云南省腾冲县是闻名遐迩的历史文化名城，自古就有“天南锁钥”之称。日寇侵占滇西期间，将最大的据点设置于腾冲。1944年9月14日，中国远征军第二十集团军与腾冲人民历经42天的焦土之战，付出巨大流血牺牲，全歼入侵日军。2013年8月15日，滇西抗战纪念馆在日本投降纪念日这一天开馆。
     5月中旬，记者探访云南省腾冲县的滇西抗战纪念馆，从陈列在纪念馆里的一件件遗物中，打开了一个个尘封的抗战故事。
     惠通桥铁链锈着血雨弹痕
     步入纪念馆，一段7米多长、600余公斤重的铁链静静地躺在展柜醒目位置。纪念馆副馆长马娟告诉记者，这是怒江惠通桥上的桥链，也是滇西纪念馆的重要宝物之一。
     仔细端详，铁链上炸药毁伤扭曲的痕迹依然存在，深浅不一的弹头擦痕清晰可辨，暗红的铁锈斑纹似乎还残留着血雨腥风。70多年过去了，中国远征军炸桥阻敌东进的历史壮举仍历历在目。
     那是1942年5月，从缅甸入侵的日军进抵惠通桥，作为当时从怒江西岸进入东岸的唯一战略通道，惠通桥成为侵略者实现进击昆明战略的必经之桥。
     5月5日，日军组织一支敢死队化装成难民，混入蜂拥至惠通桥的群众中，企图夺占要点，迅速过江。当伪装的日军行进至桥中央时，因难民过多，秩序混乱，负责检查的桥头工兵营士兵鸣枪示警。过桥日军误认为伪装暴露，首先发难，发起冲击。危难之时，守桥工兵总指挥马崇六果断下令，炸毁惠通桥。一声巨响，日军敢死队被滔滔江水吞噬。
     阴谋不成，日军随即组织500多人乘橡皮艇强渡过江，企图攻夺东岸阵地，均被我远征军阻击歼灭。连续7天，日军不断渡江进攻，远征军凭天险而守，最终粉碎了日军夺取惠通桥、继续向东进犯的妄想，为滇西反攻赢得了两年多的战略准备时间。

     轮起“黑杀刀”砍向侵略者
     “这件宝物，是随着怒江以西的游击抗战而留名抗战史的。”在一个展柜前，马娟向记者讲起了一个有关“黑杀队”“黑杀刀”的传奇抗战故事。
     静卧在展柜里的“黑杀刀”呈半月状，又被称为“尼泊尔库克锐军刀”。军刀通体漆黑，手柄弯曲，刀刃向内。这种军刀是腾冲马帮削割马掌的必备工具。惠通桥炸毁，怒江以西沦陷后，留守的远征军组织军民展开游击抗战，“黑杀队”应运而生。当时，他们组织精干人员配以“黑杀刀”，专在伸手不见五指的夜间出没，潜入鬼子的堑壕、碉堡、哨位等，潜杀侵略者，杀出了赫赫威名。
     那时，只要黑夜降临，侵略者便夜不能寐，他们会被随时惊醒，伸手摸向自己的脖子，看看自己的脑袋是否还在。滇西民众为有这样一支令敌人闻风丧胆的游击队而倍感骄傲。为捕杀“黑杀队”成员，日本侵略者曾坚壁清野，多次虐杀手无寸铁的群众，逼迫他们说出“黑杀队”队员下落，均未成功。
     输油管道加速逐寇进程
     纪念馆里，悬挂在空中5米多长的一节输油管道，乍一看漆黑平常，细看却发现断口处如强力撕扯一般狰狞。
     “这是当时的‘抗战血脉’！”马娟说，这条与“史迪威公路”伴生的输油管道，起始于印度加尔各答，止于昆明，全长3218公里，是当时世界上最长、中国第一条输油管道。
     “抗战期间，围绕着输油管，谍战与反谍战、破坏与反破坏一直都在进行，发生的大小战斗几十次。”中美盟军在反攻缅北日本侵略军的同时，组织5000多工程兵保护输油管。许多人在抢修和保护输油管中，牺牲在了异乡。
     正是有了中美盟军和滇西群众、华侨的密切合作，输油管道才得以畅通无阻。仅在1945年5至11月的6个多月时间里，它就为中国抗日战场输送燃油10万余吨，加速了驱逐日寇的进程。
     在一张张当年修建油管的照片前，马娟告诉参观的人们，当时盟国希望中国战场成为牵制日军主力的泥潭，便加大了援华力度，其中所占比重最大的物资就是汽油。为降低从滇缅公路、驼峰航线运输油料的高昂成本，1943年8月，中美英3国在加拿大魁北克开会决定：铺设中印输油管道。这条输油管的修建，既解决了中国抗日战场能源供应难题，又成为盟军在亚洲大陆打败日本侵略者的决定性因素之一。