗战计划，制定了严密的空防地图，并预计日军飞机进犯武汉的线路将分为“两主”和“三次”：两条主要进攻线路，一是从北面由河南信阳，经湖北孝感空袭武汉，一是从东面，由江西九江，经湖北蕲春、鄂城进逼三镇;而三条次要空中进犯线路则用较浅红线标识，分别是从湖南、陕西及安徽方向进军武汉。 八道空中防御线 “无论是2·18空战，还是4·29空战，及至后来的5·31空战，中国空军均取得了骄人的战果，大长了中国人的志气和抗击日本强盗的信心，这些战绩的取得均与我国空军的精心备战密切相关!”赵岩说，这张1937年制定的武汉空防军事地图就是最好的证明。他说，图中以汉口为中心的八道空中防线对保卫大武汉的安全起到了决定性作用。 据介绍，武汉上空的最外围一道防空线为“监视地带线”，至汉口半径约190多公里; 第二道防线为“空袭警报线，据汉口半径约150公里，进入此线，说明日军进犯武汉的意图已十分明显，我方发出空战警报; 第三道防线为“空军作战外弧线”，据汉口半径约80公里，这也是保卫武汉的首道空中狙击战线;  第四道防线是“紧急警报线”，据汉口半径约70公里，此时城内将拉响空袭警报，三镇市民迅速疏散; 第五道防线“灯火管制线”，据汉口半径约50公里; 第六道防线“空军作战内弧线”，据汉口半径约30公里，基本已进入今天的三镇上空。在此防线内，我军飞机可以实现“最小载油量和最多装弹量”，为战斗力最强，我方作战条件优越，因此也是有效打击敌机的区域; 第七道防线“高射炮射击地带”，据汉口半径约12公里; 最后一道防线“高射机关枪射击地带”，据汉口半径约4公里内，敌机若进入此区域，也就进入了我军布防的高射机关枪射程内。 专家认为，此军事地图的制定对1938年的武汉大空战产生了重要的影响，后来的事实证明，数次空战的敌机进犯路线，基本与此空防图预计的一致。尤其是在“4·29”空战中，中国空军首先就是在“作战外弧线”设伏，等待敌机进入布好的口袋，迫使敌战斗机与轰炸机分离。继而又在“作战内弧线”，集中优势兵力与日机肉搏，经30分钟激战，一举击落日机20余架，取得抗战以来中国空军最辉煌的胜利。 (责任编辑：admin) |