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#马年说马车#【轴的姿态】古代的车，特别是乘人的马车同今天的好车一样是需要精心保养的。古人有一种习惯，即在不用车时往往要把轮从轴上卸下来以使轮休息。洛阳下瑶村的西周时期墓中有11面轮单放在墓的二层台上，可能是体现了这一习惯。还有汉代墓葬的一些画像石或画像砖中也有没有轮子的车的形象。 2014年3月1日  #马年说马车#【拉车之辕】轅位于车的中央，前后贯通，是车体中最长的一条任木。其最前端叫做"首"，首后是"颈"，颈下微曲处叫做''胡"，又名"侯"（即喉），和舆前轸相交处叫做"軓"，和舆后轸相交处叫做"踵"（即脚后跟）。实际上也是用身体上的部位给它命名的。 2014年3月2日  #马年说马车#【拉车之辕】辕还有另一个名字，叫做“辀”（zhōu）。这个名字是怎么来的呢，有学者认为是从形态上来命名的。因为它从侧面看，辕是前高、下曲、后平，又好像船舟之底，故以''辀''名之。此外，还有的说法认为是按照辕的数量来区分的，一根辕的马车叫做独辀车，两根辕的马车叫做双辕车。 2014年3月3日  #马年说马车#【拉车之辕】，清代许多大儒均据《考工记》等古书尝试将古车再现出来。一个难点就是古书记载的辀"曲中"的特点。他们将它设计成半圆的形状。可这样怎么拉车呢？从出土实物上我们可以看到，实际上辀是在出舆后开始向上弯曲以使车适应马的高度的。2014年3月4日  #马年说马车#【拉车之辕】和其他精密仪器一样，车对尺寸的要求十分严格。以辕为例， 一方面辕需要和车厢前后底边结合在一起，在它们的交接处都有凹入的卯槽。另一方面，在衡和车厢之间，必须留下适当距离，短了，马的臀部就迫于车厢 ，马就无活动余地。所以辕的长度，要受到马身和舆深的两重限制。 2014年3月5日  #马年说马车#【拉车之辕】车辀虽然是拉车工具，但拉力并不是仅着于衡、辀交界的一点之上。例如两骖马（拉车的四匹马中位于外侧的两匹马）的拽力即由绳子直接系在轴上，与辀无关。但需要刹车或后退时，轴就靠不住了。此时，非全靠马臀抵坐緧、坐緧拉轭、轭制衡,衡制辀这一系列的连锁反应不为功了。 2014年3月6日  #马年说马车#【驾马衡轭】衡是一根横在马脖子上的木条，上面绑轭（è）来控制马。这根木条并不是一根简单的圆棒，早期它被设计为中部壮两端细，上下椭高，前后微扁，中部平直，两端翘起的形状。衡上的装饰也最多，可分为衡中饰、衡末饰、衡内饰、衡外饰4种7段。可能是放在车前面装饰门面用的吧。 2014年3月12日  #马年说马车#【驾马衡轭】轭（è）是架在马颈上用来控制马的部件。它的形状也是车的部件中最奇怪的了，轭的名字又叫做“乌啄”，乌就是鸟的意思，乌啄就是鸟的喙。不得不佩服古人的想象力呀，它可不就像一只鸟向下啄物时大张的嘴麽！ 2014年3月13日  #马年说马车#【驾马衡轭】衡本来就是一根圆棒，可是也有非主流的装饰。在西安一西周墓地中发现了车衡两端微微上翘，套有一矛式装饰，还垂着用红色织物串上贝、蚌而成的饰物，虽非真正的兵器，但胜似兵器，真的瞬间就高大上了！ 2014年3月14日  #马年说马车#【御马衔镳】御马就是使马听指挥，这并不简单，需要准备一套复杂的装备：络马头得有勒，封马口得有笼嘴，驱马前进要鞭策，顿马使停有衔、镳（biāo），指示方向有左右辔，防其逃逸有缰绳...木兰从军就骑个马不也要东市西市地准备麽？ 2013年3月15日  更多中国考古网精彩微博请关注http://e.weibo.com/kaoguwang (责任编辑：admin) |