 1977年3月27日，发生了有史以来最惨重的一次航空事故。两架747大型喷汽飞机在加那利群岛的特纳里夫（Tenerife）机场跑道上高速相撞，导致两架飞机上多达583名的乘客和机组人员死亡。荷兰皇家航空公司KLM4805号航班上234名乘客与14名机组员在事故中全部丧生。泛美航空公司PA1736航班上共有382名乘客与14名机组员，其中326个乘客与9个组员死亡。 这一灾难是27日在特纳里夫岛发生的。西班牙航空公司飞机上248名度假的乘客和全体机组人员都在事故中丧生。 在泛美航空公司的飞机中有326名乘客死亡，这架飞机是从洛杉矶起飞的包机。西班牙航空公司的飞机在大雾掩盖的跑道上高速起飞时，同泛美公司的飞机相撞。泛美公司的飞机当时正在滑行，准备起飞。谁是这场事故的直接责任者还不太清楚。 尽管仍存在很多争议，但以下是得到普遍认同的导致此次事故的几个主要原因： KLM的机组在没得到空中交通管制许可确认的情况下强行起飞。 KLM的机长在听到泛美机组报告还在跑道上滑行时，没有及时中止起飞操作。 当KLM的飞航工程师对泛美航班是否已经让出主跑道而向机长提出质疑时，KLM的机长贸然作出了肯定的判断。 无线电通讯问题(当一机组同另一机组以及塔台同时通话时，发生通讯中断现象)。 KLM航班副机长在同塔台的通话中使用了不标准的用词方法。 造成空难的原因 一次飞行可以划分为起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、开始进场、最后进场、着陆8个阶段。以1.5飞行小时的航段来说，每个阶段在整个飞行过程中所占的时间比例不同，发生事故的几率也不相同。总的说，起飞和着陆占总飞行时间的6％，但事故几率却高达68.3％，所以有“黑色10分钟”之说。 除了军事破坏、恐怖劫机等原因外，常见的空难原因还有：人为因素、环境因素、飞机质量因素。 对飞机失事分析的有关资料认为，“人为因素”占80.5％。其中机组原因占62％，操作程序占15％，维修因素占3.5％。举例来说，1977年3月27日，西班牙属地特纳里夫岛上的圣克鲁斯国际机场大雾弥漫，细雨绵绵，一架荷兰航空公司的波音747正在滑跑起飞，突然前方与跑道交叉的滑行道上滑出泛美航空公司的另一架波音747，一下子挡住了荷航的去路，刹车已经来不及了，结果两架巨型机相撞，583人遇难。这是航空史上最大的空难，其原因纯属机场塔台指挥不当。 (责任编辑：admin) |