79战我军对越北重镇谅山市的攻占，打法可说是大 胆、简练，没什么顾忌。主攻谅山的某部，叁月初，集中七个炮兵群(师属以上炮兵)，几天工夫向谅山市区放射炮弹数万发，叁月一日头叁十分钟炮击，即摧毁谅山市内敌军营、火车站、配电站、邮电大楼等目标，谅山市内供电系统完全毁坏，至河内通讯完全中断。我军占领谅山北市区后，叁月四日，又集中部分坦克、152加、85加、37高沿奇穷河北岸部署，向谅山南区坚固目标进行直接瞄准射击，152加榴炮直射是什么威力，大家可想想看。

关于战争中伤及平民的事。作为军队执行作战任务，说实在的，我个人感到确实难免，只能尽量减少。如2月17日清早，谅山市向东开往某县的一辆早班公共汽车，在某处公路上下坡处，与我军某部2月17日零时为达成战术效果而秘密进入越境穿插的分队突然遭遇，相距很近。估计当时越车上的人还不知战争已打响或不知我军会进入这么深。当时越车上有人首先向我开枪射击(事后查明车上仅有叁名越军)，我军当时来不及多想，也立即回击，结果把此车彻底击毁，车上的人都......。后来，这辆公共汽车还被拉回我广西境内一个叫做"寨安"的村镇放置着。象这种不是你死就是我活的情况，我在今天看电视看到我们有些评论员解说伊战时，总联想到79年那会儿，总感到无论将来、现在或未来，以此观念太求全我军作战行动似不大合适，战争能确保不死人么?只能具体情况具体对待，作为悲剧看待了。另外，当时我军某团七连攻打同登法国炮台也遇到一些情况。该炮台长70米，宽40米，钢筋混凝土构筑厚两米，四周还修有碉堡和四十多个射孔，地下还有坑道相连。2月17日开打，我军将同登敌守军3师12团围歼后，由于俘、毙敌数与该团兵员数还有差距，经审俘和侦察，判定该团余敌和地方杂敌逃入该堡内。下午2时七连只占领该堡表面阵地，未贸然进入。18日，广西某市电厂的一位60年代参加过改、扩建这一防空工程的老同志到达现场，我军按设计图纸封住大部口、孔，想尽办法从顶部开了"天窗"，共倒进七大桶汽油烧，装上十叁吨炸药炸。后从极个别由留住的洞口逃出的敌兵说，里边有一千多军、民，全部熏死。当然，这一消息只是俘虏单方之词，关于这一情况有很多说法，但我军并未在战果统计或其他文、电中予以证实。为安全起见，至撤军回国，我军也一直未进入该堡。但如果有，又怎么看?

关于穿插作战也并不象我们有些没打过仗的人说的那么容易或应该容易。客观的说，美军这次向巴格达穿插应当说是比较顺利和损失不大。79战我军广西龙州方向的某军，集中主力两个师及大量坦克沿布局--东溪--高平穿插。布局到高平67公里，原以为能于2月17日傍晚抵达高平外围，可付出较大代价和牺牲后，18日8时才抵弄梅，19时才抵博山，21日才全部扫清高平外围，24日方进入高平。该军主力夺取高平后，又由南向北向茶灵发展进攻。为了加强道路安全和后勤保障，在步局--高平--茶灵一百公里左右的道路上，又动用5个步兵团分段护路、清剿，11个工程兵连队负责修路、架桥。

举例：工兵某团一连，是毛主席1930年在江西安源以148名矿工为基础创建的我军第一个工兵连，该连牢记毛对该连的教导："干革命要吃苦要坚决"。当时从龙州方向进入越境后，目睹因道路不通，我军在布局一带上千台车辆、火炮被堵塞，该连发扬两不怕精神，冒着敌人袭扰，在班度隘口六小时伐木70多立方米，17小时打炮眼100多，清除上千立方米土、石，路面加宽到四米多，提前扫除了班度隘口的障碍。当时爆破组的战士是冒着敌人冷枪射击，摸着黑，攀藤爬上绝壁，点着21个装药点，使一吨半炸药一次起爆成功。该连在几个施工地点，七昼夜共开挖土、石6千多方，打通道路共计460米，保障了布局至靠松山18公里道路畅通无阻，战后被授予二级英摸单位称号。 (责任编辑：admin)