郑和是明朝著名的太监，他曾经七次下西洋，把中国的文化传播到全国世界诸多国家，让世界了解到中国在明朝时期的繁盛，郑和的舰队曾远赴太平梯、印度洋等，郑和下西洋是中国历史上一大壮举，然而郑和多次下西洋，原因到底是什么?这里面存在诸多未解的谜团。

根据史料记载，郑和下西洋带有两万多人，一共有两百多艘海船，形成庞大的舰队，郑和下西洋是中国历史上行程最远、船只最多的航行，体现明朝的军事能力以及位于世界前列，不过明朝当时的海军战力如何，是不是超过了欧洲海军呢?在史学界一直存在争议，直到2010年6月，在南京发现了一座太监墓，才解开这个谜团。
    南京发现的这座古墓，并不是郑和的，而是一个叫洪保的太监，郑和下西洋的时候，洪保担任副手，他跟郑和有许多相似的地方，两人都是太监，都是云南回族人，洪武年间朱元璋的大军攻打云南，少年的洪保与马和都被蓝玉俘虏，押送至南京，两人都做了太监，后来马和改名郑和，洪保没有改名。

洪保成为太监后，被分到燕王府，后来燕王起兵造反，洪保在这个过程中立下功劳，朱棣称帝之后，洪保多次跟随郑和下西洋，他也是下西洋的重要领导者之一。当专家发现洪保的墓地时，已经被许多盗墓者光顾过了，墓中大多数值钱的东西已被洗劫一空，但考古专家们还是有少许发现。
    考古专家在洪保的墓中，最重要的发现是他的寿藏铭，这是洪保在65岁时所刻的，阴文楷书竖刻下来，铭文中详细记载了洪保的平生，还为考古专家解开了诸多历史谜团。更加洪保的寿藏铭描述，当时他与郑和下西洋，到了拜天方(今麦加)所在地，并带回了克尔白圣寺图，这还不是最重要的。

根据洪保的寿藏铭记载，他们下西洋所乘坐的“宝船”，其排水量超过千吨，考古专家把这份资料公布之后，在考古学界引起轩然大波，因为明朝永乐时期，那是14世纪初，所造的船只都是木船，木船排水量那么大，在当时是不可想象的。
    根据洪保的铭文记载，郑和下西洋乘坐的“大福号”巨轮，排水量达到五千料，“料”是当时的排水计量单位，1料约等于0.5吨，五千料就是2500吨，要知道后来发现新大陆的哥伦布，在郑和一百多年后，他的船最大排水量才1000多吨。

从洪保的墓中，可见明朝时期中国的航海技术多么强大，这值得每个中华子孙自豪，专家看到这组数据之后，也变得激动不已，可惜洪保的铭文中未提及郑和下西洋的原因，或许是为了寻找建文帝朱允炆吧。