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北大营的坦克部队
张作霖部驻防北大营后，北大营已从一座单纯的军营变成了一所综合性的军事机构。 张作霖在北大营一面设立军校，培养军官，训练士卒，提高部队作战能力;一面增强装备，扩充军事实力。1915年，张作霖要求将北大营“原有房间3550余间”全部“拆旧翻新”;1920年直皖战争结束后，张作霖命孙烈臣在北大营宴请段祺瑞部投降之营、连、排长及各教练官，并将全部降军暂编为步炮两营;1921年9月，陆军第二十七师在每营成立一个随营学校;1922年，在北大营架设电灯;1923年，为了救济退伍军人，在北大营设立军人工厂，内分缝织等八科，让士兵分班学习。同时还在北大营组建制造厂，专门制造枪炮。1924年9月，北大营长波无线电台竣工，开始传递官电;同年，东三省陆军二、六旅旅长张学良、郭松龄在北大营组织军官教育速成班，培养新式军官……
在第二次世界大战前的中国各路军阀中，东北军是最早使用战车的一支。张作霖时代的东北军曾装备过一批雷诺FT-17坦克，大部分配装捷克造ZB-26式机枪。东北军拥有的雷诺FT-17坦克，大多采购自法国，也有部分来自波兰和西伯利亚俄国白军。张学良将军似乎对法国武器情有独钟，还曾多从法国采购高德隆式飞机。
九一八事变后，日本《满洲事变写真大全集》中展示了其攻占北大营，占领沈阳后缴获武器的一些照片，其中一张照片，显示的是日军在北大营缴获的东北军坦克。图中可见，北大营驻军至少有六辆坦克。这些坦克，分析判定当为张学良部东北军装备的雷诺FT-17型法制轻型坦克。
雷诺FT-17轻型坦克，1917年，制造出第一辆样车。同年9月，批量生产。是法国在第一次世界大战中生产的轻型坦克，是世界上第一种装备可旋转炮塔的坦克。战斗全重 7吨，最大时速10公里，乘员2人。这是一种早期较为优秀的坦克，曾被大批制造，供多国使用，直到日军进驻印度支那，驻越南的法军仍在使用这种坦克。
1926年在和直系军阀吴佩孚的战斗中，曾使用这批雷诺坦克，也是中国军队第一次使用近代化坦克车辆进行战斗的记录。此后东北军曾在多次内战中使用装甲部队，雷诺战车是其主力。 
北大营部队的坦克部队成为奉系陆军中的“最贵”部队，在沈阳文史资料记载，“国内无柴油可用，皆为国外泊来，每月抵奉油品三千五百余银元，分入北大营新整编第七旅以及新民兵营内，供战车教习。”在当时，一名普通士兵月工资2银元，如此算来，这些燃油相当于一个半团的工资水平。
一夜之为残垣断壁
1931年9月18日夜，日本关东军铁道“守备队”炸毁沈阳柳条湖附近日本修筑的南满铁路路轨，并栽赃嫁祸于中国军队，日军以此为借口炮轰沈阳北大营，。北大营驻军旅长王以哲奉令遵守“非战公约”，未予抵抗。9月19日晨，北大营沦陷，张作霖父子苦心经营多年，引以为傲的北大营顷刻间被毁，东北军也被迫退出了东北，北大营内只剩了残垣断壁。
当时驻防沈阳的第七旅是东北军精锐，根据记载，该部辖三个步兵团驻守北大营，是张学良的看家部队。该部装备有迫击炮、平射炮、轻重机枪、车辆骡马，还配属一批雷诺坦克，是东北军中装备最精良的一个旅。
但是，在北大营被攻占的过程中，却只有日军战车进攻东北军的记录，而没有东北军用坦克迎战的记载。 那么，这支当时中国少见的机械化部队在事变中的命运又是怎样的呢?
根据东北军老人的回忆，这批坦克共计12辆。在日军进攻北大营的时候，由于东北军奉命不抵抗，坦克既没有加油也没有装弹，以免构成日方指责东北军“启衅”的借口。待局势发展到无法控制，战车已经既来不及投入作战也来不及逃离了，只得放弃。
这批坦克在北大营被俘后，有资料表明日军将其用于进攻黑龙江马占山部，后将一部分车辆运回国内研究，一部分车辆转交伪满洲国军。 不过，东北军装甲部队的雷诺FT-17型战车并未在九一八事变中完全覆灭，部分车辆被带入关内。
其实，日军在沈阳投入的战车，多为轮式装甲车，从战斗力对比而言，雷诺NC-17战车还要胜之一筹。因此，有战斗经验的东北军战车部队未经抵抗就束手被擒，实在是一件令人扼腕的事情。
“高粱叶子青又青,九月十八来了日本兵;先占火药库,后占北大营……”这首曾流传于长城内外、充满悲愤哀怨之情的歌谣,后人可以从中感受到那段屈辱的历史。
在“九·一八”事变当晚,日军用24厘米口径榴弹炮向军营内轰击。炮弹的威力非常强大,爆炸后留下了一个数十平方米的大弹坑。日军占领沈阳后,曾在此处修建一座“纪念碑”,弹坑被修建成地下室。
日伪侵占沈阳，还出版了一张《奉天游览案内图》，作为来东北观光的指南。在詹洪阁收藏的这张老地图中，标注的观光游览地包括盛京宫殿(沈阳故宫)、北陵及附近骑马场、东陵、小河沿等传统的沈阳景点。比较引人关注的是，在地图的东北角，将北大营也作为一个游览区标注出来。这里也成为了日本人来奉天观光的必到之处。
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