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抗日战争，中国人永远不会忘记。 荆门在日本侵略军的铁蹄下成了废墟。曾在荆门工作的原中共中央组织部副部长曾志同志回忆：日军为了打击33集团军张自忠司令部，进行了数十次轰炸，成吨的炸弹倾泻在荆门城上空，此地为全国遭受空袭的重灾区之一。 特别是日军在荆门重修掇刀石飞机场，制造了数个万人坑，并利用掇刀石机场飞机轰炸重庆，罪恶更是罄竹难书。本文用有限的篇幅，实录日军重修掇刀石飞机场史实，并纪念曾在荆门上空与日军作战的我国王牌飞行员周志开烈士。 日寇占据，机场惨变地狱  掇刀石飞机场，最初是由国民党政府于1935年修建的。当时国民党政府且战且退，在襄沙与汉宜公路两侧修筑野战工事，在掇刀石修筑飞机场，准备抗战。可惜的是，这一耗资巨大的工程，最后却为敌所用！ 初建的飞机场为一座简易机场。除停机坪外，有一条长1500米、宽60米的主跑道，下垫半尺深石块，上面铺碎石和“三合土”（当时水泥紧张）。有着简易信号台、指挥台，当时能停十余架飞机。1938年农历6月25日，日本9架飞机来袭机场，中国飞机立刻升空搏斗，双方互有损伤。机场损失不大，而掇刀石街上几十间房屋被日军夷为平地，20余名百姓被炸死炸伤。 1940年6月3日，日军占领荆门，机场落入日寇之手。1941年4月，日军重修掇刀石机场，抓来近万老百姓，用时半年多才完工。这次修复，加长了跑道，平整了场地，新修了20余个机库，常停飞机近30架。 1944年6月，日军为再次扩建飞机场，从荆门和邻近县市大抓民工，不论男女老幼，见人就抓，足有上万名之多。扩建后的机场向北延伸数公里，占地达5000余亩。主跑道2800余米，机库也增加到41个；新修了一座20米高的指挥塔和油库、军火库各1座。可容纳、起降飞机150余架。 这座飞机场的每一寸土地，每一块石子，每一粒沙子都浸透了“苦力”们的血和泪。每天清晨，成千上万的民工连脸都来不及洗，怀揣日本人发给的两个冷饭团（一天的口粮），被日军押出，离开白石坡挂满空罐头的铁丝网围住的住地，向机场进发，夜晚才押回。民工喝的是田边的臭水，而日本人喝的是从荆门龙泉拖回来的清泉水，享受着荆门金虾河边八处随军慰安所的“春光”艳福。遇上久旱不雨，塘干沟枯，民工几天都喝不到一口脏水，更难说洗脸洗澡了。每个民工都囚首垢面，骨瘦如柴，一对大眼睛大得吓人。干的活又苦又重，如拉碾磙，一个水泥碾磙数千斤，仅用30来人去拉。稍有怠慢，就要挨打。 民工们被折磨得不成人形时，就会想到跑。可又怎么跑得出去？营房外有铁丝网，机场四周有日军哨卡，岗楼架着机枪，夜晚探照灯晃来晃去，日军带着军犬昼夜巡逻。只要听到枪声，一定会有几个民工倒在荒野。没有被打死的，就会被日军砍为几块，放在上工的路边“示众”。还有被抓回来的人，被日本人当作活靶，用刺刀一刀一刀地活活戳死。还有的被活埋，活埋时，还得民工自己挖坑。 日军杀人，任何人不得过问。至于病死、饿死、累死、冻死者，不计其数。死了的人，开始死在哪里就丢在哪里，后来日军让人在机场东面和朱家湾挖了两个大坑“葬人”，人称“万人坑”。荆门为日军修建掇刀石飞机场，惨死达二三千人之多。 荆门敌机场大空战 民国三十三年(1944年)十月二十七日早晨浓雾过去，华中地区是极好的天气，大大的太阳照地表。三大队牧童中队郑松亭队长带了赵子清、程敦荣及四个美国飞行员向江汉流域航进。在宜昌以东，敌人的飞机场是相当多。牧童中队的飞机先到荆门飞机场上空，没有发现敌机，柏油跑道完整的在太阳光下发出青灰色，虽然低飞的侦察也找不到什么东西。 (责任编辑：admin) |