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原题：承载历史 连接未来——访广州大学历史系教授王元林 岭南地区的交通开辟可追溯至秦代。经过历朝历代的开发与扩建，岭南古道将珠江三角洲平原与周边地区紧密联系起来。岭南古道在民族迁徙和货运流通的过程中发挥着重要功能，也见证了生生不息的岭南历史文化。岭南古道研究专家、广州大学历史系教授王元林表示，古道在展现历史文化发展脉络的同时，还需要被不断活化利用，切实发挥其独特作用。 岭南古道连通陆海 《中国社会科学报》：您长期关注南粤古道，请简要介绍南粤古道的分布和保存现状。 王元林：“南粤古道”指在今广东境内遗留的古代交通设施与道路遗迹。广东居南岭以南，面向大海，境内地形以两广丘陵为主，山水纵横，早在秦汉时期就形成以西江、北江、东江为骨架，穿越南岭的广东水陆一体的交通网络。今天，广东各处都有“南粤古道”，这些遗迹主要分布在人迹罕至的山地、丘陵地区，诸如仁化的城口古道、蕉岭的明月古道、怀集的绥江古道、从化的钱岗古道等。目前，这些古道断断续续，保留数里至数十里不等，完整的古道已不复存在。特别是在平原地段的古道已基本毁坏殆尽，只在山地或人迹罕至的地方，古道才保存较好。 《中国社会科学报》：与全国其他地区的古道相比，南粤古道具有哪些特色？ 王元林：南粤古道所蕴藏的历史文化资源十分丰富，是广东省历史文化的重要组成部分。与全国其他地区的古道相比，南粤古道的特色主要体现在兼备陆海交通之便。南粤古道不仅是岭南地区的商贸物流通道，还是海外贸易的重要通道。如广州的黄埔港、澄海的樟林港、吴川的梅菉、陆丰的甲子港、深圳的南山（南头）港等，都与中外贸易密切相关。 《中国社会科学报》：请您具体分析古道的历史文化价值以及保护古道的现实意义。 王元林：每条古道都有其特定的地理和历史背景，不过由于古道具有交通属性，因此，古道的文化内涵元素往往具有普遍性。不同的古道在不同历史阶段所发挥的主要作用又有所不同。可以说，古道展现了人类文明发展的史迹，传承了许多可歌可泣的故事。当前，随着“一带一路”建设的推进，古道的历史文化价值日益凸显。广东具有丰富的古道文化资源，这些由我们先民所创造的、宝贵的交通文化资源需要得到很好的保护、开发与利用。 《中国社会科学报》：在您看来，当前学术界在古道研究上，还存在哪些不足，需要在哪些方面继续加大研究力度？ 王元林：当前学术界在古道研究方面有许多课题都需要加强深入研究。例如，古道的发展演变、交通制度与地方驿站设置演变、不同等级的中外交通路线及其具体走向、古道与地域文明的关系、古道与地方经济发展、古道与社会进步、商道与军用道路的差别、移民通道与城市聚落发展等。开展中国古道研究，首先要重视梳理历史文献；其次，还应注意实际调研与考察。关注现实问题，是历史地理学学者学以致用的最好体现。 古道需不断活化利用 《中国社会科学报》：近年来，广东非常重视古道的保护传承和活化利用，做出了很多尝试和探索。您认为，在古道的保护和活化过程中还有哪些工作需要加强？ 王元林：近年来，广东政府在古道保护传承和活化利用方面进行了很多探索。例如，定期举办大规模文化活动，促进地方文化旅游业发展；合理活化利用古道历史资源，打造野外文化活动、服务与展示场所；以政府为主导，调动多方面资金力量，为古道建设和文化活动提供资金保障；以古道历史文化资源保护和利用为核心，古为今用，构建多层次文化遗产保护利用体系；加强宣传推广，建立多方合作平台，建设专业官方网站等。但有些工作还需要加强。例如，应保护与抢救古道沿线的古村落、交通驿站；要结合第三次文物普查，为全省古道做好登记，摸清家底，分类分层规划管理，设计好线路，逐步进行良性开发。同时，应结合目前广东全省已建成的超过1万公里的绿道，开发“绿道”加“古道”自由行等休闲健身项目；建设“公共文化休闲目的地”，充分挖掘古道沿线历史文化资源，架通不同地方文化联系的桥梁；要结合山区扶贫，弘扬社会主义核心价值观，把中国传统文化中的“古道”精神与文化发扬光大。 (责任编辑：admin) |