|
同时粟裕指出了战斗中的不少不足之处：由于天雨路滑未能提前赶到伏击地点，以至于刚到公路，日军汽车就来了，来不及部署到位就仓促应战，导致未能全部消灭日军；部队因为连日行军加上侦察和破环铁路，十分疲劳，掉队同志比较多，只好临时挑选部分精干人员组成伏击部队，由于参战人员太少，除了向句容方面警戒外，实际一线作战人员不多，导致截获的战利品不能全部运走；手榴弹投掷技术太差，仍未能炸中日军汽车；火力没能及时布置周全，因此没能发挥突然、集中、猛烈的火力打击，没能予敌以比较大的杀伤；虽然派出手枪班负责切断日军后路，但因驳壳枪火力太弱，未能完成任务，致使有部分日军逃脱；截获日军汽车后，部队混乱，干部没能及时掌握好部队和布置打击日军后续车辆；射击技术不准确，还发生了误伤己方战士的情况；不注意利用地形地物，出现了不应有的伤亡；在战斗中忘记喊日语口号来进行政治瓦解。 对于日军，粟裕认为日军卡车上只有踏板，左、右、后面都没有栏板，一听到枪声就能够同时迅速跳下车，不致受到大的损失；日军善于利用地形地物，下车后立即隐蔽在路边草丛，进行顽抗；日军射击技术准确，两百米以内步枪基本上都能准确命中；日军士兵都会游泳，所以能从公路旁边水深达一米的水沟中泅水逃脱；在紧急情况下，第五辆车能果断将车上的军需物品抛弃而运回伤兵；日军官兵比较沉着，对我军步枪火力并不害怕，主要是因为我军射击技术比较差，但一听到机枪声就卧倒隐蔽；受法西斯思想影响很深，宁死不缴枪；增援迅速，在我军撤退仅半小时后，增援部队就到了。 日军也有两个大的劣势，天时方面，由于风雨交加，汉奸无法活动，使日军失去耳目，同时先头车辆遭到伏击，也由于风雨声的掩护，后续车辆没能听到枪声及时发现伏击；人和方面，日军极其骄悍，不太注意侦察和警戒，所以造成被我伏击的机会；又由于日军的烧杀淫掠，为广大群众所痛恨，群众在伏击战后主动帮助新四军抬运伤员和战利品。 根据这些情况，粟裕还对以后组织伏击战提出了具体的改进意见：伏击汽车的地形，须选择道路弯曲处或有上下倾斜山凹之处，如实在找不到有弯曲倾斜处时，路旁有直径在15厘米以上的树木的地点也可以；伏击地点要事先进行周密侦察；确实掌握敌军车辆的通过时间，伏击部队应先期到达伏击地点，能够有充足的部署时间，但必须特别注意保密；最好选择在没有居民的地点，并要有良好的观察位置；在有树木的地点伏击时，可先将树木截断，横倒在公路上，以阻止车辆通行，但是如果很远就能看到截断树木时，则不宜先行横倒而只是截断大树后用绳子牵住，等车辆靠近时再割断绳子放倒树木；火力配备主要根据机枪的数量而定，如果只有1挺机枪，则应该配置在弯曲处的外侧，向车头方向射击，这样在距离汽车100米时开火，就可以有200米的射击范围，而不需转移机枪火力，当车辆越过机枪火力点后，也可以转向其车尾射击，能够有比较大的射击范围，但机枪火力点的位置最好要高于路面一米左右，以防被敌军车上的火力压倒。如果机枪多的话，则应该进行梯次交叉火力的纵深配备。步枪则应以齐射为宜；射击汽车，最好是打汽车前部的汽缸和驾驶员，有时也可以在公路上设置陷阱；用手榴弹打汽车，应有提前量，一般要投在汽车前二十米左右；并且要有多层次的手榴弹投掷，即使逃过第一关，也逃不出第二、第三与第四关；应在伏击地点约700米处部署部队，放其通过，在主力部队开火后，进行前后夹击，并以树木、大石等阻塞退路；设置瞭望哨需要特别注意隐蔽，并规定好联络信号，以便及时通报情报，但绝不可开枪太早，免得敌车预有准备或逃回；截获敌汽车之后，应迅速将车上的物品搬走，然后点燃油箱里的汽油焚毁汽车，部队迅速离开公路；伏击战后，应注意在附近布置宣传品，以及组织周围群众撤离以免受日军报复性屠杀。 这些非常细致甚至有些琐碎的意见，对于新四军以后的伏击战，确实是大有帮助的。 这一战在战略上更是为新四军进行了极好的宣传，大大提高了新四军的声望和影响，为新四军此后挺进敌后创建根据地，创造了非常有利的条件。毕竟，“自南京失陷后，江南广大人民未见过中国军队的胜利，这次战斗大大的兴奋了群众。”粟裕后来回忆韦岗战斗时曾指出：“这一战斗的胜利，不仅奠定了我军进入江南战区的基础，而且开辟了胜利的先声。”小小游击战，却起到了战略性的作用和影响，将游击战的意义发挥到了顶峰。所以韦岗之战在新四军的历史上，具有很高的地位。 (责任编辑：admin) |