形势之紧迫可以想见!海军总司令部迅速调集护航驱逐舰太平号、驱潜舰永兴号、坦克登陆舰中建号及中业号组成编队南下收复西、南沙主权(后来，西沙部分岛屿及南沙太平岛、中业岛即以这些军舰名命名)。编队指挥官、副指挥官分别由海军上校林遵和海军上校科长姚汝钰担任，时任海军总司令部海事处参谋的张君然和上尉林焕章任编队参谋。除了迅速筹集生活、作战、通讯等守岛必备物资外，另派海军陆战队及其他技术人员共59名官兵，作为第一批守岛部队随舰队出征。

1946年10月25日，编队在上海集结。29日晚各舰分别秘密出港，22时在长江口编队南下，经台湾外海并绕过香港，于11月1日晚到达珠江口外的伶仃洋，并于午夜时分进入虎门水面抛锚。江枫渔火、夜色阑珊，张君然不禁感慨万分。他回忆道：“我在驾驶台上眺望虎门群山，遥想1840年这里硝烟弥漫，英国殖民主义者的炮舰，经过我国南海诸岛来到虎门，用大炮轰开了清王朝的大门，使我国沦为半殖民地半封建社会达一百年之久。今天，我们舰队来到虎门，即将收复南海诸岛，保卫南疆，永远斩断帝国主义侵略的魔爪。抚今追昔，不胜思绪万千……”

在广州短暂停留之后，编队载着广东省政府赴南海接收官员于11月6日从虎门起航南下，于11月8日抵达海南榆林港。

11月正是南海东北季风强劲时节。太平、中业两舰曾于12日和18日两次出航，都受天气影响而返航。一直等到11月23日海上风浪稍减后，姚汝钰指挥永兴舰和中建舰抢先出航，于24日凌晨到达西沙永兴岛海域。张君然率一个战斗小组乘汽艇从礁盘登陆，“环岛搜索，未见有人，原有建筑都已破坏殆尽;栈桥及原铺设的轻便铁路也都残破不全。”其时海上7级大风，波涛汹涌，物资运输全靠人力在礁盘上肩扛背负，进驻过程十分艰辛。经过5昼夜奋斗，进驻工作大体完成。29日上午，编队派出仪仗队随同中央各部、委代表及广东省接收人员和驻岛官兵举行仪式，为收复西沙纪念碑揭幕，鸣炮升旗，十分隆重。

然而，历史的道路并不平坦。1947年1月6日，法国一架飞机飞临永兴岛上空侦察。18日上午，法国军舰“东京人号”驶抵永兴岛，派官兵登陆，要求我驻守人员撤离。当时驻守在永兴岛的电台台长李必珍严词拒绝，并命令官兵进入紧急备战状态，严令法军立即退走。法军见永兴岛无隙可乘，只好转而登陆珊瑚岛驻扎至1955年撤离，并为日后西沙海域争端留下隐患。 (责任编辑：admin)