沈阳，当时东北的政治经济中心。这是一座具有悠久历史的文化名城。公元1625年起，努尔哈赤和他的子孙历经158年在这里建造了沈阳故宫。后来的皇太极给这座城市取名盛京，满文是兴盛的意思。1931年时，沈阳是日本人经营的从长春到大连的南满铁路的中心地段。
1923年，日本发生了关东大地震，造成24万人死亡，上万间建筑一片废墟。1927年3月，日本国内又发生了金融危机，成山的小麦被烧掉。日本面临着政治、经济的双重危机。这时中国国内正在忙着北伐战争，革命和反革命进行着较量。日本为了摆脱国内外困境决心采取对华更强硬政策。
1927年的6月27日，新上任的日本首相田中义一在东京召开了历史上有名的“东方会议”。会议后提出了“唯欲征服中国，必先征服满蒙；如欲征服世界，必先征服中国”的侵略方针。为了实现称霸世界的梦想，日本决定先从中国的东北下手，然而，人称“东北王”的军阀张作霖，成了日本军国主义者挺进东北的绊脚石。
军阀混战张作霖主政东北 维护政权大元帅难敌暗算
1916年到1928年间，中国国内军阀混战，中国处于分崩离析的局面。帝国主义在华也各有各的租界地。拥有最大地盘的张作霖，成为势力最强的军阀。
坐落在沈阳的大青楼和这套院落，被沈阳的老人称为：大帅府。这里曾是军阀张作霖主政东北的指挥部。现在已经成了“张学良旧居陈列馆”。1875年生于辽宁海城的张作霖身材瘦小，面目清秀。精明的张作霖生于乱世，起家于绿林，1903年被清政府招抚走上了官场，直到后来当上了“东北王”，成了东北的军阀首领。
张作霖政治生涯中的重要几步，日本军国主义者起着关键作用。为了利用张作霖把东北从中国的版图分离出去，日本制定了“援助掌握满蒙实权的张作霖，以确保我国在满蒙的特殊地位”的方针。1927年6月18日，第二次同北京的直系军阀曹锟作战中取得胜利的张作霖在北京组织政府，当上了陆海军大元帅。扬眉吐气的张作霖计划引进英美资本修建东北铁路，试图摆脱日本的控制。
1927年日本“东方会议”后，日本逼迫张作霖签署新的铁路修筑权协议，又向张作霖提出了在他困难时曾经答应日本的其它权益要求，遭到了张作霖的拒绝。这时的日本军国主义者才明白，曾经杀害过共产党领袖李大钊的军阀张作霖尽管反共，但在对待国家主权的问题上却不会向日本让步，于是日本军国主义者决定杀掉张作霖，同时乘东北政局混乱之机，借口“维护治安”，从而一举侵占东北。
中国工业重镇，沈阳皇姑屯火车站近处有一座铁路桥--三洞桥，这里是当年京奉铁路和南满铁路的交叉点。桥下边的京奉铁路由张作霖控制，南满铁路是日本人经营的，所以有了当时沈阳的“奉天驿”和奉天省城站，“奉天驿”是日本人的，奉天省城站则属于张作霖。为了争夺利益，两条铁路时有斗争。这个交叉点，就像一个矛盾点。1928年6月，同国民党领导的北伐军作战失利的张作霖，决定从北京撤回沈阳。就是在这座桥上，日军的200多公斤黄色炸药也在等待着张作霖。
日军的举动，老谋深算的张作霖早就得到了情报，原定于6月1日启程的张作霖直到3日才从北京的前门车站登上了火车。山海关，公元1381年，明朝大将军徐达奉命在这里建关设卫，定名山海关。位于中国东北和华北咽喉要塞的山海关，北依燕山，南傍渤海，长城把这里分成了关内和关外，关外的东北属于张作霖的固有地盘。
1928年6月3日晚上，张作霖乘坐的专列浩浩荡荡驶出了山海关，张作霖看到铁路两旁迎接他的哨兵林立。回到了自己放心的地盘，张作霖有种如释重负的感觉，此时，日军设在北京的特务将一个秘密的电话打回了沈阳。
在当时的沈阳奉天省城站，属于张作霖的火车站，迎接张作霖回来的东北军政首脑在紧张的等待着。距奉天省城站不远的三洞桥瞭望台上，日军大尉东宫铁男也在等待着坐在第八节车厢里的张作霖。
但是，实际上这个顾问，在山海关中途就下去了，因为日本要杀张作霖，消息传达过程中间有一套情报网，通过这些情报网，日本人都知道了这个消息，都撤了。
1928年6月4日凌晨5：23分，天渐渐的亮了，张作霖乘坐的火车缓缓驶进了三洞桥，就要进入这次列车的终点站--奉天省城站了。就在这里，两条铁路的交叉点上，日军大尉东宫铁男在50米外的瞭望台上按动了起爆器的按钮。
火车在轰然巨响中被炸脱轨。从山海关登车迎接张作霖的黑龙江督军吴俊升当场死亡，张作霖左肱骨炸断，血流如注，被紧急送回大帅府。 (责任编辑：admin)
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