第五点：要强调原真性，不能靠想象和推测，要有实物为证，柳孜只挖了河道的一侧，这不够，要完整地挖出两岸来，从而知道河宽、河深和结构、材料、工艺、构成，等等。

第六点：资金的使用上应以保护古运河为主，而不放在打造假古董、新广场和以商业为目的的大型新设施建设上。立足于古运河，这才是金饭碗，会带来巨大的经济效益和知名度。因为任何东西也比不上这个世界上最长、最大、最悠久、功能最显赫的人类文明成果。主次本末要分清。这一点在目前的某些沿岸城市中并没有完全正确地处理好。

第七点：以柳孜码头遗址为基准点和标本，很容易在航测和遥感等高科技图像中找到它的同类，从而在边缘科学中帮助解开隋唐大运河走向之谜。建议立即组织攻关，请国家文物局联合包括国防学科在内的有关科技研究部门，以柳孜码头遗址为突破口进行综合研究，别开生面，又好又快地解决问题。

第八点：要加强遗址博物馆的建设，效仿金沙遗址博物馆、天子六架遗址博物馆、大葆台汉墓遗址博物馆的办法，就地保护遗址，比淮北博物馆中古运河分馆陈列的办法更好一些，没有复制造假之嫌。

第九点：今后河南、安徽古运河一线的公路建设应避开古运河的堤(如隋堤)，避免建设性破坏，即要改变此地公路建设惯用的选线原则。

第十点：在实测基础上确定隋唐大运河的河廊控制带，立界桩，定保护带和缓冲带，在其中不搞建设，以利确保执行“申遗”的“完整性”原则。

第十一点：加大资金投入，纳入各级政府的预算中，将建假古董投资的一部分转到大运河的保护和实测上来，移过来就大有富余，不要坐等其他来源。

第十二点：沿隋唐大运河一带要逐步竖立醒目的文物重点保护标志，让它们成线、成行、成气候，有气魄，成为民族的骄傲。

第十三点：加大古运河沿岸非物质文化遗产的挖掘、保护、利用。这样做起码有两点好处：一是对古运河的勘测和保护大有参考价值，提供有力线索;二是对当地的文化建设大有益处。这些非物质文化遗产是最有生命力、最有地方特色的文化元素。考察中发现这方面的展示最为匮乏，说明对此问题普遍重视不够，这是不大应该的。类似亳州市华祖庵中表演的“五禽戏”那样的好宝贝实在是应该登上大雅之堂的。

总之，隋唐大运河“申遗”工作刚刚拉开序幕，目前的工作仅仅是开端，一切结论都应该在扎实工作的后面。走在前面的要继续带头，走在后面的要迎头赶上。

隋唐大运河，地下的辉煌，你的面纱是黄土，终有一天，一梦醒来，世上已过两千四百年，你醒了，带着伴你沉睡了24个世纪的数不尽的行头、家当和珍宝，宛如一座空前宏伟的历史、自然和人类文明的大博物馆，迎着21世纪的曙光走来，消息传开，你的辉煌，已经变成可观可近的了，会让全世界的人惊讶得合不上嘴，继而一齐欢呼雀跃，并为之倾倒!

中国有两条巨龙，一条是盘踞在高山峻岭上的长城，一条是横跨五大水系的大运河，其中隋唐大运河有一半还埋在黄土中，这两条巨龙是世界级的人类伟大工程，是中华文明的伟大象征，是中华精神的代表，而且大运河比长城更为积极。我们今日歌颂你们，宣传你们，只是想善待你们，保护你们，而断断不想打扰你们，装扮你们，让你们不得安宁。不，不是这样。对隋唐大运河，也绝不会再整体挖掘出来，或者，再企图通水通航，我们只是想知道你究竟躲在哪里。

请告诉我们你的住址吧，我们会向你鞠躬，向你膜拜，向你诉说我们对你的爱。

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