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1932年4月12日夜晚，一列满载的日军军列风驰电掣般行驶在通往哈尔滨的铁路线上。军列上不但装载了大量物资，而且乘坐有大量日军官兵。根据日方史料，这些日军官兵属于第二师团（师团长多门二郎中将），推测其番号包括步兵第六十三联队第三大队，炮兵第三中队，第二师团通讯队等。他们从4月2日开始，对延寿，方正等地的抗日武装发起进攻，4月4日击败冯占海等指挥的吉林自卫军部队，占领了方正城。日军将方正交给伪军据守，正在“凯旋”哈尔滨。 晚10点，当列车通过哈尔滨郊区成高子站所属丁家桥涵洞上方处时，一声巨响，该车脱轨颠覆，机车后面的客车从六米高的路基上全部翻坠下去，一时浓烟四起，爆炸如雷，大批日军死伤。由中共满洲省委组织的，在成高子倾覆日军军列的作战取得胜利。 根据我方资料，实施这次行动的，正是时任全满反日会党团书记，时年24岁的赵尚志与东北商船学校的进步学生范廷桂。 4月初，中共满洲省委获得情报，方正县城沦陷，多门师团将于4月12日夜，乘客货混编军用专车通过成高子火车站。省委当即作出决定，派遣赵尚志和范廷桂设法倾覆这列日军军列。 赵尚志，1908年出生，汉族，辽宁朝阳人，抗日将领；1925年入黄埔军校学习。1926年“中山舰事件”后，党派他回东北负责学运工作。有趣的是，行武出身的赵尚志，竟然一度在当时的满洲省委负责妇女工作。这次对成高子日军军列的袭击，是赵尚志转入武装斗争的第一枪。1934年2月起，赵尚志历任东北抗日联军司令，东北人民革命军第三军军长等职。1942年2月12日，赵尚志在率部袭击梧桐河警察局时遭到内奸的袭击，壮烈牺牲。范廷桂，原是后来的抗联第三路军政委冯仲云的学生，在成高子列车倾覆案后不久被日军搜捕，不幸牺牲。 成高子，位于黑龙江省哈尔滨市市郊，至今是哈埠与外界连接的一个重要铁路枢纽。1932年初，爱国将领李杜等率东北军四个旅坚守哈尔滨，与日军迭次血战，终因力量悬殊，后援不继，被迫向依兰方向撤退。2月1日，哈尔滨沦陷。此后，日军即以哈埠为其控制东三省北部的一大重要据点，不但驻有大量军队，而且经常从这里出发对中国抵抗武装发动讨伐。4月12日下午，赵尚志与范廷桂化装来到成高子车站附近观察地形，而后选定了离成高子车站五百米远的一段铁路。据笔者实地考察，他们选择的地点十分科学。这里的道路视野开阔，但正处在列车下坡的地点，不易刹车，而且路基比较高，下面是涵洞，如果军列在此脱轨颠覆，很容易落入涵洞下方，其巨大的冲击力会给日军带来更大伤亡。赵尚志与范廷桂选择了破坏铁轨的方式，制造了这起列车倾覆事件。
4月14日，《盛京时报》以《日军由方正向哈凯旋中，列车颠覆死伤者多》为题做了报道，并惊呼“想不到在戒备森严的哈尔滨市郊会发生此事。”该报报道日军共计“死亡十一人，负伤九十三人”，事后日本关东军还在附近树立了浅妻大尉等十一名死亡日军的纪念碑（已不存）。 此次行动成功之后，赵尚志的军事才能受到当时满洲省委的认可，并转而负军事方面的责任，从此开启了“小小的满洲国，大大的赵尚志”的时代。 八月中的一天，在北京遇到了东北抗日联军研究专家史义军先生。谈话中说起了成高子之战，笔者忽然想起来，在日本曾经见到过一册1932年出版的照片集，名为《满洲事件写真集》，里面正有一张成高子列车被倾覆的照片（见上方）。 经过与史义军先生共同考证，这张照片的确是成高子袭击后日军所摄，照片中出轨的列车仍在熊熊燃烧。 有意思的是，这张照片上还有一段说明，标题是“军用列车爆破大惨事“。经仔细辨认，其内容为”四月十X日晚十时四十分，北满东支东X线成高子隧道附近，从长春归来的我军用列车，因俄罗斯兵悄悄挂上炸弹而爆炸起火，出轨后，最终造成五十四名当场死亡，九十三人获轻重伤，照片上即为列车被爆破后的情景“。根据这段说明，日军完成对方正延寿的扫荡后，曾前往长春，此后才返回哈尔滨，这也就解释了从方正乘火车到哈尔滨，应该从北面进城，而实际上其军列却从南面的成高子经过这一奇怪之处，也反映了当时中方情报的准确。日方说明中并误将成高子的地名写为”城高子“，这也可能是我国后来研究此次战例不时误用的源头。 从此描述看，赵尚志这一次行动就使五十四名日军被击毙，而不是伪报纸上说的十一人。要知道，日军打整个洛阳战役，与守军两个集团军激烈战斗前后将近二十日，自己宣称的损失不过阵亡五十五人，如果单从公布的数字看，赵尚志的这一次行动，几乎等同于两个集团军的战果了。看来，这又是一起日军典型的隐瞒战损的例子，只是不知道被瞒掉的四十余名日军是否进了靖国神社，还是日本军部连天照大神也一起骗。 在当地赵尚志纪念馆担任馆长的魏云生先生带笔者和东北烈士纪念馆等处相关研究人员前往成高子，踏勘了爆炸现场，进行实地考察。经多名在场专家认定，照片拍摄位置准确，确实是在同一地点摄于日军列车倾覆后不久的时间。只是当年的木制涵洞，今天已经被水泥代替，而赵尚志等藏身的树林，也被建筑楼群覆盖。 (责任编辑：admin) |
