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     中俄国际联运车票不能在火车站售票厅购买，需要到中国国际旅行社购买。目前，北京可在建外大街28号北京旅游大厦1层和建国门内大街9号北京国际饭店一层大厅西侧的中国国际旅行社售票点购买车票。购票时旅客需要提供本人有效护照或护照号，由售票处登记。去往俄罗斯的旅客需要提前办理好俄罗斯签证和蒙古国的过境签证。车票不是普通的粉纸或蓝色磁卡票，而是本册式车票，售票时，旅行社不查验签证，乘车时铁路部门也不查验签证，只是在出入境时由相关边防人员查验签证。
     车票价格：北京到莫斯科，硬卧下591美元，软卧下873美元，高级软卧下957美元(最终价格以售票点公示的价格为准)
     景
     4小时 走过贝加尔湖一角
     K3/4次列车经过蒙古高原、蒙俄边境的雅布洛诺夫山脉、世界上最深的内陆湖贝加尔湖、中西伯利亚高原的南部、西西伯利亚平原南部，翻过乌拉尔山区后进入东欧平原。列车出中国需要1天，过蒙古需要1天，其余4天都在广袤的俄罗斯境内奔驰。
     贝加尔湖是其中一段最美的旅程。在进入俄罗斯境内，通过乌兰乌德车站开向伊尔库茨克的途中就可以看到贝加尔湖的美景。如果是10月，凌晨3点阳光就已经刺眼，列车的一侧是大片金黄色的白桦林，秋天在这里化身海洋;当你走到车厢的另一边，车厢外会是一片蔚蓝，像大海一样浩瀚，世界上最深、最富有的内陆湖，干净美丽得让人窒息，让人想跳下火车去触摸她。列车会环湖开上4、5个小时，而它还仅仅是贝加尔湖的一角。
     难忘苏联美味罐头
     讲述者：王国祥
     北京车辆段联运车间退休职工，曾任K3/4次检车员
     1960年，我被选拔为国际列车的首批检车员，一干就是24年。每次出乘都要离家半个多月，家里三个孩子全靠爱人拉扯。在那个年代，值乘国际列车不仅是一份荣誉，也让我们一家过上了相对较好的生活。
     当时有关部门规定每次出乘都会发放补助，补助一开始并不发放到个人手里，而是统一管理。列车沿途将分别加挂蒙古和苏联的餐车，当时要求每次补贴都要在餐车消费，不能私下留存。那时正好是国内最困难的时期，很多人都吃不饱，尽管苏联餐车的商品丰富，但很多人舍不得花钱享用，都希望节省下补贴，回来时购买牛奶、面包带回家。
     后来出乘的待遇逐渐改善，每趟出乘会发给两个卢布。虽然要求必须在餐车上消费，但毕竟有了自由支配的权利。除了食品，还会买些小商品回家。那时我家就在铁道边，每次我返回北京走出单位时，三个孩子都会扑上来抢我手里的箱子，然后每人分别拎一段路。尽管箱子很沉，但都不愿撒手，到家还要抢着打开——列吧、炼乳、奶油、巧克力还有剃须刀、闹钟等等。对于孩子而言，很多时候仅仅是看看而已，不能马上享用，要留到过年才能吃。多年后，女儿说，曾经让她盼望了几个月才吃到的苏联肉罐头，醇香的味道令她一直难忘……
     (责任编辑：admin)