有论者言:广州的舟船为岭南之先,有着光芒四射的一页。 广州从古就是个海洋城市,发展到今天,更成为海港、内河、陆运、航空的枢纽。“水”在这座城市的发展史上,很可能是第一重要的因素。 有水就得有船。广州南部区域的小谷围岛、官洲岛上,考古学者都曾发掘出不少古人的墓葬。记者就此请教市考古院的专家,得到的答复是:因为充分适应了多水的自然环境,古人的步履才能抵达这些土地。 可以想象,在那些没有高速公路,没有现代交通工具的日子里,珠江三角洲纵横交错的水道,就是古人穿行于一块又一块土地之间最便捷的路径。一根原木凿成的小船,一把简单的桨,或一根竹篙,就可能将一个人的一生安排得妥妥当当。 西汉时的古船已配有当时最先进装备 “番禺始为舟。”这句话不是后人的臆测,而是先秦时期典籍的记录。 广州地处东、西、北三江总汇与南海交接处,附近水网密布,辖区内海岸线长,大小岛屿星罗棋布,沿海还有不少良港。水与古代广州人民的生产和生活早已结下了不解之缘,居住在广州地区的先民——古代南越人,是我国航海事业的先驱者,他们长期生活在南海之滨,练就了一身造船航海的好本领。南越人以船为棺,就说明“舟”成了广州先民不可离开的生活和生产工具。 宋人沈怀远的《南越志》记载,“南越王造大舟,溺水三千”,这种南越舟“其大千石”(约合今天的25.5吨)。南越舟是见于文献记载的最早的广东船舶。 历史文物则记录下了更早的船舶图像: 西汉南越王墓在发掘时出土了一个提筒,提筒上有船纹饰,四艘同一形制的战船,艏艉相衔成环。这是一艘岭南的民族特色战船,它艏艉高翘,体型修长,有研究者认为其长宽比应为7:1左右。船体明显绘出甲板并建楼一层,船内分舱,满载战利品,其中的一舱内满是铜鼓。船上还绘有“羽人”战士提敌首级或执宰俘虏等情形,船上有桅、帆、舵等齐全的配套设施和属具。这些设施都是当时最先进的装备。提筒是古代越族储酒的器物。研究者指出,上面的图像反映的是一支大型作战船队在战争结束后凯旋的场景。这是目前国内考古发现规模最大和最为完备的海船图形。 高级工程师、船史学者金行德指出,广州“从木板船的出现——珠海岩画中的渔船——远在四千年前到汉代的舵、锚、晋末的水密舱结构,以及其独特的船体结构、用材……均处于先导地位”。 (责任编辑:admin) |